Упозорење! Неквалификовано одржавање или поправка било које компоненте система SRS (и такође у вези са SRS компоненте) може да доведе до повреде или смрти особља (услед неовлашћеног укључивања надувавање јастук безбедности), као и возача и предњег путника (у резултат неработоспособности система SRS након неквалификованог одржавања или поправке).
Пажња! Одржавање или поправка било које компоненте система SRS (или сродну компоненту) сме да обавља само овлашћени продавац Mitsubishi.
Возила могу бити опремљена са два типа волана: трокраки за конвенционалне моделе и четворокраки за моделе опремљене додатним пасивним системом за задржавање (SRS). Стуб управљача је опремљен уређајем за апсорпцију удара и механизмом за подешавање нагиба.
Цртање. 13.1. Дизајн управљања: 1 – резервоар хидрауличног система сервоуправљача; 2 – волан; 3 – полуга за подешавање нагиба стуба волана; 4 – склоп стуба управљача; 5 – кормиларски механизам и погон; 6 – пумпа серво управљача
Користе се сервоуправљачки зупчаник и управљачки механизам су комбиновани у једну лагану и компактну јединицу (слика 13.1).
Систем хидрауличног серво управљача се састоји од лопатичне пумпе са системом за контролу протока течности, захваљујући чему серво погонска сила варира у зависности од броја обртаја мотора.