Розбір та складання
1. Від'єднайте батарею від маси.
2. Підніміть автомобіль.
3. Злийте з роздавальної коробки олію.
4. Позначте положення фланців карданних валів, відверніть гайки, від'єднайте фланець і дістаньте вал із трансмісії (або роздавальної коробки).
5. Зніміть пилозахисний чохол, підтягніть і витягніть сальник.
6. Складання виконується у зворотному порядку.
7. Новий сальник запресуйте оправкою (інструменти MIT3995 та MB990938-01) до суміщення площини сальника з картером КПП (роздавальної коробки).
8. Під час збирання поєднайте мітки карданних валів, нанесені при розбиранні.
Зняття та встановлення
1. Від'єднайте батарею від маси.
2. Зніміть трансмісію у збиранні з роздатковою коробкою.
3. Зніміть заправний патрубок, викрутіть пробки.
4. Зніміть пружину фіксатора та плунжер (або кульку).
5. Видаліть пружний штифт із повзуна перемикання коробки.
6. Відкрутіть гайки/болти та зніміть роздавальну коробку.
7. Зверніть увагу на положення 2 дротяних фіксаторів болтів кріплення роздавальної коробки.
8. Під час роз'єднання картерів зніміть важіль коробки.
9. Встановлення виконується у зворотному порядку.
10. Замініть прокладку та встановіть на герметиці 3M ART N 8001 або N 8011, змастивши обидві сторони. Змастіть вторинний вал трансмісії, що полегшить його встановлення у роздавальній коробці.
11. Затягніть всі з'єднання відповідно до потрібних моментів.
12. Підпружинений штифт (2) запресуйте в повзун (1) роздавальної коробки за допомогою MD998245-01 (допускається борідком).
13. Паз штифта під час запресування повинен бути звернений певним чином (витримайте розмір 3–3,5 мм) (1 – вісь симетрії валу управління роздавальної коробки).