Система охлаждения двигателя
На всех автомобилях, описанных в этом руководстве, применяется герметичная система охлаждения с циркуляцией охлаждающей жидкости, управляемой термостатом. Водяной насос центробежного типа, установленный в передней части блока цилиндров, качает жидкость через двигатель. Охлаждающая жидкость обтекает все цилиндры в направлении назад. Отлитые внутри каналы охлаждения направляют охлаждающую жидкость вокруг впускного и выпускного патрубков, к свечам зажигания и к направляющим выпускных клапанов.
Термостат с твердым наполнителем установлен в корпусе в передней части двигателя. Во время прогрева двигателя закрытый термостат не допускает прохождения охлаждающей жидкости через радиатор. После прогрева двигателя до нормальной рабочей температуры термостат открывается и обеспечивает прохождение жидкости через радиатор, где она охлаждается перед возвращением в двигатель.
Система охлаждения герметично закрыта крышкой радиатора. Это обеспечивает повышение температуры кипения охлаждающей жидкости. что в свою очередь повышает эффективность радиатора. Если давление в системе превышает рабочее давление предохранительного клапана, то клапан открывается и обеспечивает выпуск жидкости через трубку в бачок. После охлаждения системы избыток жидкости автоматически сливается из бачка обратно в радиатор.
Бачок охлаждающей жидкости выполняет двойную функцию - места для заливки дополнительного количества жидкости для поддержания ее уровня и расширительного бачка для слива перегретой жидкости.
Статья основана на данных сайта (MITSUBISHIMAN)
Такой тип системы охлаждения известен как закрытый, поскольку сливаемая через предохранительную крышку жидкость используется снова.
Система обогрева
Система обогрева состоит из нагнетательного вентилятора и радиатора обогревателя, расположенного в коробке обогревателя, входные и выходные шланги соединяют радиатор обогревателя с системой охлаждения двигателя и регулятором обогрева /кондиционирования воздуха на приборной панели. Горячая охлаждающая жидкость циркулирует через радиатор обогревателя. При включении режима обогрева открываются заслонки, открывающие сообщение коробки обогревателя с пассажирским салоном. Выключатель вентилятора на регуляторе включает мотор нагнетателя, который обеспечивает принудительную продувку через радиатор и нагрев воздуха.
Система кондиционирования воздуха
Система кондиционирования воздуха состоит из конденсатора, установленного перед радиатором, испарителя, установленного рядом с радиатором обогревателя, компрессора, установленного на двигателе. фильтра-осушителя (аккумулятора), который содержит предохранительный клапан высокого давления, и трубопроводов, соединяющих все перечисленные выше компоненты.
Вентилятор нагнетателя принудительно подает воздух в пассажирский салон через испаритель, передавая тепло от воздуха к хладагенту. Жидкий хладагент испаряется, превращаясь в пары низкого давления, поглощает тепло и покидает испаритель.