Возила са мануелним мењачем су опремљена сувим квачилом са једним плочама са облогама без азбеста и замајцем са две масе. Квачило се контролише помоћу хидрауличног погона. Аутомобили са аутоматским мењачем опремљени су хидрауличним квачилом са више плоча.
Током рада није потребно одржавање квачила: током рада истрошени делови облога се сами поравнавају. Диск са квачилом треба заменити након отприлике 100.000 км, али то у великој мери зависи од услова оптерећења возила.
У зависности од модела мотора и типа мењача, дизајн квачила може мало да варира.
Чланак је преузет са овог портала MitsubishiMan.ru
Замајац
Замајац је чврсто повезан са радилицом мотора. Двомасени замајац користи систем опруга-пригушивача како би осигурао максимално пригушивање торзионих вибрација.
Погонске и потисне плоче
Погонски диск је инсталиран на улазном вратилу мењача. На њега су са обе стране причвршћени преклопи.
Потисна плоча је чврсто повезана са замајцем преко мембранске опруге и кућишта квачила. Притисна плоча служи за притискање погоњеног диска на замајац. Површина потисне плоче је третирана антикорозивним једињењем. Када чистите потисну плочу, потребно је само да третирате њену радну површину - то ће продужити век трајања квачила.
Лежај за отпуштање квачила
Лежај за отпуштање квачила осигурава да се погонски диск ослободи од погонског диска када се притисне педала квачила.