Obsah: Liečba škrabancov na tele ⤓ Oprava preliačin na tele ⤓ Oprava zhrdzavených dier alebo dier…⤓ Telový tmel a lakovanie ⤓
Liečba škrabancov na tele
Ak je ryha plytká a nedosiahne kov, pretrite oblasť okolo ryhy osviežovačom laku alebo jemnou brúsnou pastou. Opláchnite povrch čistou vodou. Štetcom naneste tenkú vrstvu farby na škrabanec a nechajte zaschnúť. Pokračujte v nanášaní farby, kým sa povrchová úprava nevyrovná. Nechajte farbu vytvrdnúť 2 týždne a potom obrúste. Vyleštite povrch tela pomocou voskovej pasty.
Ak škrabanec po poškodení laku prenikne do kovu karosérie, použite špičku ostrého noža na odstránenie hrdze zo škrabanca. Naneste konvertor hrdze podľa pokynov. Pomocou špachtle naneste tmelovú pastu na škrabanec. Po úplnom zaschnutí poškodené miesto prelakujte a vyleštite.
Oprava preliačin na tele
Pri hlbokom vrúbkovaní prvkov tela sa v prvom rade snažte ohnúť priehlbinu čo najbližšie k normálnemu tvaru tela. Kov karosérie v mieste nárazu podlieha rozťahovaniu, v dôsledku čoho nie je možné úplne obnoviť pôvodný tvar. Za optimálne sa považuje zarovnanie priehlbiny približne 3 mm pod úroveň okolitého povrchu. Ak máte prístup do vnútra priehlbiny, mali by ste ho opatrne vyrovnať kladivom s dreveným alebo plastovým úderníkom. Počas tejto operácie by mal byť drevený blok vhodnej veľkosti pevne pritlačený k vonkajšej strane narovnávanej plochy. To je potrebné na absorbovanie nárazu kladiva a zabránenie vyklenutia väčšej plochy. Ak je priehlbina v oblasti tela, kde je prístup zo zadnej strany obtiažny alebo nemožný, vyvŕtajte niekoľko malých otvorov v najhlbších miestach priehlbiny, zaskrutkujte do nich samorezné skrutky a priehlbinu vytiahnite pomocou klieští. vyčnievajúce hlavy skrutiek.
Odstráňte farbu z poškodenej oblasti a 20 mm okolo nej. Najjednoduchší spôsob, ako to urobiť, je drôtená kefa alebo brúsny papier umiestnený na kruhu namontovanom v elektrickej vŕtačke. Po vyrovnaní priehlbiny naneste vrstvu tmelu, farby a leštenia.
Oprava zhrdzavených dier alebo dier v konštrukcii karosérie
Odstráňte farbu z poškodenej oblasti približne 20 mm okolo nej. Pomocou drôtenej kefy odstráňte všetku uvoľnenú hrdzu z holého kovového povrchu poškodenej oblasti. Poškodené miesto ošetrite konvertorom hrdze podľa návodu. Otvor alebo otvor pre hrdzu zakryte kovovou sieťkou alebo pásikom hliníkovej fólie. Odrežte kúsok sieťky, ktorý zodpovedá tvaru otvoru, vložte ho do otvoru tak, aby jeho okraje nevyčnievali nad úroveň panelu obklopujúceho otvor. Zaistite ho niekoľkými kvapkami tmelovej pasty po obvode. Pomocou rukoväte skrutkovača zarovnajte konce sieťky tak, aby tesne priliehala ku kovu tela. Potom natrite, natrite a vyleštite poškodenú oblasť karosérie.
Telový tmel a lakovanie
Pri vykonávaní tmelových prác je potrebné mať širokú pružnú plastovú alebo nylonovú stierku na vyhladenie povrchu tmelu. Vyrovnajte tmel na poškodenej oblasti tela tak, aby mu dodal požadovaný tvar a hladkosť. Akonáhle dosiahnete približne požadovanú kontúru, prestaňte tmel stierkou hladiť, ako keby sa hladil príliš dlho, začne tuhnúť, lepí sa na špachtľu a odvaľuje sa, čo má za následok poškodenie povrchu. Následnú tenšiu vrstvu tmelu naneste po zaschnutí predchádzajúcej vrstvy a tak ďalej, až kým hladina tmelu nezačne mierne prečnievať nad ošetrovanú plochu. Po vytvrdnutí je potrebné prebytočný tmel odstrániť kovovou škrabkou alebo pilníkom. Vykonajte ďalšie spracovanie pomocou sady koží. Začnite s hrubozrnným brúsnym papierom, potom použite jemnozrnný brúsny papier. Položte kožu na plochý drevený blok, inak nebude možné dosiahnuť hladký povrch. V záverečnej fáze brúsenia by mal byť vodotesný brúsny papier pravidelne navlhčený vodou. To dodá ošetrenému povrchu tmelu zvláštnu hladkosť. Preliačina tmelu by mala byť po obvode obklopená vrstvou čistého kovu. Na odstránenie prachu a mastnoty opláchnite ošetrovanú oblasť vodou a utrite odmasťovacom. Nastriekajte oblasť tenkou vrstvou svetlého základného náteru. To pomôže identifikovať všetky chyby v tmelu, ktoré sa vyskytli počas spracovania. Vyrovnajte ich novou vrstvou tmelu a povrch opäť prebrúste.
Oblasť opravy je potom pripravená na finálne lakovanie. Náter v spreji je potrebné nanášať na teplom, suchom, bezvetrnom a bezprašnom mieste. Pri maľovaní v interiéri by mala byť podlaha pracovného priestoru navlhčená vodou, aby sa do ovzdušia nedostal prach. Pri maľovaní iba jedného panelu by mali byť zvyšné časti karosérie pokryté farbou na nich novinami pripevnenými lepiacou páskou. Pred nanesením základného náteru ho dôkladne premiešajte, naneste na skúšobný povrch a uistite sa, že sa nanáša rovnomerne. Vytvorte hrubú vrstvu základného náteru nanesením niekoľkých tenkých vrstiev. Napenetrovaný povrch obrúste vodotesným brúsnym papierom. Zároveň nezabudnite brúsené miesto postriekať vodou a brúsny papier pravidelne navlhčiť vo vode. Pred ďalším lakovaním osušte ošetrovanú oblasť. Naneste vrstvu farby pomocou sprejovej fľaše. Požadovaná hrúbka vrstvy farby sa dosiahne nanesením niekoľkých tenkých vrstiev. Natieranie musí začať od stredu ošetrovaného povrchu a pohybovať sa smerom k okrajom tam a späť, až kým nebude natretý celý povrch, ktorý sa má natrieť, a oblasť okolo 20 mm. Odstráňte ochrannú fóliu a noviny 10–15 minút po nanesení poslednej vrstvy farby. Čerstvý náter nechajte vytvrdnúť aspoň dva týždne, potom použite obnovovač náterov alebo jemnú brúsnu leštiacu pastu na vyhladenie okrajov natretej plochy tak, aby zodpovedala starému náteru. Vyleštite povrch.
Pôvodný materiál je uverejnený na webovej stránke: MitsubishiMan.ru