Дефекты, возникающие при окраске автомобиля

Качество покраски очень сильно зависит от влажности воздуха и температуры. Нельзя красить в помещении с влажностью воздуха более 80 %. В плохо проветриваемом помещении при высокой температуре повышается влажность воздуха. В данном случае покрытие потеряет блеск. Больше других чувствительны к этому изготовленные из органических пигментов краски, особенно синие и красные. Недостаточно просушенный воздух почти всегда приводит к образованию матовой поверхности, а из-за повышенного содержания в воздухе воды или масла образуются кратеры.

Различные поломки измерительных приборов (термометров, манометров, вискозиметров и т. д.) недопустимы.

Ниже приведен перечень погрешностей окраски, указаны их возможные причины и даны рекомендации по их устранению.

Плохое сцепление краски с поверхностью

Описание. В тяжелых случаях верхний слой отходит от грунтовки или шпаклевки, либо все вместе отходит от металла. Обычно потеря сцепления возникает на поверхностях, подверженных износу или ударам отрывающегося от дорожного покрытия щебня. Потеря сцепления обнаруживается при удалении маскирующих покрытий.



Причины. Отставание краски вызвано плохой связью с основой или попаданием влаги на основу. Недостаточное выравнивание грунтовки или шпаклевки перед окраской также увеличивает риск плохого сцепления.

Недостаточно хорошо перемешаны материалы. Очень важно, чтобы поверхность контактировала абсолютно со всеми компонентами краски.

Неправильный выбор материала нижнего слоя, который плохо сцепляется либо с металлом, либо с краской. Возможно, что была нарушена технология нанесения нижнего слоя.

Использование неподходящего растворителя или его перерасход.

Поспешность маскировки свежеокрашенной поверхности при двухцветной окраске.

Перегрев в сушильной камере.

Устранение. Очистить от краски площадь, значительно превышающую площадь дефекта, до надежного слоя или до металла. Если отслоение произошло из-за поспешной маскировки, зачистите полосу, где отошла краска, и покрасьте ее заново.

Пятнистость

Описание. Пятнистая или неоднородная поверхность при использовании краски «металлик». Небольшие темные пятна на фоне основного цвета.

Причины. Повышенная вязкость струи.

Плохо испаряется растворитель. Эта причина встречается редко.

Низкое давление воздуха.

Распылитель дает слишком узкую струю.

Избыточная подача краски.

Нанесен слишком толстый слой краски.

Распылитель находился слишком близко к поверхности.

Устранение. Во всех случаях придется удалить всю краску и повторить процесс заново.

Изменение цвета

Описание. Цвет нанесенной краски может измениться, если ее растворитель вступил во взаимодействие с пигментом нижележащего покрытия. Обычно такая неприятность возникает с красным и каштановым цветами.



Причины. Не проверена совместимость красочных слоев перед нанесением покрытия. Следовало для пробы нанести новую краску поверх старой на небольшом участке поверхности и оценить результаты.

Не нанесен или нанесен неправильно изолятор поверх старого слоя, который исключил бы контакт нового и старого слоя.

Устранение. Смешение красок иногда не видно, пока не будет полностью завершено покрытие несколькими слоями грунтовки и краски. В этом случае неизбежно полное удаление всех слоев покрытия до металла. Если смешение становится заметным после нанесения первого проявляющего слоя, положение можно исправить нанесением изолирующего слоя.

Пузырение

Описание. На окрашенной поверхности появляются пузыри разного размера и плотности.

Пузырение может поражать как новое, так и старое красочные покрытия. Обычно проявляется в периоды высокой влажности, сопровождающиеся сильными морозами. Пузырение вызвано влагой, оставшейся под слоем краски. При резких изменениях температуры влага, запертая под слоем краски, испаряется и выпучивает красочный слой в виде пузырей в местах с наиболее слабым сцеплением слоев.

Причины. Наиболее частая причина пузырения — недостаточная очистка подготовленных поверхностей от загрязнений, проявляющаяся в плохом сцеплении грунтовки или шпаклевки с металлом либо грунтовки с краской. Типичные загрязнения — масло (может попасть на поверхность вместе с воздухом из компрессора), продукты шлифования при подготовке поверхности, пятна от прикосновения к поверхности грязными руками, соль и щелочь, оставшаяся на поверхности после ее промывки.



