Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
Статьи В закладки Контакты Карта   
Компания Audi Компания Ford Компания Hyundai Компания Kia Компания Mazda Компания Mercedes-Benz Компания Nissan
MitsubishiMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
Главная Colt Lancer Galant L200 Outlander Pajero Остальные
Паджеро 4 (2006-2021) Паджеро 1 и 2 (1982-1999)

Замена защитного чехла (резинового защитного чехла) ШРУСа с делителем «EUJ» (Mitsubishi Pajero 4)

  • Главная
  • Паджеро
  • 4 (2006-2021)
  • Трансмиссия
  • Приводные валы
  • Замена защитного чехла (резинового защитного чехла) ШРУСа с делителем «EUJ»
0
1. Снять хомуты (большой и малый) защитных чехлов ШРУСа с делителем «EUJ».

Примечание: Хомуты защитных чехлов ШРУСа с делителем «EUJ» не могут быть использованы повторно.


2. Снять защитный чехол ШРУСа с делителем «EUJ».

3. Обмотать изоляционную ленту вокруг шлицев вала, и собрать хомут защитного чехла ШРУСа с делителем «EUJ» и защитный чехол ШРУСа с делителем «EUJ».



4. Установить защитный чехол ШРУСа с делителем «EUJ» самым маленьким диаметром в положение, при котором будет виден паз на валу.



5. Повернуть регулировочный болт на специальном инструменте, чтобы размер раскрытия (W) соответствовал номинальному значению.

Номинальная величина W: 2,9 мм.
  • (Если он больше 2,9 мм) - Подтяните регулировочный болт.
  • (Если он меньше 2,9 мм) - Ослабьте затяжку регулировочного болта.

Примечание. Значение W будет изменяться примерно на 0,7 мм при каждом обороте регулировочного болта. Не следует заворачивать регулировочный болт более чем на один оборот.






6. Поместить малый хомут защитного чехла ШРУСа с делителем «EUJ» вплотную к выступу на конце чехла и закрепить его так, чтобы остался зазор, как показано на рисунке.



Статья перепечатана из этого источника MITSUBISHIMAN

7. Использовать специальный инструмент для обжатия малого хомута защитного чехла ШРУСа с делителем «EUJ».

Внимание. Зафиксируйте вал в вертикальном положении и надежно захватите губками специального инструмента ту часть хомута, которая будет сжата. Сжимайте хомут до тех пор, пока ход специального инструмента не будет ограничен стопором.




8. Проверить, что ширина обжатой части (А) хомута защитного чехла ШРУСа с делителем «EUJ» соответствует номинальному значению.



Номинальная ширина (А): 2,4 - 2,8 мм.



9. Проверить, что хомут защитного чехла ШРУСа с делителем «EUJ» не сместился с места своей установки. Если хомут защитного чехла ШРУСа с делителем «EUJ» сместился, снять его и затем повторить операции описанные в пунктах с (6) по (8), используя новый хомут защитного чехла ШРУСа с делителем «EUJ».

10. Наполнить изнутри защитный чехол ШРУСа с делителем «EUJ» указанным количеством соответствующей консистентной смазки.

Рекомендованная консистентная смазка: Смазка из рем. комплекта

Необходимое количество: 175±10 г.

Внимание. Для смазки ШРУСов применяется специальная консистентная смазка. Запрещается смешивать старую и новую смазку, а также разные типы консистентных смазок.


11. Установить большой хомут защитного чехла ШРУСа с делителем «EUJ».

12. Следовать указаниям пункта (5) для регулировки размера раскрытия (W) на специальном инструменте, чтобы он соответствовал номинальному значению.

Номинальная величина (W): 3,2 мм.



13. Поместить большой хомут защитного чехла ШРУСа с делителем «EUJ» вплотную к выступу на конце чехла и закрепить его.



14. Использовать специальный инструмент для обжатия большого хомута защитного чехла ШРУСа с делителем «EUJ» таким же образом как в пункте (7).



15. Проверить, что ширина обжатой части (Е) хомута защитного чехла ШРУСа с делителем «EUJ» соответствует номинальному значению.

Номинальная ширина (В): 2,4 - 2,8 мм

16. Проверить, что хомут защитного чехла ШРУСа с делителем «EUJ» не сместился с места своей установки. Если хомут защитного чехла ШРУСа с делителем «EUJ» сместился, снять его и затем повторить операции, описанные в пунктах с (13) по (15), использовать новый хомут защитного чехла ШРУСа с делителем «EUJ».

Эта статья доступна на: английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Данная статья была проверена: Мирослав Раков
Поделитесь с друзьями:
◀ Предыдущие
Паджеро 4: Приводные валы
Следующие ▶

Проверка приводного вала
Сборка приводного вала
Разборка приводного вала
Установка приводного вала
Снятие приводного вала
Снятие внутреннего вала
Установка внутреннего вала
Разборка внутреннего вала
Сборка внутреннего вала
Снятие корпуса дифференциала и обгонной муфты
Похожие материалы для других моделей Мицубиси

➤ Восстановление защитного покрытия алюминиевым колес Мицубиси Кольт 4 и 5 (1991-2003)
➤ Разборка и сборка ШРУСа Мицубиси L200 4 (2005-2014, дизель)
➤ Проверка защитного чехла шарового шарнира наконечника… Мицубиси Аутлендер 1 (2003-2008)
➤ Замена защитного чехла шарового шарнира стойки… Мицубиси Каризма (1995-2004)
Ссылка в разных форматах на эту статью
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет


Сложите два числа 19 + 21

       





Паджеро 4 (2006-2021) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Выявление неисправностей
  • Техническое обслуживание
  • Технические характеристики
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателя
  • Система охлаждения
  • Система смазки
  • Топливная система
  • Система управления двигателем
  • Система впуска и выпуска
  • Электрооборудование двигателя
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Шасси и ходовая часть
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Тормозная система
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери, замки и окна
  • Кузовные размеры
  • Электрооборудование
  • Система безопасности SRS
  • Кондиционер воздуха
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Паджеро 1 и 2 (1982-1999) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Сиденья и ремни безопасности
  • Приборы и органы управления
  • Вождение и эксплуатация
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели
  • Дизельные двигатели
  • Система зажигания
  • Электрооборудование двигателя
  • Система охлаждения и смазки
  • Система питания и выхлопа
  • Топливная система (бензин)
  • Топливная система (дизель)
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы и мосты
  • Шасси и ходовая часть
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Отопитель и кондиционер
  • Круиз-контроль
  • Фары и освещение
  • Электрические схемы
   Автомобильный анекдот:
показать следующий
MitsubishiMan.ru © 2018–2026 • Мобильная версия • Статьи о Мицубиси • Контакты • Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU • Поиск по сайту • В закладки
Кольт 2 и 3 (1983-1993) · Кольт 4 и 5 (1991-2003) · Кольт 5 (1995-2003) · Лансер 3 и 5 (1984-1992) · Лансер 9 (2000-2007) · Галант 5 (1983-1989) · Галант 6 и 7 (1987-1998) · L200 4 (2005-2014) · Аутлендер 1 (2003-2008) · Паджеро 1 и 2 (1982-1999) · Паджеро 4 (2006-2021) · Каризма (1995-2004) · Спейс Стар (1998-2005) · Новости об автомобилях · Справочник автомеханика · Дизельные двигатели · Генераторы иномарок · Пассивная безопасность авто ·
Этот ресурс ставит cookie-файлы 🍪, чтобы не мучить вас повторным вводом данных.