Український Русский
English
Български
Беларускі
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
Статті В закладки Контакти Карта   
Компанія Audi Компанія Ford Компанія Hyundai Компанія Kia Компанія Mazda Компанія Mercedes-Benz Компанія Nissan
MitsubishiMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
Головна Colt Lancer Galant L200 Outlander Pajero Інші
Паджеро 4 (2006-2021) Паджеро 1 і 2 (1982-1999)

Заміна захисного чохла (гумового захисного чохла) ШРУСа з дільником «EUJ» (Mitsubishi Pajero 4)

  • Головна
  • Паджеро
  • 4 (2006-2021)
  • Трансмісія
  • Приводні вали
  • Заміна захисного чохла (гумового захисного чохла) ШРУСа з дільником «EUJ»
0
1. Зняти хомути (великий та малий) захисних чохлів ШРУС з дільником "EUJ".

Примітка: Хомути захисних чохлів ШРУСа з дільником EUJ не можуть бути використані повторно.


2. Зняти захисний чохол ШРУСа з дільником "EUJ".

3. Обмотати ізоляційну стрічку навколо шліців валу і зібрати хомут захисного чохла ШРУСа з дільником "EUJ" та захисний чохол ШРУСа з дільником "EUJ".



4. Встановити захисний чохол ШРУСа з дільником "EUJ" найменшим діаметром у положення, при якому буде видно паз на валу.



(Оригінал матеріалу розміщено на сайті mitsubishiman.ru)

5. Повернути регулювальний болт на спеціальному інструменті, щоб розмір розкриття (W) відповідав номінальному значенню.

Номінальна величина W: 29 мм.
  • (Якщо він більше 2,9 мм) - Підтягніть регулювальний болт.
  • (Якщо він менший за 2,9 мм) - Послабте затягування регулювального болта.

Примітка. Значення W змінюватиметься приблизно на 0,7 мм при кожному обороті регулювального болта. Не слід загортати регулювальний болт більш ніж на один оберт.






6. Помістити малий хомут захисного чохла ШРУСа з дільником EUJ впритул до виступу на кінці чохла і закріпити його так, щоб залишився зазор, як показано на малюнку.



7. Використовувати спеціальний інструмент для обтиснення малого хомута захисного чохла ШРУС з дільником "EUJ".

Увага! Зафіксуйте вал у вертикальному положенні та надійно захопіть губками спеціального інструменту ту частину хомута, яка буде стиснута. Стискайте хомут доти, доки хід спеціального інструменту не буде обмежений стопором.




8. Перевірити, чи ширина обжатої частини (А) хомута захисного чохла ШРУСа з дільником "EUJ" відповідає номінальному значенню.



Номінальна ширина (А): 2,4 – 2,8 мм.



9. Перевірити, що хомут захисного чохла ШРУСа з дільником EUJ не змістився з місця своєї установки. Якщо хомут захисного чохла ШРУСа з дільником EUJ змістився, зняти його і потім повторити операції описані в пунктах з (6) по (8), використовуючи новий хомут захисного чохла ШРУС дільником EUJ.

10. Наповнити зсередини захисний чохол ШРУСа з дільником "EUJ" зазначеною кількістю відповідного консистентного мастила.

Рекомендоване консистентне мастило: Мастило з рем. комплекту

Необхідна кількість: 175±10 г.

Увага! Для мастила ШРУСів застосовується спеціальне консистентне мастило. Забороняється змішувати старе та нове мастило, а також різні типи консистентних мастил.


11. Встановити великий хомут захисного чохла ШРУС із дільником "EUJ".

12. Дотримуватись вказівок пункту (5) для регулювання розміру розкриття (W) на спеціальному інструменті, щоб він відповідав номінальному значенню.

Номінальна величина (W): 32 мм.



13. Помістити великий хомут захисного чохла ШРУСа з дільником EUJ впритул до виступу на кінці чохла і закріпити його.



14. Використовувати спеціальний інструмент для обтиснення великого хомута захисного чохла ШРУСа з дільником "EUJ" так само, як у пункті (7).



15. Перевірити, чи ширина обжатої частини (Е) хомута захисного чохла ШРУСа з дільником "EUJ" відповідає номінальному значенню.