Неправильный выбор растворителя.

Излишне толстый слой нанесенной краски или недостаточное время высыхания очередного слоя. В этом случае оставшийся растворитель запирается слоями краски и начинает искать выход как обычная жидкость — испаряется, повышает давление и образует пузырь.

Недостаточная толщина слоя красочного покрытия.

Процесс сушки проходил при повышенной влажности, или невысохшая поверхность попала под дождь.

Устранение. В тяжелых случаях придется зачистить все слои покрытия до металла и полностью повторить процедуру. В случае небольших участков поражения зачистить дефектные участки до грунтовки или до металла и повторить окраску.

Царапины от шлифовальных инструментов

Описание. Слой краски плохо блестит и проявляет все дефекты обработки металла или шпаклевки. При этом слой имеет ровную поверхность, не отстает и не пузырится.

Причины. Слишком тонкий слой краски.

Плохая подготовка поверхности под окраску; использование грубых шлифовальных материалов.

Недостаточное выравнивание шпаклевки или грунтовки.

Недостаточная выдержка грунтовки перед окраской.

Устранение. При недостаточной толщине красочного слоя следует уменьшить количество растворителя в краске. В большинстве случаев требуется зачистка краски и повторение подготовки поверхности с использованием более тонких абразивных материалов. После этого необходимо повторить окраску с использованием краски более высокой вязкости.

Вскипание

Описание. Поверхность покрыта «гусиной кожей». При ближайшем рассмотрении в центре каждого пузырька можно заметить микроскопический кратер. Чаще всего этот дефект возникает в углах и других местах, где нанесен слишком толстый слой краски. Слишком толстый слой краски содержит большое количество растворителя, который не успевает испаряться с поверхности, а ищет выход сквозь еще жидкий слой краски подобно пузырькам воздуха при кипении жидкой манной каши.



Причины. Избыточная подача краски.

Избыточное давление воздуха.

Слишком вязкая краска.

Недостаточная скорость движения распылителя во время окраски.

Следующий проход выполняется слишком близко к предыдущему. Таким образом, одна и та же поверхность окрашивается многократно.

Устранение. Дайте поверхности хорошо просохнуть, затем аккуратно зашлифуйте дефектный участок и покройте его краской еще раз.

Помутнение поверхности

Описание. Дефект проявляется в виде молочно-белого тумана на эмалевых поверхностях. Возможно, что этот же дефект имеет и поверхность грунтовки, но там он может остаться незамеченным, поскольку предварительные покрытия имеют матовую, не блестящую, поверхность. В последующем может появиться разделение слоев из-за плохого их сцепления. Такой туман может возникнуть, если окраска производится при низкой температуре и высокой влажности и объясняется попаданием влаги в сырую краску. Во время окраски потоки воздуха, образуемые распылителем, в сочетании с быстрым испарением растворителя понижают температуру красочного слоя, и при некоторых обстоятельствах влага из воздуха может конденсироваться на поверхности, смешиваясь с краской. Эта смесь краски с мелкодисперсной влагой и образует затуманивание красочного слоя.

Причины. Использование дешевых растворителей.

Использование быстросохнущего растворителя при низкой температуре.

Неправильная регулировка распылителя или избыточное давление воздуха.

Недостаточная вентиляция и обогрев помещения, где производится окраска.

Испарение растворителя интенсифицируется обдувом поверхности воздухом из распылителя.



Сквозняк в помещении.

Устранение. При небольшом помутнении дайте краске высохнуть и устраните дефект полировкой с полировочным составом.

Нанесите еще один слой краски с другим растворителем, не вызывающим помутнения.

Попробуйте распылить на поверхность чистый растворитель, не вызывающий помутнения.

Повысьте в помещении температуру хотя бы на 5°C и устраните все сквозняки.

Растрескивание

Описание. Трещины такого рода имеют большую глубину, часто на всю толщину красочного слоя, а иногда могут захватывать и грунтовку. Крупные трещины появляются как результат ослабления красочного покрытия волосными трещинами. Растрескивание краски случается при длительном пребывании автомобиля на открытом воздухе и маловероятно при использовании хорошей краски и соблюдении технологии.

