Покупка подержанного автомобиля

Четко определите для себя требования, которые вы предъявляете к своему будущему автомобилю, и отвергайте варианты, которые им не удовлетворяют.

Эти требования, расположенные в порядке убывания важности, могут выглядеть так:

• автомобиль должен быть небитым;
• не должно быть трещин в силовых элементах и следов сварочных работ;
• не должно быть очагов коррозии;
• желательно сохранение заводской покраски;
• желательно сохранение оригинальных навесных деталей (крыльев, дверей, и т. п.);
• не должно быть крупных вмятин и царапин;
• нежелательно наличие фаркопа и следов его установки;
• нежелательно наличие пластиковых порогов, накладок на арки, отсекателей на капоте и прочих подобных деталей, которые могут маскировать очаги коррозии или вмятины;
• двигатель и ходовая часть не должны иметь серьезных дефектов (стук, дымление, выброс масла с картерными газами).

Документы

Покупка подержанного автомобиля — весьма сложная задача. Первое, на что следует обратить внимание, — документы и номера на агрегатах.

Проверьте техпаспорт — обратите внимание на год выпуска и дату регистрации, номера кузова и двигателя.

Желательно наличие сервисной книжки. По ней можно определить, насколько регулярно обслуживалась машина и кто проводил обслуживание — желательно, чтобы это был фирменный сервис-центр. Также можно узнать, сколько владельцев было у машины.



Год выпуска машины можно определить по идентификационному номеру (VIN). Кроме того, практически у всех иномарок месяц и год выпуска указан на крепежных элементах ремней безопасности.

Осмотр кузова

Основное внимание при покупке следует уделить состоянию кузова. Автомобиль должен быть чистым, ибо на грязной поверхности тяжело заметить дефекты окраски или грубого ремонта. А они таковы:

• соринки, оставшиеся под краской;
• неравномерная шагрень на поверхности лака;
• остатки краски на резиновых уплотнителях и пластмассовых частях;
• неровность поверхности из-за некачественной подготовки к покраске;
• разные зазоры между элементами кузова; едва заметное различие цвета у окрашенных и неокрашенных деталей кузова.

Осмотр следует проводить исключительно в светлое время суток. Кузов желательно осматривать как в солнечную погоду, так и в пасмурную. Дело в том, что некоторые незначительные погрешности по-разному проявляются в различную погоду. На серебристых цветах в солнечную погоду переход практически никогда не виден, но в пасмурную его можно различить.

Внимательно осмотрите автомобиль, обойдя его со всех сторон, с разного расстояния и под разными углами. Главной целью такого осмотра является выявление плавных неровностей на плоских поверхностях, отличий в оттенках краски на разных деталях, а также визуальная оценка общего состояния лакокрасочного покрытия и кузова в целом. Встаньте вдоль линии правого или левого борта машины, присядьте, чтобы глаза находились на уровне поясной линии автомобиля и посмотрите, нет ли изъянов в окраске или геометрии. Смотреть на кузов нужно по касательной, чтобы одновременно видеть всю боковину. В этом случае волны шпаклевки и выправленные детали будут явно видны.



Сравните поверхность крыши, капота, багажника, дверей и крыльев. При осмотре постарайтесь выявить отличия в оттенке и структуре краски на разных деталях (шагрень, разность зерна для металликов).

Различают покраску «встык» и «впереход». Если переднее крыло красится целиком, то по отношению к некрашеным капоту и передней двери это будет покраска «встык». В этом случае краску стараются подбирать очень тщательно, но далеко не всегда это удается. Для некоторых цветов покраску «встык» вообще не рекомендуют. Легче всего подобрать краску, работая с темными цветами, сложнее всего — со светлыми и серебристыми; как следствие, подобные цвета не рекомендуется красить «встык», их красят «впереход».

Если крыло менялось целиком, маляру приходится красить и соседнюю с крылом часть передней двери, и соседнюю часть капота, делая плавный переход на элементе от новой краски к старой. Такой переход называется «переходом базы». Затем дверь и капот целиком покрываются лаком. В этом случае различие цветов не очень бросается в глаза. Ремонтную покраску можно выявить по внешнему виду лака — он в этом случае выглядит свежее, шагрень может отличаться от заводской.

При осмотре можно использовать небольшой магнит: там, где он не липнет к кузову, наверняка лежит большой слой шпаклевки либо несколько слоев краски. Если магнит не держится на торцах дверей, над арками или у изгибов крыльев — это верный признак интенсивной коррозии. Когда же он не держится в центре капота, на стойках, крыше, то есть в местах, где коррозия маловероятна, это может указывать на аварийное прошлое. Следы рихтовки на задних крыльях, капоте или крышке багажника можно увидеть изнутри. Поврежденный элемент кузова могут отрихтовать грубо, положив очень толстый слой шпаклевки. Область ремонта может со временем проявиться из-за несоблюдения технологии подготовки (времени высыхания, качества материалов). Если поверхность выведена качественно, внешне область шпаклевания выявить будет практически невозможно. Однако со временем или от незначительного удара эта шпаклевка может треснуть.



