Несколько основных правил окраски кузова

Большая часть мусора летит с самого маляра или с оборудования, меньшая — либо следствие общей загрязненности воздуха, либо посторонние частицы, оставленные на поверхности перед покраской. 90% пыли захватывается воздушным потоком от краскопульта из некачественно очищенных внутренних полостей и карманов и, вылетев, садится на свежеокрашенную поверхность.

Обезжиренные и отшлифованные поверхности нельзя трогать руками.

Рабочая температура должна составлять не менее 18°C. Транспортные средства, находившиеся на улице, необходимо прогреть.

Остатки воды от шлифования необходимо полностью вытереть, т. к. остатки соли на окрашиваемой поверхности могут вызвать образование пузырей.

Сжатый воздух должен быть сухим и чистым.

Нанесение следующих слоев проводится только после полного испарения разбавителя, т. к. в противном случае материал плохо высыхает и возникает вскипание лакокрасочного покрытия.

Соблюдать рабочие вязкости, предписанные для отдельных лакокрасочных материалов. При использовании двухкомпонентных лакокрасочных материалов очень важно четко соблюдать соотношение отдельных компонентов, время выдержки на воздухе между нанесениями отдельных слоев, сушки и жизнеспособности готовой смеси, предписанную зернистость шлифовальной бумаги; необходимо применять соответствующие разбавители и отвердители.

Снимать маскирующую бумагу и разделяющий скотч желательно не дожидаясь полного затвердевания эмали, чтобы исключить подрывы краски. Тянуть скотч при отрыве надо почти горизонтально, слегка оттягивая его в сторону-вниз, если новый цвет сверху, и в сторону-вверх, если новый цвет внизу. Тем самым исключается подрыв границы краски.



Кроме пыли, на свежеокрашенный кузов часто садятся различные насекомые — мухи, мошки и т. д. Единственный путь от них избавиться — шлифовка поверхности наждачной бумагой зернистостью Р600—Р1000 после полного высыхания. Не следует поддаваться соблазну удалить насекомое, т. к. испортить поверхность можно легко, а убрать полностью все равно не получится. Лучше дождаться следующего дня, прошлифовать поверхность наждачной бумагой, а затем перекрыть вторым слоем.

Полная полимеризация материала происходит только через 3—4 дня. Именно в этот период необходимо провести полировку.

Меры предосторожности

Распыленная в воздухе краска очень вредна для слизистой глаз, носа, бронхов и горла. Все работы по покраске проводите в хорошо вентилируемом помещении и обязательно надевайте защитную маску (респиратор). Также при работе с краской избегайте ее попадания на кожу. Обязательно надевайте очки, комбинезон с длинными рукавами, внутренним воротником (для защиты шеи) и защитные перчатки.

Тщательно закрывайте емкость с краской после каждого использования. Большинство красок огнеопасны, поэтому держите их подальше от источников тепла, искр и открытого огня, а лучше — храните краски только в специально отведенных местах при температуре не выше 40°C.

Трехзначный код и условное название цветов автомобилей ВАЗ

Номер цвета и торговое название — понятия весьма условные. Краска одного номера вполне может быть различных оттенков в зависимости от фирмы-изготовителя, партии исходного материала и многих других факторов. Любая краска склонна со временем изменять оттенок.