Текст статьи получен с сайта [www.MitsubishiMan.ru]

Причины. Излишне толстый слой краски. Нанесение любого слоя краски или грунтовки вызывает при их высыхании внутренние напряжения, которые в толстом слое краски могут превысить предел прочности покрытия, что и приводит к растрескиванию даже в нормальных условиях эксплуатации при нормальном обслуживании.

Недостаточная просушка между слоями. Риск появления трещин возрастает, если перед нанесением толстого слоя краски предыдущий слой высушен недостаточно.

Недостаточное перемешивание компонентов краски перед нанесением покрытия. Тщательное перемешивание существенно повышает прочность и эластичность краски.

Плохая подготовка поверхности перед окраской.

Устранение. Красочный слой надо сошлифовать до уровня, не затронутого трещинами. Чаще всего приходится удалить все слои до металла и повторить всю подготовку и окраску сначала.

Кратеры

Описание. Появление мелких круглых ямок на окрашенной поверхности, обычно во время окраски или сразу после. Основная причина появления кратеров — остатки силикона на подготовленной под окраску поверхности. Силикон не смачивается, и краска не образует сплошного равномерного слоя. Многие современные защитные и полировочные составы для автомобилей имеют в своем составе силикон. Силикон хорошо прилипает к окрашенным поверхностям (это его неоспоримое достоинство как защитного средства), но для его удаления требуется тщательная обработка подготовленной поверхности спиртом.

Причины. Недостаточная очистка поверхности. Плохая подготовка всегда порождает проблемы с окраской. Такими загрязнениями, кроме силикона, могут быть остатки масла, воска, жидкого мыла, стирального порошка, продуктов шлифования и т. п. Их тщательное удаление — залог хорошего красочного покрытия.

Загрязнения из воздуха. Если рядом с полностью подготовленной к окраске машиной проводились какие-либо вспомогательные работы, то абразив, пыль, брызги масла, растворителя и т. п. могли попасть на подготовленную поверхность.

Масло в воздушной магистрали компрессора.

Устранение. Зачистите дефектный участок и нанесите краску заново.

Сухая струя

Описание. Грубая, неровно окрашенная поверхность.

Причины. Быстрое испарение растворителя из-за неправильного его подбора.

Низкая влажность или высокая температура окружающего воздуха.

Низкая вязкость краски.

Слишком высокое давление воздуха.

Распылитель слишком удален от поверхности.

Плохая подготовка поверхности.



Слишком тонкий слой краски.

Устранение. Зачистите дефектный участок и нанесите краску заново.

РАСТРЕСКИВАНИЕ КРАСКИ НА ОСТРЫХ РЕБРАХ

Описание. Такой дефект возникает на острых изгибах панели при частичном подкрашивании. Обнаруживается во время или сразу после нанесения краски на грунтовку.

Причины. Чрезмерная толщина красочного слоя; толстые слои грунтовки или шпаклевки, нанесенные без достаточной выдержки между слоями, впитывают растворитель из краски, что в дальнейшем приводит к растрескиванию на резких перегибах панели.

Плохое перемешивание грунтовки с растворителем приводит к образованию пустот в ее структуре. После нанесения краски нижний слой может разрушиться, что и вызовет растрескивание красочного слоя.

Использование быстроиспаряющегося растворителя в грунтовке не позволяет ее частицам сцепиться друг с другом.

Плохая подготовка поверхности под окраску. Если на изгибах панели остались загрязнения, грунтовка может в этих местах отслоиться и разрушить красочное покрытие.

Обдув наносимой грунтовки воздухом из распылителя может вызвать преждевременное испарение растворителя с последующим впитыванием растворителя из краски. Красочный слой получится хрупким и непрочным.

Устранение. Удалите дефектные участки покрытия и нанесите краску заново.

Поверхность не блестит

Описание. Блеск окрашенной поверхности ниже ожидаемого для данного типа краски.

Причины. Малая толщина красочного слоя.

Просматриваются следы шлифовки поверхности.

Плохая краска.

Устранение. Выровняйте поверхность и снова повторите окраску.

Кожура апельсина

Описание. Поверхность имеет неравномерную шероховатую структуру, наподобие кожуры апельсина. Такая поверхность образуется, если капли краски из распылителя не липнут друг к другу, когда достигают поверхности. Капли остаются в таком виде, в каком они вылетели из распылителя, и высыхают отдельно друг от друга.

