2. Za pomocą białej farby nałóż znaczniki na górny przegub uniwersalny, pośredni wał kierownicy, dolny przegub uniwersalny i wał przekładni kierowniczej.
17.2a. Typowe części kolumny kierownicy. 1. Poszycie tablicy rozdzielczej, 2. Zacisk panelu, 3. Kanały powietrzne, 4. Śruba zaciskowa, 5. Pokrycie sygnału dźwiękowego, 6. Kierownica, 7. Osłona dolnej kolumny, 8. Osłona górnej kolumny, 9. Śruby montażowe dolnego wspornika, 10. Śruby i nakrętki mocujące wspornik górny, 11. Zespół kierowniczy kolumny, 12. Zacisk taśmowy, 13. Pokrywa wału pośredniego
17.2b. Nałóż znaczniki wyrównania na wał pośredni i wał kolumny kierownicy (oraz drugi koniec wału pośredniego i wał wejściowy przekładni kierowniczej) (pokazano model precyzyjny)
3. Odkręcić śruby zaciskowe dolnego i górnego przegubu uniwersalnego.
4. Odkręcić śruby łączące osłony błotnika (jeśli jest na wyposażeniu) i przesunąć osłonę w stronę kabiny.
5. Zsuń łącznik wału pośredniego z wału przekładni kierowniczej. Oddziel wał od przekładni kierowniczej i pociągnij zespół w kierunku kabiny.
6. Zamontować w odwrotnej kolejności. Zrównać oznaczenia i dokręcić śruby mocujące momentem podanym w pkt specyfikacje niniejszego rozdziału.