Vehiculele cu transmisie manuală sunt echipate cu un ambreiaj uscat cu o singură placă, cu căptușeli fără azbest și un volant cu masă dublă. Ambreiajul este controlat de o acţionare hidraulică. Mașinile cu transmisie automată sunt echipate cu un ambreiaj hidraulic cu mai multe plăci.
În timpul funcționării, nu este necesară întreținerea ambreiajului: în timpul funcționării, părțile uzate ale căptușelilor se aliniază. Discul antrenat de ambreiaj ar trebui înlocuit după aproximativ 100.000 km, dar acest lucru depinde în mare măsură de condițiile de încărcare a vehiculului.
În funcție de modelul motorului și tipul cutiei de viteze, designul ambreiajului poate varia ușor.
Volant
Volanul este conectat rigid la arborele cotit al motorului. Volanul cu dublă masă utilizează un sistem de amortizare cu arc pentru a asigura amortizarea maximă a vibrațiilor de torsiune.
Plăci antrenate și de presiune
Discul antrenat este instalat pe arborele de intrare al cutiei de viteze. Suprapunerile sunt nituite pe ambele părți.
Placa de presiune este conectată rigid la volant printr-un arc cu diafragmă și o carcasă de ambreiaj. Placa de presiune este folosită pentru a apăsa discul antrenat pe volant. Suprafața plăcii de presiune este tratată cu un compus anticoroziv. Când curățați placa de presiune, trebuie doar să tratați suprafața de lucru a acesteia - acest lucru va prelungi durata de viață a ambreiajului.
Rulment de eliberare ambreiaj
Rulmentul de eliberare a ambreiajului asigură că discul antrenat este eliberat de discul de antrenare atunci când pedala de ambreiaj este apăsată.