Причины. Неправильная настройка распылителя. Слишком низкое или слишком высокое давление воздуха, распылитель слишком удален от поверхности, недостаточная подача краски, слишком широкий конус струи.

Окраска производится при слишком высокой температуре.

Плохо перемешаны компоненты краски.

Слишком тонкий или, наоборот, толстый слой краски.

Краска имеет неправильную вязкость.

Неправильная выдержка между нанесением слоев, обдув воздухом из распылителя ускоряет высушивание капель краски.

Устранение. После высыхания краски отшлифуйте поверхность наждачной бумагой с зернистостью Р1200. Отполируйте поверхность для придания блеска.

В тяжелых случаях отшлифуйте поверхность наждачной бумагой с зернистостью Р1000—Р1200 и заново нанесите краску.

Расслоение краски

Описание. Слой краски легко отделяется от предыдущего слоя даже при отклеивании липкой ленты, которая держала маску. Дефект проявляется как при перекрашивании, так и при первичном нанесении краски.

Причины. Нижний слой загрязнен маслом, водой или продуктами шлифования.

Слишком продолжительная сушка.

Слишком тонкий слой грунтовки или красочного покрытия.

Плохое выравнивание предыдущего слоя.

Несовместимость грунтовки и краски.

Устранение. Зачистка поверхности до проблемного слоя, удаление с него всех загрязнений и повторная окраска. В некоторых случаях придется зачистить все слои до металла.

Подтеки и оседание краски

Описание. Разрывы или оседание красочного слоя на вертикальных или наклонных поверхностях.

Причины. Растворитель слишком медленно испаряется.

Излишняя толщина слоя.

Последующие слои наносились без достаточной выдержки предыдущих.

Слишком маленькое расстояние от распылителя до поверхности.

Слишком велико давление воздуха.

Избыточная подача краски.

Устранение. Высушите краску и сошлифуйте ее излишки. Имейте в виду, что масляные краски сохнут очень медленно и толщина наплывов может быть довольно большой. Нанесение завершающего слоя краски обычно в таких случаях не требуется.

Пылевидный налет

Описание. Сухие или полусухие частицы краски из распылителя образуют налет на поверхности.

Причины. Длительный перерыв между очередными проходами при окраске одной панели. Перед следующим проходом краска предыдущего прохода успела высохнуть.

Использован быстросохнущий растворитель при высокой температуре и низкой влажности.

Неправильная техника окрашивания, выражающаяся в небрежном перекрытии соседних проходов.

Рикошет частиц краски от поверхности из-за высокого давления воздуха, неправильной настройки распылителя или вязкости краски.

Устранение. Частицы сухой нитрокраски не пристают к поверхности, поэтому их легко удалить, а затем отполировать поверхность.

Частицы синтетической краски высыхают медленнее и пристают к поверхности лучше, поэтому удалить дефектный слой не так легко. Надо высушить краску, отшлифовать ее водостойкой шкуркой и покрасить заново.

Пористость

Описание. Мелкие поры на поверхности финишного слоя, обычно расположенные группами. Такой дефект может возникнуть при интенсивном испарении растворителя или воды, находящихся в жидком слое в виде отдельных капель, в процессе сушки. Процесс может происходить как в слое краски, так и в грунтовке или шпаклевке.

Причины. Неправильная регулировка распылителя. Маленькое расстояние от распылителя до поверхности. Недостаточно мелкое распыление материала. Обдув воздухом из распылителя способствует более интенсивному испарению растворителя.

Нанесение покрытия на грунтовку или старое покрытие, имеющее дефекты.

Загрязнение струи маслом из компрессора или водой.

Нанесение толстых слоев при недостаточной выдержке между слоями.

Неправильное использование ножа при накладывании шпаклевки. Если держать нож под острым углом, шпаклевка под ним скатывается в валики, которые потом задерживают воздух.

Пузырьки воздуха, оставшиеся в шпаклевочной смеси вследствие недостаточно тщательного ее вымешивания.

Устранение. Если дефект охватывает небольшую зону и ограничен только слоем краски, удалите дефектный слой наждачной бумагой с зернистостью Р1200 с последующим окрашиванием.

Если дефект охватывает значительную площадь, со-шлифуйте покрытие до полного удаления дефектного слоя, возможно даже до металла, затем повторите подготовку и окрашивание.

