Płyn chłodzący (Mitsubishi Space Star)

Zbiornik wyrównawczy, wykonany z przezroczystego tworzywa sztucznego, znajduje się w komorze silnika. Poziom płynu chłodzącego w zbiorniku musi utrzymywać się pomiędzy znakami LOW i FULL (rys. 1.4). Sprawdzanie poziomu płynu chłodzącego należy przeprowadzać na zimnym silniku. Układ chłodzenia jest układem zamkniętym, więc zazwyczaj straty płynu chłodzącego powinny być bardzo małe. Zauważalny spadek poziomu płynu chłodzącego może wskazywać na wyciek płynu chłodzącego. W takim przypadku należy jak najszybciej zlecić kontrolę i naprawę układu chłodzenia autoryzowanemu dealerowi MITSUBISHI.



Jeżeli poziom płynu chłodzącego w zbiorniku wyrównawczym spadnie poniżej oznaczenia LOW, otwórz korek zbiornika i uzupełnij płyn chłodzący. Jeśli w zbiorniku wyrównawczym nie ma płynu chłodzącego, należy również zdjąć korek chłodnicy i uzupełnić płyn chłodzący do poziomu szyjki wlewu.

Ostrzeżenie. Nie odkręcaj korka z chłodnicy lub zbiornika wyrównawczego, gdy silnik jest gorący, ponieważ wydobywające się opary mogą spowodować poważne oparzenia. Aby temu zapobiec, zakryj korek chłodnicy grubszym kawałkiem materiału i powoli odkręcaj go, aż pojawi się syczący dźwięk. Po ustaniu syczenia odkręć i zdejmij korek z chłodnicy.

Płyn przeciw zamarzaniu

Płyn chłodzący zawiera glikol etylenowy z dodatkiem antykorozyjnym. Głowica cylindrów i obudowa pompy wodnej są wykonane ze stopu aluminium i należy okresowo wymieniać płyn chłodzący, aby zapobiec korozji. Stosuj wyłącznie oryginalny płyn chłodzący MITSUBISHI lub jego odpowiednik. Oryginalny płyn chłodzący MITSUBISHI ma doskonałe właściwości antykorozyjne; chroni wszystkie metale, w tym aluminium, przed korozją i powstawaniem rdzy oraz pomaga zapobiegać tworzeniu się osadów w chłodnicy silnika, nagrzewnicy, płaszczu chłodzącym głowicy cylindrów, bloku cylindrów itp. Płyn chłodzący musi zawierać dodatki antykorozyjne, dlatego nie można go zastąpić zwykłą wodą, nawet w lecie. Wymagane stężenie środka przeciw zamarzaniu w płynie chłodzącym zależy od oczekiwanej temperatury powietrza.

Ostrzeżenia

(1) Jeżeli stężenie środka zapobiegającego zamarzaniu w płynie chłodzącym jest mniejsze niż 45%, właściwości antykorozyjne płynu chłodzącego ulegną znacznemu pogorszeniu. Ponadto, jeśli stężenie środka przeciw zamarzaniu w płynie chłodzącym przekracza 60%, wydajność chłodzenia cieczy spadnie, co niekorzystnie wpłynie na funkcjonowanie silnika. Z tych powodów należy upewnić się, że stężenie środka zapobiegającego zamarzaniu w płynie chłodzącym mieści się w wymaganych granicach.

(2) Nie należy stosować mieszaniny środków przeciw zamarzaniu różnych marek.