Любые полосы, надписи часто наносятся с целью скрыть дефекты кузова. Пластиковые пороги и прочие аксессуары (отсекатели, накладки на фары, спойлеры, молдинги, наклейки), являются прекрасным средством сокрытия самых разнообразных кузовных дефектов (в том числе сквозных отверстий и серьезных вмятин). Особенно это касается не очень новых автомобилей.

Обратите внимание на характерные места коррозии:

• стыки крыши с передними и задними стойками кузова;
• рамка лобового стекла;
• нижняя часть крышки багажника;
• передняя кромка капота;
• передняя часть внутренних и наружных арок задних колес (при отсутствии задних подкрылков).

Сквозные отверстия в порогах иногда могут быть просто заклеены скотчем, который сверху покрывают антикором. Область ремонта можно определить по едва заметной неровной поверхности.

Откройте капот и сравните краску в подкапотном пространстве и на крыльях. Осмотрите внутреннюю поверхность капота с целью выявления очагов коррозии.

Проверьте, как закрываются все двери. Обратите внимание на величину зазоров между кузовными деталями.

Особое внимание уделите зазорам:

• между передними крыльями и рамкой лобового стекла;
• рамкой лобового стекла и капотом;
• передним бампером и передними крыльями;
• капотом и головными фарами;
• указателями поворотов и передними крыльями;
• передними крыльями и дверями;
• боковинами и дверями;
• передними и задними дверями;
• крышкой багажника и ее проемом.

Обратите внимание также на выступание навесных деталей (дверей, капота, крышки багажника) относительно сопрягающихся поверхностей.



При осмотре машины слегка отверните резиновые уплотнители на стеклах, крышке багажника, дверях и определите, есть ли разница в фактуре и оттенке краски вне и под уплотнителем. На резиновых и пластиковых деталях кузова (уплотнение стекол, молдинги и т. д.) не должно быть следов краски. Не забудьте проверить отсутствие напылов краски на внутренних арках колес, деталях подвески, кронштейнах растяжек и самих растяжках.

Постарайтесь проверить все доступные силовые элементы кузова (лонжероны, переднюю панель, нижние усилители передних брызговиков и др.) на наличие трещин и следов недавней антикоррозионной обработки. При этом следует внимательно обследовать все стыки указанных деталей с целью выявления ремонтных швов и убедиться в отсутствии усиливающих накладок под кронштейнами растяжек. Обратите также внимание на число регулировочных шайб, установленных на растяжках.

Двигатель

Двигатель — вторая по стоимости после кузова часть машины. Одной из главных характеристик его состояния является компрессия. Для отечественных автомобилей падение компрессии на 1—1,5 кгс/см² соответствует примерно 80—100 тыс. км пробега. Сизый дым из выхлопной трубы — верный признак отслуживших не менее 80 тыс. км уплотнений клапанов. Масло в воздушном фильтре и дым из шланга вентиляции картера свидетельствуют о том, что машина прошла около 100 тыс. км.

То же самое можно сказать, если при минимальной частоте вращения содержание CO в выхлопных газах заметно меняется после отключения вентиляции картера. Проверьте дымность выхлопных газов. На холостом ходу дыма из выхлопной трубы почти не видно. При нажатии на педаль газа дым становится виден, но он должен быть бледно-сизого цвета. Черный дым означает неисправность топливной системы; синий — поступление масла в камеры сгорания цилиндров; густой белый дым — поступление в камеры сгорания тосола. Главный показатель износа двигателя — состояние поршней, цилиндров и клапанов — нельзя выяснить, не разбирая двигатель.



Износ двигателя можно определить по состоянию масла — наличие мелких частиц металла говорит об износе вкладышей коленвала. Если в моторном масле наблюдаются следы вспененной желтоватой эмульсии, а в антифризе — маслянистых пятен, то такие признаки однозначно говорят о серьезном перегреве двигателя.

Садитесь в машину и при заглушенном двигателе включите зажигание. При этом на приборном щитке загорается множество красных лампочек и обязательно должны светиться лампочка аварийного давления масла (обычно загорается при снижении давления масла ниже 0,3 кг/см²) и лампочка отсутствия зарядки аккумулятора. Теперь запустите двигатель. Все красные лампочки должны немедленно погаснуть. Подождите 10—15 с, заглушите двигатель и снова включите зажигание. Теперь, если двигатель хороший, лампочка аварийного давления масла не должна гореть, так как в масляной системе держится высокое давление масла, и оно медленно снижается за счет утечки масла через зазоры подшипников коленчатого вала. Чем меньше эти зазоры, тем меньше износ двигателя и тем позднее лампочка аварийного давления масла загорится снова. У хорошего двигателя время снижения давления масла составляет до 5 с. Если лампочка загорелась почти сразу, то двигатель порядком изношен.

