Spis treści: Wał główny ⤓ Łożysko igiełkowe ⤓ Pierścienie synchronizujące ⤓ Pierścień synchronizujący i piasta…⤓
Wał główny
1. Sprawdź stan powierzchni wału głównego w miejscu montażu łożyska igiełkowego. Nie powinno być żadnych śladów nienormalnego zużycia, spalenia ani innych zauważalnych uszkodzeń zewnętrznych.
2. Sprawdź wielowypust wału głównego. Nie powinno być żadnych znaczących śladów zużycia ani innych zauważalnych uszkodzeń zewnętrznych.
Łożysko igiełkowe
1. Złóż wał wejściowy, tuleje wału i koła zębate, a następnie sprawdź, czy obracają się płynnie i nie wydają nietypowych dźwięków.
2. Sprawdź, czy wspornik nie jest odkształcony.
Pierścienie synchronizujące
1. Nie powinno być śladów intensywnego zużycia ani pęknięć.
2. Na powierzchni wewnętrznej nie powinny znajdować się żadne ślady zużycia ściernego, rdzy, pęknięć ani innych zauważalnych uszkodzeń.
3. Przesuń synchronizator w kierunku koła zębatego skrzyni biegów. Zmierz szczelinę "A". Jeśli zmierzona wartość jest mniejsza niż 0,3 mm, wymień pierścień synchronizatora na nowy.
Pierścień synchronizujący i piasta przesuwna
1. Złóż pierścień zębaty i piastę przesuwną synchronizatora. Zespół powinien płynnie przesuwać się wzdłuż wału.
2. Na wewnętrznej powierzchni przedniego i tylnego końca pierścienia zębatego nie powinny być widoczne żadne wady.
Uwaga: Wymianę pierścienia synchronizatora i piasty przesuwnej wykonuje się jednocześnie.
