Русский Български
Беларускі
Український
Статьи В закладки Контакты Карта Поиск:  
Компания Audi Компания Ford Компания Hyundai Компания Kia Компания Mazda Компания Mercedes-Benz Компания Nissan
MitsubishiMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
Главная Colt Lancer Galant L200 Outlander Pajero Остальные
Кольт 5 (1995-2003, бензин) Кольт 4 и 5 (1991-2003) Кольт 2 и 3 (1983-1993)

Порядок проведения технического осмотра системы кондиционирования

Главная Кольт 4 (1991-2003) Электрооборудование Отопление и кондиционер 

0

Прежде чем приступать к техосмотру, при котором необходимо вскрывать линии охлаждения или элементы системы, необходимо досконально изучить правила работы с хладагентом в линиях и фитингах системы охлаждения и правила техники безопасности обращения с химическими веществами.

При сборке соединении всегда используйте новые уплотнительные кольца, пропитанное чистым охлаждающим маслом с вязкостью 525. Намного легче проводить сборку деталей смазанных маслом, и к тому же, масло обеспечит герметичность соединении. Затягивая соединения, пользуйтесь вторым гаечным ключом для более крепкого удержания стационарных частей соединения. Этим вы можете гарантировать прочность сборки.

Замена уплотнительного кольца





Каждый раз, когда вы демонтируете соединение или фитинг, необходимо устанавливать новые прокладочные кольца, предназначенные для замены в системе кондиционирования, за исключением тех случаев, когда эти кольца уже установлены на новых деталях. Хотя все уплотнительные кольца выглядят одинаково, крайне важно при смене пользоваться только теми, которые рекомендованы для замены в системе кондиционирования, так как в противном случае может произойти утечка хладагента.


При замене уплотнительных колец на деталях системы кондиционирования нужно точно определить конфигурацию фитинга, чтобы заменяемое кольцо соответствовало контуру детали. Некоторые стыковые соединения и детали имеют так называемые «прихватывающие» фитинги, где есть канавки для удержания уплотнительных колец, но также есть и такие, где канавки нет, и используются «беззахватные» или «стандартные» уплотнительные кольца, процесс монтажа и затяжки для обеих конструкций одинаков, но уплотнительные кольца - разные.

Перед установкой проверьте также, чтобы ни кольца, ни фитинги не были повреждены или деформированы. Деформированные или поврежденные детали должны быть заменены.

Обслуживание линий и фитингов системы охлаждения



Линии гибких шлангов не должны скручиваться на радиус, превышающий четырехкратный диаметр шланга.

Необходимо регулярно осматривать линии гибких шлангов, так как из за хруп-кости могут быть протечки, и производить замену на новые линии, если будет обнаружена утечка или нарушение линии.

Прежде чем отсоединить фитинг в системе охлаждения, необходимо сначала слить весь хладагент. Проделать это надо очень осторожно, независимо от показании датчика. Открывать систему очень медленно, отстраняя лицо и руки так, чтобы не повредить их если вдруг в линии окажется жидкий хладагент. Если при ослаблении фитинга вы заметите, что хладагент под давлением, то сначала стравите давление, как описано при проведении разрядки, добавлении масла, откачки и зарядки системы кондиционирования.


Если вы обнаружите, что одна из линий охлаждения открыта, немедленно насадите колпачки или завинтите ее, чтобы туда не попала влага и грязь, которые могут вызвать износ внутренних частей компрессора или привести к закупорке линии, труб сердцевины конденсатора и испарителя, расширительной (отводящей) трубы или входных фильтров компрессора.

При установке соединений на фитингах уплотнительных колец необходимо использовать соответствующие гаечные ключи. Чтобы предотвратить искривление соединительных линий или компонентов нужно всегда поддерживать гаечным ключом фитинг, расположенный на противоположной стороне. При соединении разъемов гибких шлангов важно, чтобы штамповочный фитинг и развальцованная гайка, а также соединительная муфта, к которой они прикрепляются, удерживались одновременно тремя различными гаечными ключами, что не даст фитингу вращаться и предотвратит повреждение основного гнезда.

Уплотнительные кольца и гнезда должны быть всегда в отличном состоянии. Заусенец или кусочек грязи могут вызвать утечку хладагента. При смене уплотнительного кольца сначала опустите его в чистое охладительное масло с вязкостью 525.
Эта статья доступна на: болгарском, белорусском, украинском
Поделитесь с друзьями:
◀ Предыдущие
Кольт 4 и 5: Отопление и кондиционер
Следующие ▶

Проверка привода кондиционера
Основные элементы системы кондиционирования
Описание работы системы кондиционирования
Снятие и установка вентилятора
Поиск неисправностей двигателя вентилятора
Проверка работы отопления и вентиляции
Общее описание системы отопления
Разгрузка системы кондиционирования
Компрессор системы кондиционирования
Диагностика неисправностей системы кондиционирования
Правила пользования отопителем и кондиционером
Ссылка в разных форматах на эту статью
TEXTHTMLBB Code
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет


Сложите два числа 20 + 26

       



Кольт 5 (1995-2003, бензин) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Технические характеристики
  • Бензиновые двигатели
  • Двигатели 4G1 до 1995 года
  • Двигатели 4G1 с 1995 года
  • Ремонт двигателей 4G9
  • Система охлаждения
  • Снижение токсичности ОГ
  • Электрооборудование двигателя
  • Система впрыска MPI
  • Карбюраторы
  • Трансмиссия
  • Сцепление и приводные валы
  • Коробка передач F4M21/F5M21
  • Коробка передач F4M41
  • Автоматическая коробка F4A21
  • Автоматическая коробка F4A41
  • Шасси и ходовая часть
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Кольт 4 и 5 (1991-2003) 
  • Общая информация
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Двигатель в автомобиле
  • Ремонт двигателя (бензин)
  • Ремонт двигателя (дизель)
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Карбюратор
  • Впрыск топлива MPI
  • Впрыск топлива GDI
  • Снижение токсичности выхлопа
  • Система питания (дизель)
  • Система зажигания
  • Выхлопная система
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка передач
  • Автоматическая коробка передач
  • Приводные валы
  • Шасси и ходовая часть
  • Неисправности ходовой части
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Колеса и шины
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Элементы кузова
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Силовые устройства
  • Отопление и кондиционер
  • Электрические схемы
Кольт 2 и 3 (1983-1993) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Ежедневный уход (ЕУ)
  • Техническое обслуживание (ТО)
  • Силовой агрегат
  • Двигатель в автомобиле
  • Капремонт двигателей
  • Система охлаждения
  • Отопитель и кондиционер
  • Система питания и выхлопа
  • Электрооборудование двигателя
  • Снижение токсичности выхлопа
  • Трансмиссия
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Сцепление и полуоси
  • Шасси и ходовая часть
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Ремонт кузова и элементов
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
   Автомобильный анекдот:
показать следующий
MitsubishiMan.ru © 2018–2023 • Мобильная версия • Статьи о Мицубиси • Контакты • Карта сайта: BG BY UA • Поиск по сайту • В закладки
Кольт 2 и 3 (1983-1993) · Кольт 4 и 5 (1991-2003) · Кольт 5 (1995-2003) · Лансер 3 и 5 (1984-1992) · Лансер 9 (2000-2007) · Галант 6 и 7 (1987-1998) · L200 4 (2005-2014) · Аутлендер 1 (2003-2008) · Паджеро 1 и 2 (1982-1999) · Каризма (1995-2004) · Новости об автомобилях · Дизельные двигатели · Генераторы иномарок