Spis treści: Silnik 1,5 l ⤓ Silniki 1,6 / 1,8 l (16 zaworów) ⤓
Przekaźnik sterujący MPI znajduje się z tyłu konsoli środkowej. Po włączeniu zapłonu dostarcza zasilanie do jednostki sterującej.
Silnik 1,5 l
Wymontuj przekaźnik.
Podłącz omomierz pomiędzy następujące styki i zmierz rezystancję:
- piny 3-5: około 95 omów
- piny 2-5: około 95 omów
- piny 6-7: około 35 omów
- piny 6-8: około 0 omów (tylko w jednym kierunku).
Zmierzyć rezystancję pomiędzy pinami 1 i 4. Wymagana wartość: ∞. Jeżeli rezystancja wynosi 0, wymienić przekaźnik sterujący.
Za pomocą zworek podłącz napięcie akumulatora bezpośrednio do pinów 6 i 7, jak pokazano na rysunek Zmierzyć rezystancję pomiędzy pinami 1 i 4. Wymagana wartość: ∞. Jeżeli rezystancja wynosi 0, wymienić przekaźnik sterujący.
Uwaga: podłączając akumulator należy zwrócić uwagę na prawidłowe podłączenie, w przeciwnym razie może dojść do uszkodzenia przekaźnika.
Połącz dodatni biegun akumulatora ze stykiem 8 za pomocą zworki. Zmierz rezystancję pomiędzy stykami 2 i 4. Wymagana wartość* Około om. Usuń zworkę, rezystancja powinna teraz wynosić ∞. W przeciwnym razie wymienić przekaźnik sterujący
Silniki 1,6 / 1,8 l (16 zaworów)
Wyjmij przekaźnik i za pomocą dwóch przewodów przyłóż napięcie z akumulatora bezpośrednio do styków 4 i 5, jak pokazano na rysunku. Zmierz napięcie na pinach 4 i 5. Wymagana wartość to 12V.
Uwaga: podłączając akumulator należy zwrócić uwagę na prawidłowe podłączenie, w przeciwnym razie może dojść do uszkodzenia przekaźnika.
Podłącz masę akumulatora do styku 6, plus akumulator do styku 9. Zmierz rezystancję między stykami 2 i 3. Wymagana wartość: O V. Jeśli rezystancja wynosi ∞, wymień przekaźnik sterujący.
Podłącz masę akumulatora do styku 7, plus akumulator do styku 3. Zmierz napięcie na styku 2. Wymagana wartość: 12 V.