• Авантюрин (602) — черный металлик.
• Адриатика (425) — голубой неметаллик.
• Аквамарин (460) — металлик цвета морской волны (зелено-голубой) с преобладающим голубым оттенком.
• Альпийский (205) — белый металлик.
• Аметист (145) — сиреневый металлик.
• Антилопа (277) — золотисто-бежевый металлик.
• Афалина (421) — светло-зеленый металлик бирюзового оттенка.
• Баклажан (107) — темно-фиолетовый неметаллик, цвет спелого баклажана.
• Балтика (420) — синий неметаллик с характерным глубоким оттенком.
• Бежевый (235) — бежевый неметаллик.
• Бежевый (236) — серо-бежевый неметаллик.
• Белый (201) — белый неметаллик.
• Белый (233) — серо-белый неметаллик.
• Бриз (480) — светло-зеленый неметаллик бирюзового оттенка.
• Бургундия (117) — красный металлик.
• Вавилон (388) — серо-бежевый металлик.
• Валентина (464) — серо-фиолетовый неметаллик.
• Валюта (310) — светло-серый металлик, имеющий слабо выраженный зеленый оттенок.
• Виктория (129) — ярко-красный металлик.
• Вишня (127) — темно-красный неметаллик.
• Голубой (481) — голубой неметаллик.
• Гранат (180) — темно-красный неметаллик с легким фиолетовым оттенком.
• Жасмин (203) — белый неметаллик с легким желтозеленым оттенком.
• Зеленый (963) — зеленый неметаллик.
• Зеленый сад (307) — темно-зеленый неметаллик, близкий по цвету еловой хвое.
• Золотая нива (245) — золотисто-лимонный металлик.
• Игуана (311) — зеленый металлик цвета бутылочного стекла.
• Изумруд (385) — темно-зеленый металлик.
• Ирис (406) — блекло-фиолетовый неметаллик.
• Искра (128) — красно-вишневый металлик.
• Кармен (118) — в зависимости от освещения красновишневый или красно-малиновый неметаллик.
• Коралл (116) — яркий красно-сиреневый металлик.
• Кориандр (790) — золотисто-коричневый металлик.
• Корица (798) — коричневый металлик.
• Корсика (370) — серо-зеленый металлик.
• Кристалл (281) — желтый металлик.
• Лагуна (487) — сине-голубой металлик.
• Лазурит (445) — сине-фиолетовый металлик.
• Лазурно-синий (498) — сине-черный металлик.
• Лазурь (489) — синий неметаллик.
• Ламинария (560) — зеленый неметаллик.
• Магия (133) — темно-фиолетовый металлик.
• Майя (120) — розово-сиреневый металлик.
• Мальборо (121) — красный металлик.
• Медео (428) — голубой неметаллик.
• Миндаль (217) — бежево-розовый металлик.
• Мираж (280) — серебристый металлик с легким бледножелтым или голубым оттенком в зависимости от освещения.
• Мокрый асфальт (626) — серый металлик.
• Монте-Карло (403) — ярко-синий неметаллик.
• Мулен Руж (458) — ярко-фиолетовый неметаллик.
• Мурена (377) — темный сине-зеленый неметаллик.
• Нарцисс (223) — яркий, насыщенный желтый неметаллик.
• Нептун (628) — темно-серый металлик синего оттенка.
• Океан (449) — сине-фиолетовый неметаллик.
• Оливин (345) — оливковый металлик.
• Оливковый (340) — оливковый неметаллик.
• Опал (419) — серебристый металлик слабого голубого оттенка.
• Опатия (286) — металлик цвета охры.
• Папирус (387) — серый металлик с легким желтым оттенком.
• Пирано (795) — красно-коричневый металлик.
• Пицунда (417) — зелено-голубой неметаллик.
• Приз (276) — металлик цвета платины.
• Примула (210) — блекло-желтый неметаллик.
• Рапсодия (448) — сине-фиолетовый металлик.
• Рубин (ПО) — красный неметаллик густо-красного цвета.
• Сандал (670) — розовый металлик.
• Сапфир (446) — синий металлик.
• Сафари (215) — светло-бежевый неметаллик.
• Светло-серый (671), серо-голубой (427), серо-зеленый (373), синий (405) — неметаллики, соответствующие своим названиям.
• Синяя полночь (447) — сине-фиолетовый неметаллик.
• Сирень (422) — светло-фиолетовый неметаллик.
• Сливочно-белый (295) — бежево-белый неметаллик.
• Слоновая кость (207) — бежево-желтый неметаллик.
• Снежная королева (690) — серебристый металлик без какого-либо оттенка.
• Табачный (399) — зелено-коричневый металлик.
• Талая вода (206) — бело-зеленый металлик.
• Темно-бежевый (509), темно-коричневый (793), темносерый (625), темно-синий (456), темно-синий (466) — неметаллики соответствующих цветов.
• Торнадо (170) — красный неметаллик.
• Триумф (100) — вишневый металлик.
• Фея (416) — голубой металлик с легким сиреневым оттенком.
• Чайная роза (228) — светлый бежево-розовый неметаллик.
• Чароит (408) — темный серо-фиолетовый металлик.
• Черный (601) и черный (603) — неметаллики черного цвета, едва различающиеся оттенками.
• Электрон (415) — темно-серый металлик.

Полировка

Полировка различных покрытий может быть необходима или желательна по следующим причинам:

• необходимость удаления дефектов лакокрасочного покрытия;
• обновление старых лакокрасочных покрытий, устранение низкого глянца и получение окончательного блеска;
• маскировка места ремонта.

Для этого понадобятся:

• наждачная бумага зернистостью Р1200—Р1500;
• наждачная бумага зернистостью Р2000—Р2500;
• полировочная паста;
• резиновый шпатель для снятия продуктов шлифовки;
• полировальные круги: белый, розовый, зеленый — для абразива, черный, голубой, оранжевый — для блеска;
• твердые поролоновые полировальники для удаления царапин, перепыла и шагрени;
• средние и мягкие полировальники для усиления блеска и придания глянца;
• чистые салфетки;
• чистые емкости для воды;
• машинка для полировки с плавной регулировкой частоты вращения в пределах 600—2500 об/мин.

Обезжиривание

1. Вымыть водой с моющим средством.

2. Обезжирить антисиликоновым средством.

Шлифование

1. Всегда используйте чистую воду и чистый абразивный материал.

2. Шлифовальная бумага должна быть не грубее чем Р1500—Р2000 для удаления пыли и Р1200—Р2000 — для удаления подтеков.

3. Замочите шлифовальную бумагу перед работой на 10—20 мин в воде (признак готовности — бумага сворачивается в трубочку).

4. Шлифуйте крест-накрест, чтобы перекрыть риску предыдущего абразива; избегайте круговых движений.

5. Шлифуйте короткими движениями, чтобы избежать крупных царапин.

6. Смывайте отшлифованный материал водой перед полировкой.

7. При шлифовке для удаления пыли и шагрени можно использовать эксцентриковую шлифовальную машинку с ходом шлифования не более 3 мм, с абразивными кругами Р1200—Р1500.



8. Для деления шлифовального листа используйте ножницы, т. к. оборванные края могут оставить на поверхности глубокие риски.

9. Промывайте шлифовальный материал с небольшим добавлением мыла, чтобы избежать засорения абразива.

Окончательная полировка

1. Полировальный круг должен быть чистым и слегка влажным.

2. Слегка смачивайте полировальный круг водой при подсыхании пасты.

3. Никогда не полируйте слишком долго в одном месте во избежание перегрева поверхности.

4. Всегда учитывайте прочность и другие характеристики полируемого покрытия. Всегда начинайте с полировальных составов высокого или среднего уровня зернистости, затем постепенно переходите к мелкозернистым.

5. Держите полировальные подушечки параллельно поверхности, чтобы избежать царапин.

6. Полировальную машинку следует вести в том же направлении, что и пистолет при окрашивании автомобиля. В местах стыков старого и нового покрытий полировальную машинку вести от окрашенной области в сторону старого покрытия. Не допускайте круговых движений при полировке.