Czujnik TDC — sprawdź (Mitsubishi Lancer 3)

Czujnik GMP znajduje się na rozdzielaczu i wysyła sygnał impulsowy do jednostki sterującej, gdy tylko tłok pierwszego cylindra osiągnie położenie GMP zapłonu. W przypadku awarii czujnika jednostka sterująca nie jest w stanie utrzymać wymaganej sekwencji wtrysku. Jednocześnie silnik pracuje nierówno, gaśnie i nie przyjmuje gazu.

Odłącz 6-stykowe złącze (A). Podłącz woltomierz do styku 2 części kablowej złącza i do masy (na przykład zespołu silnikowego). Włącz zapłon. Wymagana wartość: 11-13 V. Wyłącz zapłon.

Podłącz omomierz między stykiem 1 a masą. Rezystancja powinna wynosić 0 omów, wyłącz zapłon.

Sprawdź napięcie wyjściowe. Aby to zrobić, podłącz woltomierz do pinu 4 i masy. Włącz zapłon. Wymagana wartość: 4,8 5,2 V. Wyłącz zapłon.

Różnice w układzie pinów złącza:

silnik 1,5 l produkowany od 9,88 do 8,90: zasilanie = pin 3; masa = pin 2; wyjście - pin 4.
Silnik 16-zaworowy, produkcja od 9,88 do 8,90: zasilanie = pin 2; masa = styk 1; wyjście = pin 3.
Silnik 16-zaworowy, zwolnij 9,90 na 2,92: zasilanie = pin 3; masa = pin 4; wyjście - pin 1, patrz także złącze (B) na rysunek 2. K-2210.