Обично нема посебних проблема са погонским вратилима. Њихов радни век зависи, наравно, од стила вожње. Оштри ударци са пуним гасом и очврснутим предњим точковима или проклизавање погонских точкова доводе до превремених кварова.
Зглобови погонског вратила углавном показују своје кварове присуством трзаја, који, међутим, могу потпуно нестати, и «тиха фаза» може трајати прилично дуго.
Карактеристични су ритмични ударци и шкљоцаји при давању гаса и при мењању брзина. Ако се и њихов тон мења у зависности од угла ротације, онда је шарка на волану неисправна (спољашњи).
Вибрације и дрхтање на волану при окретању точкова такође указују на оштећење спољашњости (спољашњи) шарка.