Десни комбиновани прекидач на стубу волана (брисачи и перачи ветробранског стакла) (Mitsubishi Galant 6)

Прекидач брисача/прања ветробранског стакла

1. Активирање чистача и перача ветробрана могуће је само када је контакт укључен (кључ у положају ON или АЦЦ).

2. Један од три типа прекидача се користи за контролу брисача/перача ветробранског стакла.

Прекидач првог типа

1. Први тип прекидача се користи за управљање брисачима ветробранског стакла без могућности подешавања трајања пауза у интервалном режиму. У овом случају, полуга прекидача на стубу волана није опремљена ротирајућом ручком. Избор режима рада пречистача врши се померањем полуге у један од четири могућа положаја:

• О искључено
• --- интервални режим
• л успорено
• ll брзо кретање

2. Постоји и могућност једнократног рада брисача - само лагано повуците ручицу прекидача на стубу волана према себи. Ова функција је посебно корисна када возите по магли или киши. Повлачењем полуге још више ће довести до рада машина за прање веша

3. Перачи ветробранског стакла се укључују повлачењем полуге прекидача на стубу волана према себи.

Напомена. Снабдевање течношћу за прање прати неколико циклуса рада брисача ветробранског стакла.

Прекидачи другог и трећег типа

Два друга типа прекидача се користе за контролу брисача са могућношћу подешавања трајања пауза у интервалном режиму. Поменуто подешавање се врши окретањем прстенастог прекидача у средини ручке полуге прекидача стуба волана, или окретањем крајње ручке полуге. Све функције се активирају на исти начин као и код прекидача првог типа (види горе).

Чланак је заснован на подацима са веб-сајта (MitsubishiMan)

Прекидач брисача и перача задњег стакла

1. Брисачи/перачи задњег стакла се активирају само када је контакт укључен (кључ је окренут према ON или АЦЦ).



2. Пречистач се укључује окретањем контролне ручке на ручици одговарајућег прекидача на стубу волана. Пречистач има два режима рада: континуирани режим рада и интервални режим, који се активирају узастопним померањем ручке у смеру казаљке на сату од нулте позиције (О).



3. Течност за прање се доводи окретањем ручке у смеру супротном од казаљке на сату из неутралног положаја (О).

Мере опреза при коришћењу средстава за чишћење и прање стакла

1. Покушаји покретања брисача када су метлице залеђене на стакло су препуни квара електромотора као последица прегревања - стакло се прво мора очистити од леда/снега и загрејати дувањем врелог ваздуха (погледајте одељак Удобност).

2. Избегавајте укључивање брисача када је стакло суво, јер то може изазвати огреботине на стаклу и такође значајно смањити век трајања гумених радних елемената четкица.

3. Не укључујте машину за прање веша дуже од 20 секунди, такође избегавајте да укључите подлошке када је резервоар празан, јер то може довести до квара погонског мотора пумпе за напајање. Повремено проверавајте ниво течности у резервоару и, ако је потребно, извршите одговарајућа подешавања (погледајте Поглавље Подешавања и рутинско одржавање).

4. У хладној сезони напуните резервоар за прање стакла само специјалним једињењима отпорним на мраз - замрзавање течности за прање може довести до квара резервоара и цеви за довод.

5. Пре употребе машина за прање по хладном времену, претходно загрејте стакло – смрзавање течности може довести до опасног погоршања вида возача.