Podczas pracy każdy silnik zużywa pewną ilość oleju. Dlatego ważne jest sprawdzanie poziomu oleju silnikowego przy określonych przebiegach (interwałach) oraz przed dłuższą podróżą.
Podczas tego badania pojazd należy zaparkować na poziomej, poziomej powierzchni z wyłączonym silnikiem i nagrzanym do normalnej temperatury roboczej. Jeżeli przed sprawdzeniem silnik pracował, należy odczekać kilka minut, aż olej spłynie do miski olejowej silnika i będzie można dokładnie określić jego poziom.
Rysunek. 1.1. Miejsca sprawdzania i uzupełniania płynów roboczych i smarów
Wyjmij wskaźnik poziomu oleju (wskaźnik poziomu oleju), wytrzyj go czystą szmatką i ponownie włóż całkowicie do rurki prowadzącej. Wyciągnij wskaźnik i sprawdź poziom oleju. Poziom oleju powinien zawsze znajdować się pomiędzy znakami MIN i MAX (rys. 1.2)
Rysunek. 1.2 Sprawdzenie poziomu oleju silnikowego
Jeśli poziom oleju jest poniżej określonego limitu, wykręć korek wlewu oleju znajdujący się na pokrywie głowicy cylindrów i uzupełnij olej. Następnie sprawdź ponownie jego poziom. Jeśli jest to normalne, ponownie zakręć korek wlewu oleju i upewnij się, że jest szczelnie i bezpiecznie zamknięty.
Lepkość oleju silnikowego zmienia się wraz z temperaturą. Dlatego należy dobrać lepkość oleju silnikowego w oparciu o temperatury, w jakich będzie eksploatowany pojazd po wymianie oleju (rysunek 1.3). Dobór lepkości innej niż zalecana może skutkować poważnym uszkodzeniem silnika.
Rysunek. 1.3. Lepkość oleju silnikowego w zależności od temperatury
Notatki
(1) Zużycie oleju silnikowego różni się znacznie w zależności od ładowności pojazdu, prędkości obrotowej silnika, stylu jazdy itp. i może osiągnąć 1,0 l/1000 km.
(2) Wydajność (jakość) oleju silnikowego może szybko ulec pogorszeniu, gdy pojazd jest eksploatowany w niesprzyjających warunkach (na przykład częsta jazda po drogach o złej jakości, na dużych wysokościach, po drogach z dużą ilością podjazdów i zjazdów oraz częste krótkie podróże). W takich przypadkach olej należy wymieniać częściej.
(3) Używaj wyłącznie oleju silnikowego o klasyfikacji API nie niższej niż "FOR SERVICE CG".
(Oryginalna wersja artykułu znajduje się na stronie internetowej: «MitsubishiMan.ru»)
Ostrzeżenie. Nie zaleca się dodawania jakichkolwiek dodatków do oleju silnikowego, gdyż może to zaburzyć równowagę dodatków już obecnych w oleju i w efekcie doprowadzić do uszkodzenia elementów i podzespołów silnika.