Tijekom rada svaki motor troši određenu količinu ulja. Stoga je važno provjeriti razinu motornog ulja na određenim prijeđenim kilometrima (vremenskim intervalima) i prije dužeg putovanja.
Tijekom ovog ispitivanja, vozilo mora biti parkirano na ravnoj, vodoravnoj površini s ugašenim motorom i zagrijano na normalnu radnu temperaturu. Ako je motor radio prije provjere, pričekajte nekoliko minuta kako bi ulje isteklo u uljni korit motora i kako bi se njegova razina mogla točno odrediti.
Crtež. 1.1. Mjesta za kontrolu i punjenje radnih tekućina i maziva
Uklonite pokazivač razine ulja (šipku za mjerenje), obrišite ga čistom krpom i ponovno do kraja umetnite u cijev za navođenje. Izvucite mjerač i provjerite razinu ulja. Razina ulja uvijek treba biti između oznaka MIN i MAX (Sl. 1.2)
Crtež. 1.2 Provjera razine motornog ulja
Ako je razina ulja ispod navedene granice, uklonite čep za punjenje ulja koji se nalazi na poklopcu glave cilindra i dodajte ulje. Nakon toga ponovno provjerite njegovu razinu. Ako je normalno, ponovno postavite čep za punjenje ulja i provjerite je li čvrsto i sigurno zatvoren.
Viskoznost motornog ulja mijenja se s temperaturom. Stoga je potrebno odabrati viskoznost motornog ulja na temelju temperatura na kojima će vozilo raditi nakon izmjene ulja (Slika 1.3) Odabir viskoznosti koja nije preporučena može dovesti do ozbiljnog oštećenja motora.
Crtež. 1.3. Viskoznost motornog ulja ovisno o temperaturi
Bilješke
(1) Potrošnja motornog ulja uvelike varira ovisno o nosivosti vozila, brzini motora, stilu vožnje itd. i može doseći 1,0 l/1000 km.
(2) Učinkovitost (kvaliteta) motornog ulja može se brzo pogoršati ako vozilo radi u nepovoljnim uvjetima (primjerice, česta vožnja po lošim cestama, na velikim nadmorskim visinama, po cestama s puno uzbrdica i nizbrdica te česta kratka putovanja). U tim slučajevima ulje treba mijenjati češće.
(3) Koristite samo motorno ulje s API klasifikacijom koja nije niža od "FOR SERVICE CG".
Upozorenje. Ne preporuča se dodavanje bilo kakvih aditiva motornom ulju jer to može poremetiti ravnotežu već prisutnih aditiva u ulju i posljedično dovesti do oštećenja komponenti i dijelova motora.
[Materijal se temelji na podacima s web stranice MitsubishiMan.ru]