Проверка / разборка приводного вала / Замена манжет

Из-за того, что коробка передач на автомобиле смещена в сторону, левый и правый приводные валы имеют различные длины. Для снижения вибрации приводных валов установлены демпферы вибрации или торсионные демпферы. При этом речь в обоих случаях идет о компенсационных грузиках, закрепленных на приводном валу в точно определенном месте с помощью стяжных хомутов.

Проверка

Осмотреть манжеты, дефектные манжеты заменить немедленно. Для замены защитных манжет следует снять и разобрать приводной вал. При обнаружении попавшей в шарнир грязи шарнир промыть бензином и смазать новой специальной: смазкой (содержится в ремонтном комплекте для манжет).



Закрепить снятый приводной вал в тисках и проверить подвижность шарниров.

Проверить целостность и степень износа клиновых канавок.

Проверить надежность крепления, убедиться в отсутствии трещин и повреждений демпферов вибрации и торсионных демпферов.

При обнаружении дефектов — разобрать приводной вал.

Разборка

Перед снятием замаркировать края манжеты шарнира на валу фломастером, что облегчит последующую сборку.



Подцепить отверткой ленты манжеты на внутреннем шарнире и снять.


Сдвинуть манжеты по валу.



Раздвинуть стопорное кольцо специальными щипцами (например, фирмы HAZET) и снять его с оси шарнира.

Снять крестовину шарнира и очистить.

Внимание: Крестовину шарнира не разбирать.

Наложить на клиновые канавки липкую ленту для предотвращения повреждения манжет при стягивании.



Замаркировать положение демпфера вибрации или торсионного демпфера фломастером.

Снять с вала шарнир, демпфер вибрации, торсионный демпфер и манжеты шарнира.

Внимание: Наружный шарнир разбирать нельзя.

Тщательно протереть полости шарнира, внутренние детали, фланцы, крышку-колпачок и манжеты. Имеющуюся старую смазку удалить растворяющим средством и сжатым воздухом.

Проверить износ рабочих поверхностей и элементов сопряжения шарнира, при необходимости заменить шарнир.


Сборка

Пористые и дефектные манжеты заменить. Обязательно должны устанавливаться новые стяжные полосы и стопорные кольца.

Слегка смазать поверхность вала, чтобы манжета лучше скользила. Помимо этого обмотать липкой лентой шлицевые соединения вала, чтобы при надевании не повредить манжеты.

Надеть манжету наружного шарнира с хомутом, хомут не закреплять. Не перепутать манжеты шарниров: манжета и хомут наружного шарнира меньше, чем у внутреннего шарнира.



Заполнить внутренность шарнира и манжеты предписанным количеством смазки. Смазка имеется в ремонтном комплекте манжеты.

Двигатель — Количество смазки:

• 1.3/1.5 л — 75 - 95 г
• 1.6 л (16-ти кл.) / 1.8 л дизель — 90 г
• 1.8 л (16-ти кл.) — 100-120 г

Внимание: Половиной смазки заполнить шарнир, а другой половиной — манжету.

Закрепить хомуты.

Внимание: При этом шарнир не должен быть отклонен.



Установить на отмеченное место демпфер вибрации и / или торсионный демпфер и закрепить хомутом. При установке нового приводного вала действуют следующие расстояния:


Двигатель — Расстояние:

• 1.3/ 1.5 л — 434-440 мм
• 1.6 л (16-ти клап.)/ 1.8 л дизель левый — 140-145 мм
• 1.6 л (16-ти клап.)/ 1.8 л дизель правый — 221-227 мм
• 1.8 л (16-ти клап.) торсионный демпфер — 195-201 мм

Внимание: На резиновую часть демпфера вибрации и торсионного демпфера не должна попадать смазка, в противном случае, необходимо немедленно ее вытереть.



Нанести на крестовину шарнира специальную смазку (из ремонтного комплекта) .

Внимание: Не применять другие смазки, не смешивать старую и новую смазку, не смешивать смазки различных типов.

Смонтировать крестовину шарнира на валу деталями со снятыми фасками вперед.

Вставить в паз вала новое стопорное кольцо.



Заполнить внутренность шарнира и манжеты предписанным количеством смазки. Смазка имеется в ремонтном комплекте манжеты.


Двигатель — Количество смазки

• 1.3/1.5 л — 115-135г
• 1.6 л (16-ти кл.)/ 1.8 л дизель — 110 г
• 1.8 л (16-ти кл.) — 110-130 г

Внимание: Половиной смазки заполнить шарнир, а другой половиной — манжету.



Надвинуть и выставить хомуты, соблюдая правильные расстояния:

Двигатель — Расстояние

• 1.3/1.5 л левый — 80 ± 3 мм
• 1.3/1.5 л правый — 85 ± 3 мм
• 1.6 л (16-ти клап.)/ 1.8 л дизель левый — 80 ± 3 мм
• 1.6 л (16-ти клап.)/ 1.8 л дизель правый 1.8 л — 85 ± 3 мм
• (16-ти клап.) — 85 ± 3 мм

Манжеты должны быть надежно посажены в пазы вала. Согнуть ленты манжет отверткой и, как показано на рисунке, закрепить сгибанием носиков.

В установленном положении манжеты не должны быть растянуты или сплющены. Натянуть и закрепить полосы манжет.

Установить приводной вал.