Заўвага. Разборка робіцца ў парадку паказаным на малюнку.
Абгарніце працоўны цыліндр рыззём, каб не дапусціць вылет поршня пры зняцці і пазбегнуць траўміравання абслуговага персанала.
Паступова падавайце сціснуты каб не дапусціць распыленні працоўнай вадкасці.
Выміце поршань з працоўнага цыліндру пры дапамозе сціснутага паветра.
Зборка ажыццяўляецца ў парадку, зваротным разборцы.
Пры ўсталёўцы дэталяў звернеце ўвагу на аперацыю па ўсталёўцы поршня і абшэўкі поршня.
Вырабіце паказаную працоўную жыД-костка на ўнутраную паверхню корпуса працоўнага цыліндру гідрапрывада счаплення і на вонкавую паверхню поршня і абшэўкі поршня. Усталюеце поршань і абшэўку поршня ў зборы ў корпус працоўнага цыліндру.
Тып працоўнай вадкасці: тармазная вадкасць SAE J 1703 ці FMVSS116 DOT3 ці DOT4.
Праверка
Праверце ўнутраную паверхню корпуса працоўнага цыліндру на адсутнасць іржы і пашкоджанні.
Вымерайце ўнутраны дыяметр працоўнага цыліндру з дапамогай нутромера ў трох кропках па даўжыні (у блізкага боку, у сярэдзіне і ў далёкага краю корпуса) і ў двух узаемна перпендыкулярных кірунках. Заменіце працоўны цыліндр у зборы, калі зазор паміж поршнем і корпусам працоўнага цыліндру перавышае лімітава дапушчальнае значэнне.
Лімітава дапушчальнае значэнне: 0,15 мм.