Распоред вијака за подешавање правца оптичких осе фарова комбинованог типа
1 — Вијак за подешавање положаја фарова у вертикалној равни
2 — Завртњи за подешавање положаја фарова у хоризонталној равни
Упозорење! Неподешавање смера оптичких оса фарова може довести до заслепљивања возача возила која се крећу у паралелном току и изазвати ванредну ситуацију на путу. Проверу правилног подешавања фарова треба обавити у специјализованој аутосервисној радионици!
1. Положај вијака за подешавање положаја фарова приказан је на илустрацијама.
2. Постоји неколико метода за проверу исправног подешавања правца оптичких оса фарова аутомобила. Најједноставнији од њих је описан у наставку, који не захтева никакве посебне вештине од извођача и не захтева употребу посебне опреме.
3. Окрените предњи део аутомобила уза зид. Поставите траку траке на зид дуж вертикалне линије која иде у средишњој равни аутомобила. Такође поставите вертикалне траке траке дуж линија које пролазе кроз центре пројекција сочива фарова на зид.
4. Поставите хоризонталну траку траке на зид дуж линије повучене кроз центре пројекција сочива фарова на површину зида.
Напомена. Ову процедуру је лакше извести тако што се аутомобил вози близу зида.
5. Да бисте подесили смер оптичких оса фарова, откотрљајте аутомобил од зида на растојање од око 7,6 м.
Напомена. Подручје на којем се налази аутомобил мора имати равну хоризонталну површину, најбоље са тврдом подлогом. Резервоар за гориво у аутомобилу треба да буде до пола напуњен, а све тешке предмете који би могли да поремете поравнање аутомобила треба уклонити из путничког и пртљажног простора.
6. Почните подешавањем смера оптичке осе кратког светла. Покушајте да ротирате завртње за подешавање фарова да бисте постигли такав распоред светлосних тачака тако да зоне са максималним интензитетом осветљења буду приближно 50 мм испод хоризонталне линије и исто толико десно од вертикалне линије.
7. По завршетку првог подешавања, укључите дуга светла: зоне максималног интензитета светлости треба да се померају у правцу пресека вертикалних линија са хоризонталом, завршавајући одмах испод ове друге.
Напомена. У пракси није могуће постићи подједнако потпуно поравнање снопова ниских и дугих светала. Треба покушати да постигнете неко компромисно решење, узимајући у обзир карактеристике рада возила, држећи у првом плану жељу да се обезбеди максимална безбедност саобраћаја.
8. Првом приликом отгоните аутомобил на станицу техобслуживания за обављање подешавање правца оптичке осе главобоље фарова са применом специјалне опреме.