Реле управління MPI знаходиться у задній частині центральної консолі. При включенні запалювання воно подає живлення блоку керування.
Двигун об'ємом 1,5 л
Зняти реле.
Включити омметр між наступними контактами та виміряти опір:
- контакти 3-5: близько 95 Ом
- контакти 2-5: близько 95 Ом
- контакти 6-7: близько 35 Ом
- контакти 6-8: близько 0 Ом (тільки в одному напрямку).
Виміряти опір між контактами 1 та 4. Необхідне значення: ∞. Якщо опір дорівнює 0, замініть реле управління.
Підвести за допомогою перемичок напругу акумулятора безпосередньо до контактів 6 і 7, як показано на рис. Виміряти опір між контактами 1 та 4. Необхідне значення: ∞. Якщо опір дорівнює 0, замініть реле управління.
Матеріал запозичений із сайту MitsubishiMan.ru
Увага: при підключенні акумулятора слідкуйте за правильним підключенням, інакше можна вивести реле з ладу.
З'єднати перемичкою позитивну клему акумулятора та контакт 8. Виміряти опір між контактами 2 та 4. Необхідне значення* О Ом. Зняти перемичку, опір має тепер стати рівним ∞. В іншому випадку замінити реле управління
Двигуни 1.6/1.8 л (16-ти клапанні)
Зняти реле та за допомогою двох проводів подати напругу з акумулятора прямо на контакти 4 та 5, як показано на малюнку. Виміряти напругу на контактах 4 і 5. Необхідне значення 12В.
Увага: при підключенні акумулятора слідкуйте за правильним підключенням, інакше можна вивести реле з ладу.
Підключити масу акумулятора до контакту 6 плюс акумулятора до контакту 9. Виміряти опір між контактами 2 і 3. Необхідне значення: О В. При опорі, що дорівнює ∞ замінити реле управління.
Підключити масу акумулятора до контакту 7 плюс акумулятора до контакту 3. Виміряти напругу на контакті 2. Необхідне значення: 12 В.