Рис. 32. Общий вид генератора фирмы Mitsubishi
На цилиндрической части крышки со стороны контактных колец размещается наклейка, на которой указаны тип генератора, номинальные напряжения и ток, фирменный номер и обозначение штекерных наружных выводов в колодке. Типовая схема включения аналогична приведенной на рис. 6, б. Помимо "массы", генераторы имеют следующие внешние выводы с обозначениями:
- В - силовой вывод "+" для соединения с плюсовым проводом бортсети;
- L - вывод "+" трех дополнительных диодов для соединения с лампой контроля исправности;
- IG - вывод регулятора напряжения для питания цепей регулятора напряжения через выключатель зажигания.
На отдельных модификациях имеются также выводы S и FR, назначение которых аналогично генераторам Nippon Denso. Вывод В — винтовой, а другие — это плоские штекеры 6,3х0,8, объединенные конструктивно в пластмассовой колодке.
Конструкция и параметры компактных генераторов Мицубиси следующие. Установка статора в крышках такая же, как и на генераторах традиционной конструкции различных фирм (пакет железа статора зажат между крышками).
В один конструктивный узел объединены регулятор напряжения, щеткодержатель, выпрямительный блок, помехоподавительный конденсатор и колодка с внешними штекерными выводами (рис. 33).
Рис. 33. Объединенный узел "выпрямитель, регулятор напряжения, щеткодержатель" генераторов фирмы Mitsubishi: 1 - выпрямитель; 2 - помехоподавительный конденсатор; 3 - регулятор напряжения с шеткодержателем; 4 - колодка со штекерными выводами L. ОС. S
Выпрямительный блок по конструкции подобен блоку генераторов Magneti Marelli с тем лишь отличием, что силовые выпрямительные элементы размещены в пластмассовом корпусе в форме параллелепипеда, а три дополнительных диода в цилиндрическом пластмассовом корпусе не объединены в один блок. Контактные кольца медные или из нержавеющей стали установлены между торцом ротора и подшипником
Щетки применяются меднографитовые с поперечным сечением 5х8 мм, щеткодержатель реактивного типа.
Регулятор напряжения, выполненный в одном корпусе со щеткодержателем и конструктивно связанный с выпрямительным блоком, размещается на внутреннем торце крышки со стороны контактных колец. Размещение регулятора под крышкой, а подшипника со стороны контактных колец на конце вала приводит к следующим конструктивным и эксплуатационным проблемам:
затруднена оценка состояния щеток и контактных колец для принятия своевременного решения о замене первых и проточке вторых, так как требуется полная разборка генератора.
сборка генератора затруднена, так как свободно выступающие из щеткодержателя щетки будут упираться в торец подшипника, что приводит к их поломке. Поэтому перед сборкой щетки следует утопить в каналах щеткодержателя и зафиксировать их в таком положении с помощью штифтов, которые пропускают через специальные отверстия в торце крышки. Для этой цели в выступающем конце щеток также выполнены отверстия под фиксирующие штифты. После сборки штифты удаляют, и щетки опускаются на контактные кольца. Рекомендуется применять штифты из непроводящего материала (толстая леска), т. к. если по ошибке включить в схему генератор с неудаленным металлическим штифтом, регулятор напряжения выйдет из строя вследствие короткого замыкания обмотки возбуждения.
ограничивается наружный диаметр заднего подшипника, который не должен превышать диаметра контактных колец, так как в противном случае разборка генератора без поломки щеток будет невозможна. Уменьшение наружного диаметра подшипника, в свою очередь, сокращает срок его службы.
Торможение наружного кольца заднего шарикоподшипника обеспечивается двумя пластмассовыми кольцами в проточках по наружному диаметру кольца (применен подшипник специальной конструкции (рис. 34).
Рис. 34. Ротор в сборе генератора фирмы Mitsubishi: 1 - внутренние вентиляторы; 2 - шарикоподшипник с тормозными пластмассовыми кольцами; 3 - маслоотбойная шайба
Регулируемое напряжение в контрольной точке 14,6...14,9 В, термокомпенсация отрицательная (—7 мВ/°C).
Крепление генератора на кронштейне двигателя осуществляется, как правило, на двух лапах.