Садржај: Модули ваздушних јастука ⤓ Блок сензора/дијагностички модул ⤓ Превентивне мере ⤓ Онемогућавање система SRS ⤓ Активација SRS ⤓
Неки од модела о којима се говори у овом приручнику опремљени су додатним сигурносним системом (SRS), познатији као ваздушни јастуци. Систем пружа додатну заштиту за возача и, ако је опремљен, сувозача у возилу у случају јаког фронталног судара. На моделима раних година производње обезбеђен је само ваздушни јастук за возача, чији је модул смештен унутар главчине склопа волана. Модул сувозачевог ваздушног јастука се налази десно испод инструмент табле возила, на чијој површини је аплицирано упозорење у виду скраћенице SRS. Сензорска јединица/дијагностички модул се такође налази испод инструмент табле, у њеном централном делу. Сензори усмереног преоптерећења се обично монтирају на предњој страни возила.
Модули ваздушних јастука
Ваздушни јастуци се активирају када се активирају сензори усмереног преоптерећења SRS. Затварање струјног круга модула ваздушног јастука доводи до скоро тренутног пуњења ваздушног јастука азотом, који се ослобађа као резултат сагоревања прашкасте мешавине натријум-азида и бакар-оксида. Ако се батерија на плочи поквари, систем се пребацује на напајање из резервног извора уграђеног у модул SRS. Треба напоменути да је ваздушни јастук сувозача обично веће запремине од возачевог и да је опремљен металним носећим телом, које се дели на две половине када се активира модул, и завршним поклопцем.
Блок сензора/дијагностички модул
Сензор и модул за самодијагностику SRS обезбеђује напајање модула ваздушних јастука у тренутку судара који изазива довољно јака усмерена преоптерећења. Систем ради чак иу случају хитног квара на батерији у возилу. Испитивање статуса компоненте SRS производи модул сваки пут када се мотор покрене и праћен је краткотрајним активирањем лампице упозорења монтиране у командној табли возила "AIR BAG"/SRS. У случају повлачења било је тукао из чворова у квару искључења контролне лампе се не дешава. О неисправности у систему сведочи такође позитивно контролне лампе током кретања, - аутомобил треба да буде што је брже могуће отерати на станицу техобслуживания.
Превентивне мере
Уклањање и сервисирање компоненти стуба управљача, радија и других компоненти које се налазе у близини инструмент табле захтева посебне мере предострожности, јер случајно оштећене електричне инсталације SRS може довести до неовлашћеног активирања ваздушних јастука, што може довести до озбиљних повреда. Електрично ожичење SRS лако се идентификује по светло жутој боји изолације - ни у ком случају не одвајајте њене контактне конекторе нити на њих повезујте било какве електричне дијагностичке уређаје.
Пажња! Пре било каквог рада у близини компоненти SRS обавезно искључите систем!
Када се извади из возила, модул ваздушног јастука треба да буде окренут од вас – померите склоп на безбедно место и поставите га лицем нагоре.
Никада не покушавајте да мерите отпор компоненти SRS, - енергија коју генерише унутрашње напајање омметра може бити сасвим довољна да покрене генераторе гаса!
Пре употребе било које електронске опреме на вашем возилу, обавезно је искључите SRS (види доле).
Ни у ком случају не смете да бацате модуле ваздушних јастука који се никада нису активирали у посуде за отпад - савети за одлагање компоненти SRS увек га можете добити на сервисним станицама.
Онемогућавање система SRS
Да бисте онемогућили ваздушне јастуке, извршите следеће процедуре:
- а) Поставите управљаче возила у праволинијски положај, окрените кључ за паљење на LOCK и уклоните га из браве;
- б) Одспојите негативни кабл са батерије.
Пажња! Ако је стерео систем вашег аутомобила опремљен сигурносним кодом, уверите се да имате исправну комбинацију за активирање аудио система пре него што искључите батерију!
- ц) Пре обављања било каквих радова, сачекајте најмање 60 секунди да дозволите да се кондензатор за напајање у нужди испразни SRS.
Активација SRS
Да бисте активирали систем, прикључите негативни кабл на батерију, окрените кључ за паљење у положај и уверите се да лампица упозорења исправно ради SRS.