Aby to sprawdzić należy podłączyć omomierz do styków 1 i 3 przekaźnika, powinien on wskazywać przerwę w obwodzie. Następnie jednym dodatkowym przewodem połącz styk 2 uzwojenia przekaźnika z masą, a drugim dodatkowym przewodem połącz styk 4 uzwojenia przekaźnika z dodatnim zaciskiem akumulatora, przekaźnik powinien się załączyć (kliknięcie), a omomierz powinien wykazywać zwarcie (rezystancja 0 omów) (rysunek 8.4). W przeciwnym razie przekaźnik jest uszkodzony i należy go wymienić.
Rysunek. 8.4. Lokalizacja głównego przekaźnika
(Oryginalny artykuł znajduje się pod adresem: MITSUBISHIMAN)