Зміст: Обробка подряпин кузова ⤓ Ремонт вм'ятин кузова ⤓ Ремонт поржавілих отворів або…⤓ Шпаклівка та фарбування кузова ⤓
Обробка подряпин кузова
Якщо подряпина неглибока і не досягає металу, протріть область навколо подряпини відновником фарби або абразивною дрібнозернистою пастою. Промийте поверхню чистою водою. Нанесіть на подряпину пензликом тонкий шар фарби і дайте їй висохнути. Продовжуйте наносити фарбу до рівня лакофарбового покриття. Дайте фарбі затвердіти протягом 2 тижнів і відшліфуйте. Відполіруйте ділянку поверхні кузова за допомогою воскової пасти.
Якщо подряпина, пошкодивши фарбу, проникла в метал кузова, кінчиком гострого ножа видаліть іржу з подряпини. Нанесіть перетворювач іржі відповідно до інструкції. Шпателем нанесіть на подряпину шпаклювальну пасту. Після її повного висихання зафарбуйте та відполіруйте пошкоджену ділянку.
Ремонт вм'ятин кузова
При глибокому втисканні елементів кузова в першу чергу постарайтеся вигнути вм'ятину до максимального наближення до нормальної форми кузова. Метал кузова в місці удару піддається витягуванню, внаслідок чого повне відновлення початкової форми неможливе. Оптимальним вважається вирівнювання вм'ятини приблизно на 3 мм нижче за рівень навколишньої поверхні. Якщо є доступ до внутрішньої сторони вм'ятини, слід акуратно виправити молотком з дерев'яним або пластиковим бойком. Під час цієї операції слід щільно притиснути до зовнішньої сторони області, що виправляється, відповідний за розміром дерев'яний брусок. Це потрібно для амортизації ударів молотка і запобігання вигину більшої площі. Якщо вм'ятина знаходиться в тій області кузова, де доступ із зворотного боку утруднений або неможливий, просвердліть в найбільш глибоких точках вм'ятини кілька маленьких отворів, в них вкрутіть гвинти, що самонарізають, і витягніть вм'ятину за допомогою плоскогубців за виступаючі головки гвинтів.
Видаліть фарбу з пошкодженої області та на відстані 20 мм навколо неї. Найлегше це зробити дротяною щіткою або наждачним папером, насадженим на коло, закріплений в електродрилі. Після вирівнювання вм'ятини нанесіть на неї шар шпаклівки, фарби та поліролю.
Ремонт поржавілих отворів або пробоїн у конструкції кузова
Видаліть фарбу з пошкодженої області приблизно на 20 мм навколо неї. Використовуючи металеву щітку, очистіть іржу з поверхні оголеного металу на пошкодженій області. Обробіть пошкоджену область перетворювачем іржі відповідно до інструкції. Закрийте отвір від іржі чи пробоїни металевою сіткою чи смужкою алюмінієвої фольги. Виріжте шматочок сітки, що відповідає формі отвору, вкладіть його в отвір таким чином, щоб краї не виступали над рівнем навколишнього отвір панелі. Закріпіть його за допомогою кількох грудочок шпаклювальної пасти по периметру. Використовуючи ручку викрутки, вирівняйте кінці сітки таким чином, щоб вона щільно прилягала до металу кузова. Далі виконайте шпаклівку, фарбування та полірування пошкодженої ділянки кузова.
Шпаклівка та фарбування кузова
При виконанні шпаклювальних робіт необхідно мати широкий гнучкий пластиковий або нейлоновий шпатель для надання гладкості поверхні шпаклівки. Вирівнюйте шпаклівку на пошкодженій ділянці кузова так, щоб надати їй необхідну форму та гладкість. Як тільки вдалося досягти приблизно необхідного контуру, припиніть загладжувати шпаклівку шпателем, так як при занадто довгому загладжуванні вона почне тверднути, налипати на шпатель і скочуватися, внаслідок чого поверхня буде пошкоджена. Наносити наступний тонший шар шпаклівки слід після висихання попереднього шару і так доти, поки рівень шпаклівки не почне злегка виступати над оброблюваним ділянкою. Після затвердіння надлишок шпаклівки необхідно видалити металевим скребком або напилком. Подальшу обробку робіть, використовуючи набір шкірок. Починайте обробку крупнозернистою шкіркою, потім використовуйте дрібнозернисту. Помістіть шкірку на плоский дерев'яний брусок, інакше неможливо досягти рівної поверхні. На завершальній стадії шліфування водостійку шкірку слід періодично змочувати водою. Це надасть оброблюваної поверхні, що зашпаклюється, особливу гладкість. Зашпакльована вм'ятина повинна бути оточеною по периметру шаром чистого металу. Для видалення пилу та жирів промийте оброблювану ділянку водою і протріть знежирюючим засобом. Напиліть на ділянку тонкий шар світлого ґрунту. Це допоможе виявити всі допущені при обробці дефекти у шпаклівці. Вирівняйте їх за допомогою нового шару шпаклівки та знову зашкурьте поверхню.
Після цього область ремонту готова до заключного фарбування. Наносити аерозольну фарбу необхідно в теплому, сухому, безвітряному та незапиленому місці. При проведенні фарбування в приміщенні слід змочити підлогу робочого майданчика водою для запобігання попаданню в повітря пилу. При фарбуванні тільки однієї панелі решта кузова повинна бути прикрита від попадання на них фарби газетою, прикріпленою липкою стрічкою. Перед нанесенням ґрунту ретельно перемішайте його, нанесіть на пробну поверхню і досягайте того, щоб вона лягала рівномірно. Створіть товстий шар ґрунту, для чого нанесіть кілька тонких шарів. Зашліфуйте загрунтовану поверхню водостійким наждачним папером. При цьому не забувайте збризкувати область, що шліфується водою і періодично змочувати у воді наждачний папір. Перед подальшим фарбуванням висушіть ділянку, що обробляється. Нанесіть шар фарби пульверизатором. Потрібна товщина шару фарби досягається нанесенням декількох тонких шарів. Фарбування необхідно починати з центру оброблюваної поверхні і рухатися до країв зворотно-поступальними рухами доти, поки вся поверхня, що фарбується, і область на відстані близько 20 мм навколо неї не будуть пофарбовані. Захисну плівку та газети зніміть через 10–15 хв після нанесення останнього шару фарби. Дайте свіжій фарбі затвердіти протягом щонайменше двох тижнів, потім за допомогою оновлювача фарби або тонкої абразивної полірувальної пасти вирівняйте краї фарбованої області до рівня старої фарби. Відполіруйте поверхню.