Uwaga: Zaciski osłon przegubu homokinetycznego z przekładką "EUJ" nie nadają się do ponownego użycia.
2. Zdjąć osłonę ochronną przegubu homokinetycznego z przekładką "EUJ".
3. Owiń taśmą izolacyjną wielowypusty wału i zamontuj zacisk osłony ochronnej przegubu homokinetycznego z przekładką "EUJ" oraz osłonę ochronną przegubu homokinetycznego z przekładką "EUJ".
4. Zamontuj osłonę przegubu homokinetycznego z przekładką "EUJ" o najmniejszej średnicy w pozycji, w której widoczny jest rowek na wale.
5. Obróć śrubę regulacyjną na narzędziu specjalnym tak, aby rozmiar otworu (W) odpowiadał wartości nominalnej.
Wartość nominalna W: 2,9 mm.
- (Jeżeli jest większa niż 2,9 mm) - Dokręć śrubę regulacyjną.
- (Jeśli jest mniejsza niż 2,9 mm) - Poluzuj śrubę regulacyjną.
Uwaga: Wartość W będzie się zmieniać o około 0,7 mm przy każdym obrocie śruby regulacyjnej. Nie przekręcaj śruby regulacyjnej o więcej niż jeden obrót.
6. Umieść mały zacisk osłony przegubu homokinetycznego z przegrodą "EUJ" blisko występu na końcu osłony i zabezpiecz go tak, aby pozostała szczelina, jak pokazano na rysunku.
7. Za pomocą specjalnego narzędzia zaciśnij małą obejmę osłony przegubu homokinetycznego za pomocą przekładki "EUJ".
Uwaga: Zamocuj wał w pozycji pionowej i mocno chwyć szczękami narzędzia specjalnego tę część zacisku, która będzie ściskana. Ściśnij zacisk, aż ruch specjalnego narzędzia zostanie ograniczony przez ogranicznik.
8. Sprawdź, czy szerokość ściśniętej części (A) osłony przegubu homokinetycznego z podziałką "EUJ" odpowiada wartości nominalnej.
Szerokość nominalna (A): 2,4 - 2,8 mm.
9. Sprawdź, czy zacisk osłony przegubu homokinetycznego z przekładką "EUJ" nie przesunął się ze swojego miejsca montażu. Jeżeli zacisk osłony przegubu homokinetycznego z przekładką "EUJ" uległ przesunięciu, należy go zdjąć, a następnie powtórzyć czynności opisane w punktach (6) do (8), stosując nowy zacisk osłony przegubu homokinetycznego z przekładką "EUJ".
10. Napełnij wewnętrzną część osłony ochronnej przegubu homokinetycznego z rozdzielaczem "EUJ" określoną ilością odpowiedniego smaru o stałej konsystencji.
Zalecany smar: Smar z paska. ustawić
Ilość wymagana: 175±10 g.
Uwaga. Do smarowania przegubów homokinetycznych stosuje się specjalny smar o stałej konsystencji. Nie należy mieszać starego smaru z nowym ani różnych rodzajów smaru.
Tekst artykułu został zaczerpnięty ze strony internetowej (www.mitsubishiman.ru)
11. Zamontuj duży zacisk osłony przegubu homokinetycznego z przekładką "EUJ".
12. Postępuj zgodnie z instrukcjami podanymi w punkcie (5), aby dostosować rozmiar otworu (W) na narzędziu specjalnym do wartości nominalnej.
Wartość nominalna (W): 3,2 mm.
13. Umieść duży zacisk osłony przegubu homokinetycznego z przegrodą "EUJ" blisko występu na końcu osłony i zabezpiecz ją.
14. Za pomocą specjalnego narzędzia zaciśnij duży zacisk osłony przegubu homokinetycznego z przekładką "EUJ" w taki sam sposób jak w punkcie (7).
15. Sprawdź, czy szerokość ściśniętej części (E) osłony przegubu homokinetycznego z podziałką "EUJ" odpowiada wartości nominalnej.
Szerokość nominalna (B): 2,4 - 2,8 mm
16. Sprawdź, czy zacisk osłony przegubu homokinetycznego z przekładką "EUJ" nie przesunął się ze swojego miejsca montażu. Jeżeli zacisk osłony przegubu homokinetycznego z przekładką "EUJ" uległ przesunięciu należy go zdjąć, a następnie powtórzyć czynności opisane w punktach (13) do (15), stosując nowy zacisk osłony przegubu homokinetycznego z przekładką "EUJ".