Номінальна ширина (В): 2,4 - 2,8 мм

16. Перевірити, що хомут захисного чохла ШРУСа з дільником EUJ не змістився з місця своєї установки. Якщо хомут захисного чохла ШРУСа з дільником EUJ змістився, зняти його і потім повторити операції, описані в пунктах з (13) по (15), використовувати новий хомут захисного чохла Шрусу дільником EUJ.

Ця стаття доступна на: російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Ця стаття була перевірена: Мирослав Раков
Поділіться з друзями:
◀ Попередні
Паджеро 4: Приводні вали
Наступні ▶

Перевірка приводного валу
Складання приводного валу
Розбирання приводного валу
Встановлення приводного валу
Зняття приводного валу
Зняття внутрішнього валу
Встановлення внутрішнього валу
Розбирання внутрішнього валу
Складання внутрішнього валу
Зняття корпусу диференціала та обгінної муфти
Схожі матеріали для інших моделей Міцубісі

➤ Відновлення захисного покриття алюмінієвих коліс Міцубісі Кольт 4 і 5 (1991-2003)
➤ Перевірка захисного чохла шарового шарніра наконечника… Міцубісі Аутлендер 1 (2003-2008)
➤ Заміна захисного чохла шарового шарніра стійки… Міцубісі Каризма (1995-2004)
Посилання у різних форматах на цю статтю
Коментарі та відгуки відвідувачів
Коментарів поки що немає


Складіть два числа 24 + 31

       





Паджеро 4 (2006-2021) 
  • Загальна інформація
  • Посібник з експлуатації
  • Виявлення несправностей
  • Технічне обслуговування
  • Технічні характеристики
  • Силовий агрегат
  • Ремонт двигуна
  • Система охолодження
  • Система змащення
  • Паливна система
  • Система керування двигуном
  • Система впуску та випуску
  • Електроустаткування двигуна
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Механічна коробка
  • Автоматична коробка
  • Приводні вали
  • Шасі та ходова частина
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Гальмівна система
  • Рульове керування
  • Кузов та салон
  • Екстер'єр (зовнішні елементи)
  • Інтер'єр (внутрішні елементи)
  • Двері, замки та вікна
  • Кузовні розміри
  • Електроустаткування
  • Система безпеки SRS
  • Кондиціонер повітря
  • Обладнання та прилади
  • Електричні схеми
Паджеро 1 і 2 (1982-1999) 
  • Загальна інформація
  • Посібник з експлуатації
  • Сидіння та ремені безпеки
  • Прилади та органи управління
  • Водіння та експлуатація
  • Технічне обслуговування
  • Силовий агрегат
  • Бензинові двигуни
  • Двигуни дизельні
  • Система запалювання
  • Електроустаткування двигуна
  • Система охолодження та мастила
  • Система живлення та вихлопу
  • Паливна система (бензин)
  • Паливна система (дизель)
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Механічна коробка
  • Автоматична коробка
  • Привідні вали та мости
  • Шасі та ходова частина
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Рульове управління
  • Тормозна система
  • Кузов та салон
  • Екстер'єр (зовнішні елементи)
  • Інтер'єр (внутрішні елементи)
  • Двері, замки та вікна
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Обігрівач та кондиціонер
  • Круїз-контроль
  • Фари та освітлення
  • Електричні схеми
MitsubishiMan.ru © 2018–2026 • Мобільна версія • Статті про Міцубісі • Контакти • Карта сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU • Пошук по сайту • В закладки
Кольт 2 і 3 (1983-1993) · Кольт 4 і 5 (1991-2003) · Кольт 5 (1995-2003) · Лансер 3 і 5 (1984-1992) · Лансер 9 (2000-2007) · Галант 5 (1983-1989) · Галант 6 і 7 (1987-1998) · L200 4 (2005-2014) · Аутлендер 1 (2003-2008) · Паджеро 1 і 2 (1982-1999) · Паджеро 4 (2006-2021) · Каризма (1995-2004) · Спейс Стар (1998-2005) ·
Цей ресурс ставить файли cookie 🍪, щоб не мучити вас повторним введенням даних.