Sistem de racire a motorului
Toate vehiculele menționate în acest manual utilizează un sistem de răcire etanș cu circulație a lichidului de răcire controlată termostatic. O pompă centrifugă de apă, montată în partea din față a blocului de cilindri, pompează fluidul prin motor. Lichidul de răcire curge în jurul tuturor cilindrilor în direcția înapoi. Canalele de răcire turnate intern direcţionează lichidul de răcire în jurul orificiilor de admisie şi evacuare, către bujii şi către ghidajele supapelor de evacuare.
Termostatul de umplere solidă este instalat într-o carcasă din partea din față a motorului. În timp ce motorul se încălzește, un termostat închis împiedică trecerea lichidului de răcire prin radiator. Odată ce motorul s-a încălzit la temperatura normală de funcționare, termostatul se deschide și permite fluidului să curgă prin radiator, unde este răcit înainte de a reveni la motor.
Sistemul de racire este sigilat ermetic cu un capac de radiator. Acest lucru asigură o creștere a punctului de fierbere al lichidului de răcire. care la rândul său mărește eficiența radiatorului. Dacă presiunea din sistem depășește presiunea de funcționare a supapei de siguranță, supapa se deschide și eliberează lichid prin tub în rezervor. După ce sistemul s-a răcit, excesul de lichid este scurs automat din rezervor înapoi în radiator.
Rezervorul de lichid de răcire îndeplinește o funcție dublă - un loc pentru a umple lichid suplimentar pentru a-și menține nivelul și un rezervor de expansiune pentru a scurge lichidul supraîncălzit.
Acest tip de sistem de răcire este cunoscut ca sistem de răcire închis deoarece lichidul scurs prin capacul de siguranță este folosit din nou.
Sistem de incalzire
Sistemul de încălzire constă dintr-un ventilator și un miez de încălzire situat în cutia de încălzire, furtunurile de admisie și de evacuare conectează miezul de încălzire la sistemul de răcire a motorului și controlul încălzirii/aerului condiționat de pe tabloul de bord. Lichidul de răcire fierbinte circulă prin miezul încălzitorului. Când modul de încălzire este pornit, clapetele se deschid, deschizând legătura dintre caseta de încălzire și habitaclu. Comutatorul ventilatorului de pe regulator pornește motorul suflantei, care asigură suflarea forțată prin radiator și încălzirea aerului.
Sistem de aer conditionat
Sistemul de aer condiționat este format dintr-un condensator instalat în fața radiatorului, un evaporator instalat lângă miezul încălzitorului și un compresor instalat pe motor. un filtru uscator (acumulator), care conține o supapă de siguranță de înaltă presiune și conducte care conectează toate componentele de mai sus.
Ventilatorul de supraalimentare forțează aerul în habitaclu prin evaporator, transferând căldura din aer în agent frigorific. Refrigerantul lichid se evaporă în vapori de joasă presiune, absoarbe căldură și părăsește evaporatorul.