Дэталі для рэгулявання хуткага халастога ходу дызеля
1. Рычаг акселератара; 2. Шток; 3. Каўпачок; 4. Контргайка шрубы рэгулявання хуткага халастога ходу; 5. Вінт рэгулявання хуткага халастога ходу; 6. Рэгулявальная гайка; 7. Гайкі 1 і 2; 8. Зазор 1 мм
1. Прагрэйце рухавік (тэмпература вадкасці 85–95°C) і адключыце электраспажыўцы, уключыце ручны тормаз і выстаўце колы па прамой (на а/м з гідраўзмацняльнікам).
2. Праверце, пры неабходнасці адрэгулюйце базавыя абароты халастога ходу.
3. Адпусціце гайкі 1 і 2 (гл. малюнак Дэталі для рэгулявання хуткага халастога ходу дызеля) і, круцячы рэгулявальную гайку, усталюеце даўжыню штока такой, каб канчатак штока размяшчалася па стаўленні да рычага акселератара так, як паказана на ілюстрацыі. Зацягніце гайкі.
Артыкул быў запазычаны з сайта: mitsubishiman.ru
4. Уключыце і выключыце кандыцыянер некалькі разоў і пераканайцеся, што рычаг і шток не датыкаюцца.
5. Круцячы вінт рэгулявання хуткага халастога ходу пры адпушчанай контргайцы, усталюеце абарачэнні 850–900 аб/мін.
6. Уключыце і выключыце кандыцыянер некалькі разоў і праверце працу пнеўмапрывада (рычаг рухаецца ўверх і ўніз).