Hlavný hriadeľ
1. Skontrolujte stav povrchu hlavného hriadeľa v mieste, kde je nainštalované ihlové ložisko. Nemali by byť žiadne známky abnormálneho opotrebovania, spálenia alebo iných viditeľných vonkajších chýb.
2. Skontrolujte drážkovanie hlavného hriadeľa. Nemalo by byť žiadne výrazné opotrebenie ani iné viditeľné vonkajšie chyby.
Ihlové ložisko
1. Namontujte vstupný hriadeľ, puzdrá hriadeľa a ozubené kolesá a potom otočte zostavu, aby ste skontrolovali plynulé otáčanie a abnormálny hluk.
2. Skontrolujte, či konzola nie je deformovaná.
Synchronizačné krúžky
1. Nemali by byť žiadne známky intenzívneho opotrebovania alebo prasklín.
2. Na vnútornom povrchu by nemali byť žiadne stopy po abrazívnom opotrebení, hrdzi, prasklinách alebo iných viditeľných chybách.
3. Zatlačte synchronizátor smerom k prevodovému kolesu. Zmerajte medzeru "A". Ak je nameraná hodnota menšia ako 0,3 mm, vymeňte synchronizačný krúžok za nový diel.
Synchronizačný ozubený veniec a posuvný náboj
1. Namontujte ozubený krúžok a posuvný náboj synchronizátora. Zostava by sa mala hladko posúvať pozdĺž hriadeľa.
2. Na vnútornom povrchu predného a zadného konca ozubeného venca by nemali byť žiadne viditeľné chyby.
Poznámka: Výmena ozubeného krúžku synchronizátora a posuvného náboja sa vykonáva súčasne.
