Конструкція головного перемикача електроприводу склопідйомників (моделі із приводом на регулятори всіх чотирьох дверей)
1 - Привід регулятора дверей водія; 2 - Привід регулятора правих передніх дверей; 3 - Привід регулятора лівих задніх дверей; 4 - Привід регулятора правих задніх дверей; 5 - Кнопка блокування
Конструкція головного перемикача електроприводу склопідйомників (моделі з приводом на регулятори передніх дверей)
1 — Привід регулятора дверей водія; 2 — Привід регулятора правих передніх дверей; 5 — Кнопка блокування
Перемикач керування функціонуванням верхнього люка
1 — Відкрити; 2 - Закрити; 3 — Відкрити повністю
Увага! Щоб уникнути пошкодження лакофарбового покриття перед відкриванням капота, переконайтеся, що важелі склоочисників знаходяться в опущеному положенні!
1. Для відпускання клямки замка капота потягніть на себе спеціальний важіль, розташований ліворуч під панеллю приладів автомобіля.
2. Відкрийте важіль запобіжної клямки, щоб відкрити.
3. Відразу ж підіпріть капот у верхньому положенні спеціальним упором.
4. Для закривання капота приберіть опорну штангу, потім повільно опустіть кришку на висоту приблизно 30 см від закритого положення і відпустіть його, щоб він упав під власною вагою. Якщо капот не закрився з першої спроби, відпустіть його з більшої висоти.
Увага! Щоб уникнути деформації кришки, не притискайте капот руками!
5. Перед початком руху переконайтесь у надійності фіксації капота в закритому положенні, - нещільно закритий капот може раптово відкритися під час руху, що призведе до скорочення до нуля сектора огляду водія!