2. Праверыць, што ланцуг паміж высновай 1 і высновай 3 раздыма кіслароднага датчыка замкнёная (супраціў паміж высновамі роўна 11-18 Ом пры 20°C).
3. У выпадку абрыву ланцуга, замяніць кіслародны датчык.
Заўвага. Калі MUT-III не паказвае намінальных значэнняў, не гледзячы на тое, што папярэднія праверкі супраціваў і станы праводкі паказалі поўную спраўнасць, заменіце кіслародны датчык. Для зняцця і ўстаноўкі кіслароднага датчыка глядзіце Раздзел "Прыёмная труба сістэмы выпуску і галоўны глушыцель".
4. Прагрэць рухавік да тэмпературы астуджальнай вадкасці 80°C або вышэй.
5. Устанавіць абароты рухавіка на ўзроўні 4500 аб/мін на працягу 5 хвілін.
6. Падлучыць лічбавы (электронны) вальтметр да высноў 2 і 4 раздыма датчыка.
7. Перыядычна націскаючы на педаль акселератара, вымераць выходную напругу кіслароднага датчыка.
Спраўны стан:
| Рухавік | Выходная напруга кіслароднага датчыка | Заўвага |
| Пры націску на педаль акселератара | 0,6-1,0 У | Калі Вы ўзбагаціце паліва-паветраную сумесь шляхам перыядычнага націску на педаль акселератара, то спраўны кіслародны датчык выдасць напругу 0,6-1,0 У. |
8. Калі кіслародны датчык няспраўны, то замяніць яго.
Заўвага. Для зняцця і ўстаноўкі кіслароднага датчыка глядзіце Раздзел "Прыёмная труба сістэмы выпуску і галоўны глушыцель".
Тэкст артыкула атрыманы з сайта (MitsubishiMan)