Проверьте систему охлаждения. После запуска двигателя, пока он не прогрелся, откройте пробку радиатора или посмотрите на прозрачный расширительный бачок: если поднимаются пузыри — пробита прокладка головки блока. Посмотрите состояние антифриза — нет ли в нем масла или ржавчины. Обратите внимание на следы, даже малозаметные, ржавчины в районе заливной горловины радиатора. Наличие этой ржавчины говорит о том, что в свое время двигатель был перегрет. Наличие ржавчины в расширительном бачке говорит о том же.

Осмотр подвески

Неравномерный износ покрышек, увод машины при движении по горизонтальной площадке с отпущенным рулем указывают на нарушение геометрии подвески.

Амортизаторы можно проверить полностью только на стенде; если его нет, то после нажатия на крыло машина должна подняться и качнуться не более двух раз. На ходу износ амортизаторов приводит к клеванию носом при торможении, проседанию назад при разгоне, машина неуверенно держит дорогу, сильно кренится и уходит с траектории в повороте.

Тормозная система. Тормозная система может рассказать о пробеге степенью своего износа. Например, передние тормозные диски на отечественных автомобилях обычно требуют замены к 70—80 тыс. км. Задние колодки служат в среднем 60—80 тыс. км. Их состояние несложно определить по работе ручного тормоза. Если при положенном количестве щелчков его не удается отрегулировать, значит, износ колодок предельный. При торможении не должно быть скрежета и биений на педали. Машину не должно уводить в сторону.

На руле и колесах не должно быть заметных люфтов.

Не должно быть стуков и дребезжания подвески. Их наличие указывает на износ резиновых втулок стабилизаторов, шарниров подвески или втулок амортизаторов.

Осмотрите чехлы шарниров подвески и рулевого управления, а на переднеприводных автомобилях — и шарниров полуосей. Сожмите их пальцами; если из них выдавливается смазка, значит, герметичность нарушена и эти шарниры надо будет скоро менять. Если ШРУСы уже неисправны, при поворотах на малой скорости они издают характерный хруст.



Посмотрите, нет ли течи в амортизаторах, целы ли резиновые отбойники и пыльники амортизаторов.

Осмотр стекла

Стекла очень часто также могут дать информацию о том, была ли машина в аварии. В маркировке почти всегда указана дата изготовления, которую можно сопоставить с годом выпуска автомобиля. Год изготовления стекла указывается одной цифрой слева от вертикальной линии под логотипом производителя. На лобовое стекло внимание обращать не стоит, так как его часто меняют из-за царапин или трещин от вылетающих из-под колес едущих впереди автомобилей камней.

Осмотр салона

Попробуйте все регулировки сидений, особенно если они электрические. У спинок не должно быть никаких люфтов.

Обязательно проверьте работу всех приборов и переключателей.

Проверьте датчик давления масла (при включенном зажигании, но неработающем двигателе должна гореть ярко-красная лампа или значок).

Проверьте световые приборы (при каждом переключении не поленитесь выходить из машины и смотреть).

Проверьте «дворники» и омыватели во всех режимах.

Проверьте печку, кондиционер, вентилятор во всех режимах.

Проверьте стеклоподъемники на всех дверях (особенно электрифицированные).

Загляните под коврики салона. Под ними должно быть сухо. Свежий антикор или мастика могут скрывать недавний ремонт.

При открытых дверях подергайте их за наружную ручку вверх, убедившись в отсутствии люфта. Наличие этого люфта говорит о провисании двери.

Стертые до дыр накладки на педалях говорят об интенсивной эксплуатации автомобиля и его большом пробеге. При этом не стоит слепо доверять показаниям одометра. Прежний хозяин может «отмотать» столько, сколько посчитает нужным.

Почему не следует продавать или покупать автомобиль по доверенности

Приобретение права владения автомашиной на основании доверенности — явление очень распространенное. Множество людей приобретают автомобиль подобным способом и радуются, что им удалось сэкономить 1—2 рабочих дня, необходимых для постановки автомобиля на учет. Но на практике цена подобной экономии может оказаться очень высокой.

Покупая автомобиль по доверенности, вы становитесь его временным владельцем, но отнюдь не собственником (тот, кто машину продал, по-прежнему может ее продать, подарить, заложить или вернуть себе, отменив доверенность в одностороннем порядке).

Кем считать того, кто управляет автомобилем по доверенности?

