Рульове керування — загальна інформація (Mitsubishi Galant 5)

На всіх моделях встановлено кермо рейкового типу. Рульовий редуктор пригвинчений до поперечної перегородки та керує кермовими важелями через кермові тяги. Внутрішні хвостовики кермових тяг захищені гумовими чохлами, необхідно періодично проводити огляд чохлів на наявність розривів та витоків змащення, необхідно також перевіряти кріплення.

Система посилення кермового управління складається з насоса з ремінним приводом та відповідних трубок та шлангів. Необхідно періодично перевіряти рівень рідини у бачку насоса підсилювача рульового керування (див. Розділ 1).

Рульове колесо управляє кермовим валом, який наводить кермовий редуктор через універсальні (карданні) шарніри. Збільшений вільний хід рульового управління може бути викликаний зносом універсальних шарнірів рульового валу, рульового редуктора, хвостовиків рульових тяг та ослабленням болтів кріплення.

Примітка: Деякі пізні моделі Galant обладнані системою рульового керування із приводом на чотири колеса. Система забезпечена гідроциліндром з тягами до задньої підвіски, гідравлічним керуючим краном і насосом, встановленим зверху корпусу диференціала, а також трубопроводами і гнучкими шлангами, що підводять.

Попередження. Для ремонту та перевірки системи та контролю тиску необхідно спеціальне обладнання та навчений персонал, ми настійно рекомендуємо для проведення цих робіт звернутися до дилера.