Рэле кіравання MPI знаходзіцца ў задняй частцы цэнтральнай кансолі. Пры ўключэнні запальвання яно падае сілкаванне блоку кіравання.
Рухавік абёмам 1,5 л
Зняць рэле.
Уключыць омметр паміж наступнымі кантактамі і вымераць супраціў:
- кантакты 3-5: каля 95 Ом
- кантакты 2-5: каля 95 Ом
- кантакты 6-7: каля 35 Ом
- кантакты 6-8: каля 0 Ом (толькі ў адным напрамку).
[Тэкст артыкула быў атрыманы з сайта: MitsubishiMan.ru]
Вымераць супраціўленне паміж кантактамі 1 і 4. Патрэбнае значэнне: ∞. Калі супраціў роўна 0, замяніць рэле кіравання.
Падвесці з дапамогай перамычак напружанне акумулятара напрамую да кантактаў 6 і 7, як паказана на мал. Вымераць супраціўленне паміж кантактамі 1 і 4. Патрэбнае значэнне: ∞. Калі супраціў роўна 0, замяніць рэле кіравання.
Увага: пры падлучэнні акумулятара сачыць за правільным падлучэннем, інакш можна вывесці рэле з ладу.
Злучыць перамычкай дадатную клему акумулятара і кантакт 8. Вымераць супраціў паміж кантактамі 2 і 4. Патрабаванае значэнне* Аб Ом. Зняць перамычку, супраціўленне павінна зараз стаць роўным ∞. У адваротным выпадку замяніць рэле кіравання
Рухавікі 1.6/1.8 л (16-ці затамкавыя)
Зняць рэле і з дапамогай двух правадоў падаць напругу з акумулятара прама на кантакты 4 і 5, як паказана на малюнку. Вымераць напругу на кантактах 4 і 5. Патрабаванае значэнне 12В.
Увага: пры падлучэнні акумулятара сачыць за правільным падлучэннем, інакш можна вывесці рэле з ладу.
Падлучыць масу акумулятара да кантакту 6, плюс акумулятара да кантакту 9. Замерыць супраціў паміж кантактамі 2 і 3. Патрабаванае значэнне: Аб В. Пры супраціве, роўным ∞ замяніць рэле кіравання.
Падлучыць масу акумулятара да кантакту 7, плюс акумулятара да кантакту 3. Замерыць напругу на кантакце 2. Патрабаванае значэнне: 12 У.