Мал. 14.8. Підключіть по манометру з боку входу та виходу клапана підсилювача гальмівного приводу
2. Прокачайте гальмівну трубку.
3. Повільно натискаючи гальмівну педаль, спостерігайте за тим, чи відповідні показані величини номінальним Тиск на виході по відношенню до тиску на вході має зменшуватися (точка перегину) (рис. 14.9). Номінальне значення: хетчбек – 2.45±0.25, седан – 2.94±0.25.
Мал. 14.9. Повільно натискаючи гальмівну педаль, спостерігайте, чи відповідають показані величини номінальним параметрам. Тиск на виході до тиску на вході повинен зменшуватися (точка перегину)
4. Перевірте, щоб тиск на виході відповідав, коли тиск на вході відповідає необхідному.
Стаття була запозичена із сайту (MitsubishiMan.ru)
Різниця тиску на виході між лівою та правою гальмівними трубками: 0.39 МПа.
Якщо отримані вимірювання величини не відповідають наведеним параметрам, розподільний клапан гальмівних сил потрібно замінити.