Czujnik położenia silnika pozycjonującego — sprawdź (Mitsubishi Lancer 3)

Czujnik położenia silnika instalacyjnego jest czujnikiem o zmiennej rezystancji (potencjometrem) i przekazuje informację o położeniu regulatora obrotów biegu jałowego do jednostki sterującej. Sygnał ten jest niezbędny przy regulacji prędkości biegu jałowego. Pogorszenie pracy silnika po włączeniu dodatkowych jednostek może być spowodowane defektem tego czujnika.



Sprawdź napięcie zasilania. Podłącz woltomierz szeregowo do styków 2 i 6 złącza wiązki przewodów oraz do masy. Włącz zapłon. Wymagana wartość: 4,8 5,2 V. Wyłącz zapłon.

Sprawdź jakość masy. W tym celu należy wyłączyć zapłon i podłączyć omomierz do styku 3 i masy. Wymagana wartość: 0 omów.

Sprawdź okablowanie pomiędzy stykiem 3 (w pojazdach wyprodukowanych przed kwietniem 1989 r., styk 2) złącza wiązki przewodów czujnika położenia silnika i stykiem 17 złącza jednostki sterującej lub masy.

Podłączyć omomierz pomiędzy pin 2 (w samochodach wyprodukowanych przed kwietniem 1989 – pin 1) złącza czujnika. Wymagana wartość: 4-6 kOhm.

Różnice w układzie pinów złącza:

• silnik 1,5 l produkowany od 9,88 do 4,89: zasilanie - pin 2 lub 3; masa - styk 1.