Поры, оставшиеся после шлифовки на поверхности шпаклевки, можно заполнить жидкой шпаклевкой или грунтовкой, выравнивая ее лезвием ножа, который надо держать перпендикулярно к обрабатываемой поверхности. При соблюдении такой технологии грунтовка заполнит все поры и мелкие щели и не будет скатываться за ножом.

Если указанный дефект повторяется, проверьте, правильно ли определена вязкость краски, соответствуют ли друг другу краска и растворитель, соблюдается ли рекомендованный температурный режим.

Грязь

Описание. Почти всегда грязь проявляется в виде грубой поверхности с неровными пятнами и включением частиц разных размеров. Грязь может найти дорогу к окрашенной поверхности либо при составлении краски, либо после ее нанесения на поверхность.

Причины. Грязь в краске или в растворителе. Маловероятно, чтобы в хорошую краску грязь попала до момента открытия банки. Скорее всего, она туда попадает с непротертой крышки в момент открывания или при небрежном хранении банки после частичного использования краски.

Не удалена пыль после шлифовки грунтовки.

Попадание грязи по воздуху. Медленно высыхающие краски, например эмали, требуют чистого закрытого помещения.

Плохо очищенный инструмент и фильтр также являются источниками грязи в краске. Бывает, что при смене краски используют более активный растворитель, который размягчает и уносит с собой засохшую грязь, накопленную в распылителе.

Устранение. Следует сошлифовать загрязненную поверхность до глубины, на которой нет грязи.

Эта операция не нужна, если загрязнение произошло из-за выброса распылителем частиц старой сухой краски. В этом случае после высыхания аккуратно сошли-фуйте частицы и покройте это место слоем краски.

Зернистая поверхность

Описание. Дефект выглядит как равномерно распределенные в красочном слое частицы одинакового размера.

Причины. Слишком тонкий слой краски.

Грязная краска и плохая ее фильтрация.

Устранение. Зачистите дефектную поверхность и окрасьте ее заново.

Прозрачный слой

Описание. Дефект состоит в том, что сквозь верхний слой краски просматривается грунтовка или шпаклевка.

Причины. Плохо размешана краска, пигмент неравномерно распределен по ее объему.

Избыток растворителя.

Растворитель слишком медленно испаряется, краска стягивается до того, как будет нанесен следующий слой.

Использование неподходящего растворителя.

Нанесено недостаточное число слоев.

Устранение. Подсушите краску и нанесите новый слой либо дайте ей полностью высохнуть, сошлифуйте и покрасьте заново.

Осадка

Описание. После высыхания краска теряет блеск, сквозь нее проступают все дефекты подготовки — контуры шпаклевки, следы шлифования и т. д.

Причины. Слишком толстые слои шпаклевки или грунтовки.

Недостаточное время сушки между слоями.

Нанесение распылителем сухой грунтовки, что привело к ее пористости.

Грунтовка нанесена на шпаклевку в виде недостаточно хорошо обработанных пятен.

Плохо размешанная грунтовка или ошибки в ее нанесении.

Использование для подготовки поверхности слишком грубой наждачной бумаги.

Плохие условия просушки: низкая температура, высокая влажность, недостаточно проветриваемое помещение.

Избыток растворителя в краске.

Использование неподходящего растворителя.

Устранение. Дайте краске хорошо высохнуть. В зависимости от степени осадки зашлифуйте выступающие места наждачной бумагой Р1200 или шлифовочной пастой до выравнивания, затем отполируйте.

В тяжелых случаях зачистите выступающие места наждачной бумагой Р500—Р1000 и окрасьте их заново.

Медленное высыхание

Описание. Краска слишком долго сохнет.

Причины. Нанесен слишком толстый слой краски, который не дает растворителю испаряться.

Плохая очистка поверхности — остались следы воска, масла.

Плохие условия окраски — нет движения воздуха, низкая температура окрашиваемой поверхности.

Плохие условия сушки — низкая температура, высокая влажность, плохо проветриваемое помещение.

Недостаточная выдержка между слоями.

Избыток замедлителя в составе краски.

Неправильный выбор растворителя.

Устранение. Обычно сушку можно ускорить, переместив автомобиль в зону с лучшей вентиляцией и более высокой температурой. Но надо соблюдать меру — при слишком интенсивной сушке краска может сморщиться. Не повышайте температуру слишком интенсивно, не располагайте источник тепла близко к окрашенной поверхности.

