2. Проверите да ли је коло између терминала 1 и терминала 3 конектора кисеоника затворено (отпор између терминала је 11-18 ома на 20°C).
3. Ако је коло прекинуто, замените сензор кисеоника.
Напомена: Ако MUT-III не показује номиналне вредности, упркос чињеници да су претходне провере отпора и ожичења показале потпуну исправност, замените сензор кисеоника. За уклањање и уградњу сензора за кисеоник, погледајте одељак "Издувна цев и главни пригушивач издувног система".
4. Загрејте мотор на температуру расхладне течности од 80°C или више.
5. Подесите брзину мотора на 4500 о/мин на 5 минута.
6. Повежите дигитални (електронски) волтметар на терминале 2 и 4 конектора сензора.
7. Периодично притискајући папучицу гаса, мерите излазни напон сензора кисеоника.
Добро стање:
| Мотор | Излазни напон сензора кисеоника | Напомена |
| Када притиснете педалу гаса | 0,6-1,0 В | Ако обогаћујете смешу горива и ваздуха периодичним притиском на папучицу гаса, тада ће исправан сензор кисеоника дати напон од 0,6-1,0 V. |
8. Ако је сензор кисеоника неисправан, замените га.
Напомена: За уклањање и уградњу сензора за кисеоник, погледајте одељак "Издувна цев и главни пригушивач издувног система".
(Чланак је прештампан са веб-ресурса: «mitsubishiman»)