На период действия доверенности и отсутствия собственника — законным владельцем (но не собственником) транспортного средства. Собственнику принадлежат права владения, пользования и распоряжения своим имуществом, а владение означает возможность реально иметь, физически обладать неким имуществом в данный момент.

Право пользования дает возможность использования этого имущества, извлечения его полезных качеств, их потребления.

Право распоряжения означает возможность определения судьбы имущества по своему усмотрению (продажа, дарение, утилизация).

Собственник автомобиля по своему усмотрению вправе передавать права владения, пользования и распоряжения своим имуществом другим лицам, оставаясь при этом собственником. Выдача доверенности лишь подтверждает такую передачу.

Передача доверенному лицу полномочий владения и пользования имуществом означает, что оно выбывает из владения собственника и переходит во владение доверенного лица только на определенное время, соответственно, владельцем транспортного средства мы называем того, кто на законном основании использует его в данный момент.

Никакой вид доверенности не делает нового владельца собственником.

Понятие «купить автомобиль по генеральной доверенности» на самом деле означает сделку по купле-продаже имущества, прикрытую другой сделкой — выдачей доверенности. Полноправным собственником автомобиля после оформления такой сделки новый владелец не становится. Например, в случае смерти кого-либо из участников сделки действие доверенности автоматически прекращается, и наследники собственника вправе потребовать вернуть автомобиль.

Доверенное лицо в зависимости от того, что именно указано в распоряжении собственником, при правильном и полном оформлении доверенности может:

• снимать/ставить машину на учет;
• изменять регистрационные данные;
• продавать машину;
• осуществлять представительство в суде;
• страховать машину;
• проходить техосмотр;
• менять номерные агрегаты;
• чинить машину или утилизировать ее.

Доверенное лицо не может:

• совершать сделки с доверенным имуществом в отношении себя лично, т. е. по доверенности нельзя продать автомобиль самому себе;
• передавать право пользования автомашиной в порядке передоверия на срок больший, чем выдана доверенность от собственника;
• владеть на законных основаниях автомашиной при смене собственника (в случае смерти собственника право собственности на автомашину переходит к наследникам, при этом ранее выданные доверенности утрачивают свою силу).

Выдача доверенности является одним из видов сделки, причем сделки односторонней.

Любая доверенность может быть выдана без личного присутствия доверенного лица, включая выдачу доверенностей, требующих нотариального удостоверения, в письменной форме на любом листе бумаги путем составления документа, выражающего его содержание и подписанного лицом, выдающим доверенность.

Действие доверенности прекращается в случаях:

• истечения ее срока;
• отмены ее доверителем;
• отказа от нее поверенного;
• смерти (признания недееспособным, ограниченно дееспособным или безвестно отсутствующим) доверителя или поверенных, а также прекращения существования юридического лица, выдавшего или получившего доверенность.

Покупатели, помните:

• покупая автомобиль по доверенности, вы становитесь его временным владельцем, но отнюдь не собственником (собственник по-прежнему может эту машину продать, подарить, заложить или вернуть себе, отменив доверенность в одностороннем порядке);
• изъять из вашего владения машину у вас может суд, наложив арест на имущество собственника;
• в случае смерти собственника автомобиль может быть истребован у вас наследниками умершего;
• если по каким-либо основаниям автомобиль окажется в розыске или документы на него вызовут сомнения в подлинности, автомашину у вас задержат сразу. Милиция на все ваши жалобы ответит, что ваше право не нарушено, так как машина принадлежит другому лицу, и пусть это другое лицо (собственник) с ними разбирается;
• вы не можете сами передать право владения на автомобиль, если в первой доверенности не указано право передоверия. А если оно и указано, то доверенность, выдаваемая вами в порядке передоверия, потребует нотариального оформления и будет действовать ровно столько, сколько осталось действовать вашей доверенности;
• вы не можете перевести автомашину в свою собственность — это запрещено законом;
• если вы потеряете доверенность или она придет в негодность по другим причинам, то восстановить ее, а соответственно, и ваши права на пользование автомашиной, может только ее настоящий собственник (который может сменить телефон или переехать в другое место);
• если в доверенности не указано право представительства в суде, вы не сможете подать исковые требования к виновнику в случае ДТП, совершенного не по вашей вине, или при отказе страховой компании компенсировать причиненный вам ущерб.

Продавцы, помните:

• поскольку вы остаетесь собственником, в случае совершения правонарушения (преступления) с использованием вашего автомобиля или при оставлении новым владельцем места совершенного ДТП разыскивать и допрашивать будут вас;
• автомобиль по-прежнему находится в вашей налогооблагаемой базе;
• в случае если новый владелец не застраховал свою гражданскую ответственность перед третьими лицами, к вам могут быть предъявлены претензии со стороны пострадавших в ДТП.