Регулярне усунення дрібних пошкоджень фарби себе виправдовує, тому що при цьому можна уникнути поширення іржі та більших ремонтних робіт.
При невеликих подряпинах і слідах від каменів, які торкнулися лише зовнішнього шару забарвлення і не проникли до голого металу, взагалі достатньо підфарбувати за допомогою лакового олівця. Поряд з фарбою, яка наноситься маленьким пензликом, часто буває корисною кольорова плівка, якщо ушкодження зовсім незначне або коли потрібно нанести тільки грунтовку.
Глибокі ушкодження від ударів каміння, коли утворилися маленькі точки іржі, знімаються "старанною гумкою для іржі" або зіскоблюються ножем до появи голого металу. Важливо, щоб не було видно найменших слідів іржі. Під "старанною гумкою для іржі" мається на увазі маленька пластмасова втулка, що має для видряпування іржі щітку з короткого дроту.
Голий метал повинен бути бездоганно висушений та знежирений. Для цього обробляти місце ремонту та навколишнє лакофарбове покриття удалювачем силікону.
Нанести на голий метал тонким пензликом трохи лакової ґрунтовки ("Primer"). Так як ґрунтуючі засоби найчастіше є в аерозольних упаковках, поприбрати трохи ґрунтовки на кришку банки і занурювати туди пензлик.
Після висихання шару ґрунту зробити підфарбування. У банках з фарбою пензлик зазвичай вбудований у кришку. Якщо є тільки аерозольна упаковка, поприбрати трохи фарби на кришку банки і занурити туди пензлик для акварельних фарб. При цьому за кожен робочий прохід наносити лише дуже тонкий шар фарби, щоб фарба не розтікалася. На закінчення дати фарбі добре висохнути. Процес повторювати до заповнення кратера і доти, поки стане непомітним поглиблення місця ремонту по відношенню до пофарбованої поверхні.
(Стаття передрукована з веб-сайту: «MITSUBISHIMAN.ru»)
Усунення пошкоджень від ударів камінням (Mitsubishi Lancer 3)
Ця стаття доступна на: російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Ця стаття була перевірена: Дмитро Васильєв
Поділіться з друзями:
Схожі матеріали для інших моделей Міцубісі
➤ Пошук та усунення несправностей у дорозі Міцубісі Кольт 4 і 5 (1991-2003)
➤ Ремонт незначних пошкоджень кузовних панелей Міцубісі Галант 6 і 7 (1987-1998)
➤ Перевірка пильовиків приводних валів на наявність пошкоджень Міцубісі Аутлендер 1 (2003-2008)
➤ Ремонт незначних пошкоджень кузова Міцубісі Каризма (1995-2004)
Посилання у різних форматах на цю статтю
Коментарі та відгуки відвідувачів
Коментарів поки що немає
- Загальна інформація
- Посібник з експлуатації
- Технічне обслуговування
- Силовий агрегат
- Ремонт двигунів MPI
- Ремонт двигунів GDI
- Капремонт двигунів
- Система охолодження та мастила
- Система упорскування палива MPI
- Система упорскування палива GDI
- Система впуску та випуску
- Система пуску та заряду
- Трансмісія
- Автоматична коробка
- Варіатор (CVT)
- Привідні вали та редуктор
- Шасі та ходова частина
- Передня підвіска
- Задня підвіска
- Рульове управління
- Тормозна система
- Кузов та салон
- Двері, замки та вікна
- Екстер'єр (зовнішні елементи)
- Інтер'єр (внутрішні елементи)
- Електроустаткування
- Обігрівач та кондиціонер
- Система безпеки SRS
- Обладнання та прилади
- Електричні схеми (седан)
- Електричні схеми (універсал)
- Загальна інформація
- Технічне обслуговування
- Силовий агрегат
- Ремонт двигуна
- Система мастила
- Система охолодження
- Система запалювання
- Паливна система
- Карбюратор
- Вприскування палива
- Система живлення дизеля
- Вихлопна система
- Трансмісія
- Зчеплення
- Коробка передач
- Шасі та ходова частина
- Передня підвіска
- Задня підвіска
- Рульове управління
- Тормозна система
- Колеса та шини
- Кузов та салон
- Екстер'єр (зовнішні елементи)
- Інтер'єр (внутрішні елементи)
- Система опалення
- Електроустаткування
- Обладнання та прилади
- Силові пристрої
- Електричні схеми