Если краска не сохнет из-за того, что плохо удалена смывка старой краски, то никакое повышение температуры или вентиляция уже не поможет. В этом случае придется снять краску до металла и повторить всю обработку сначала.

Не тот цвет

Описание. Цвет краски не соответствует стандарту.

Причины. Плохо размешана краска.

Тонкий слой краски, сквозь который просвечивает грунтовка.

Неправильная технология нанесения краски металлик.

Старая и новая краски нанесены по разным технологиям.

Устранение. Отшлифуйте и перекрасьте покрытие.

Водяные знаки

Описание. Если во время окрашивания в краску попали капли воды, то при их испарении в краске остаются белые пятна, которые затем нельзя ничем вывести.

Причины. Дефект может возникнуть, если машина до просушки попала под дождь.

Неблагоприятные погодные условия, когда дождь сменяется ярким солнцем.

Избыточное применение воска для полировки.

Устранение. Если есть подозрение, что причиной дефекта является восковой состав, тщательно сотрите его тряпками, смоченными в соответствующем растворителе. Затем отполируйте поверхность пастой.

Если полировка не приводит к успеху, сошлифуйте поврежденную зону с помощью водостойкой наждачной бумаги и окрасьте заново.

В тяжелых случаях водяные знаки через несколько дней могут снова появиться. Попробуйте снова отполировать поверхность. Возможно, что эту операцию придется повторить не один раз.

Морщины

Описание. Этот дефект характерен для синтетических эмалей, которые требуют нагрева в сушильной камере.

Проявляется в виде многочисленных деформаций и сморщивания красочного слоя, происходящего во время сушки, иногда — во время нанесения краски. Сморщивание наступает в результате неравномерного просушивания слоя краски по объему. Синтетические эмали сохнут с поверхности внутрь. При высыхании наружной поверхности растворитель внутренних слоев не может испаряться с такой же скоростью, происходит неравномерное сокращение внутреннего и наружного слоев, что может привести к деформированию и сморщиванию всего покрытия.

Причины. Неравномерная сушка.

Слишком толстый слой краски.

Использование неподходящего, плохо испаряющегося растворителя.

Неравномерная температура в сушильной камере.

Слишком высокая скорость сушки.

Недостаточная выдержка между нанесением слоев.

Устранение. Если дефект не слишком ярко выражен, дайте краске полностью высохнуть. Затем сошлифуйте неровности и повторите окраску.

В тяжелых случаях зачистите дефектное место до металла и повторите полную обработку.

Мягкая краска

Описание. Краска после полной просушки остается мягкой.

Причины. Слишком толстый слой краски.

Неправильное соотношение компонентов двухкомпонентной краски.

Устранение. Придется удалить всю краску и повторить полную обработку поверхности.

Шагрень

Описание. Грубая «апельсиновая» шагрень.

Причины. Слишком густой материал — необходимо добавить соответствующий растворитель до нужной вязкости.

Применяется слишком быстрый растворитель, в результате его моментального испарения материал не успевает растечься.

Малая подача материала — неверно отрегулированный окрасочный пистолет.

Большое расстояние между окрашиваемой деталью и пистолетом.

Повышенная температура в окрасочно-сушильной камере.

Высокая скорость нанесения материала.

Слишком тонкий слой материла — необходимо либо поменять технику нанесения, либо изменить регулировки окрасочного пистолета.

Устранение. Придется удалить всю краску и повторить полную обработку поверхности. Полезно также обратить внимание на точность соблюдения технологии, предписанной производителем краски.

Несоблюдение предписанного процесса

Несоблюдение предписанного процесса во многих случаях вызывает проблемы. Самый распространенный пример — использование материалов различных производителей. Первый явный дефект — сморщивание. Исправление этого дефекта требует полного удаления краски до слоя, в котором сморщивание не произошло. Такой дефект возникает из-за несовместимости используемых лакокрасочных материалов. В некоторых случаях сморщивание возникает не сразу, а по истечении определенного времени.

Другой пример несоблюдения предписанных действий — это использование нитроразбавителя в качестве универсального разбавителя для всех материалов. При этом возникают самые разные дефекты — сморщивание, шагрень, вскипание, матовый эффект и т. п. Поэтому важно лакокрасочные материалы разбавлять разбавителем, предписанным заводом-производителем.