Tartalomjegyzék: Vonóhorog ⤓ Visszapillantó tükrök ⤓ Pótkocsi felszerelése a járműre ⤓ Külső világítás és…⤓ Utánfutó vontatására készül ⤓ Biztonsági óvintézkedések utánfutó…⤓
Figyelmeztetés! A csomagok helytelen elhelyezése, valamint a túl nehéz rakomány személygépkocsin vagy vontatott utánfutón történő szállítása jelentősen ronthatja a jármű/közúti szerelvény kezelhetőségét és fékezési tulajdonságait, ami vészhelyzethez vezethet az utakon. Indulás előtt mindig gondosan ellenőrizze, hogy a jármű és az utánfutó megfelelően fel van-e rakva.
Az ebben az Útmutatóban tárgyalt autómodellek természetesen elsősorban személygépkocsik, és emberek és csomagjaik szállítására szolgálnak. Azonban számos általános szabály betartásával, amelyeket alább ismertetünk, a Mitsubishi járművek sikeresen használhatók utánfutó vontatására is.
A pótkocsi össztömege, beleértve a saját tömegét és a benne elhelyezett rakomány tömegét is, nem haladhatja meg a vontatott pótkocsi megengedett legnagyobb tömegét. A pótkocsi megengedett legnagyobb tömege attól függ, hogy fel van-e szerelve fékekkel vagy sem.
A jármű vonóhorogjának függőleges terhelése a pótkocsi teljes tömegével nem haladhatja meg az 50 kgf-t. A legfeljebb 500 kg össztömegű pótkocsik esetében a következő szabályt kell követni: a vonóhorog függőleges terhelése az utánfutó teljes tömegének körülbelül 10%-a. Például, ha egy megrakott pótkocsi össztömege 225 kg, akkor a vonóhorog függőleges terhelése körülbelül 22,5 kgf legyen. Állítsa be a jármű vonórúdjának terhelését úgy, hogy ennek megfelelően helyezi a terhelést a pótkocsira. Kezdetben ajánlatos a rakományt úgy elhelyezni, hogy súlyának körülbelül 60%-a a pótkocsi tengelye előtt, 40%-a pedig mögötte legyen. Ha az utánfutó össztömege meghaladja az 500 kg-ot, próbálja meg egyenletesebben elosztani a terhelést az utánfutó hosszában. Soha ne rakodjon utánfutót úgy, hogy az utánfutó hátsó része nagyobb legyen, mint az eleje – ez tehermentesíti a jármű hátsó kerekeit, ami csökkenti a gumiabroncsok tapadását az útfelületen.
A jármű és a vontatott pótkocsi össztömege nem haladhatja meg a mindenkori megengedett legnagyobb értékeket.
Jegyzet. A jármű össztömege tartalmazza: a jármű saját tömegét, a vezető, az utasok és a poggyász tömegét, a vonóhorog tömegét és a ráerősített pótkocsi tömegét. Ne feledje, hogy a járműre szerelt kiegészítő felszerelések tömege és az utánfutó vonórúdnak tulajdonítható tömege (utánfutó vontatása esetén) megfelelő mértékben csökkenti a jármű terhelhetőségét.
A legmegbízhatóbb módja annak, hogy ellenőrizni tudja, hogy járműve és pótkocsija megfelelően van-e felrakva, ha leméri azokat. Rakodja be a járművet és az utánfutót úgy, ahogyan azokat általában egy közúti vonat részeként használnák, és mérje meg őket teherautó-mérlegen. Határozza meg az autó és a pótkocsi össztömegét, valamint az autó és a pótkocsi tengelyeinek tulajdonítható tömegeket. Hasonlítsa össze a mérési eredményeket a specifikáció követelményeivel.
Vonóhorog
Figyelem! Az olyan vonóhorogok felszerelése, amelyek mérete és súlya nem felel meg a pótkocsi méreteinek, vagy helytelenül van a járműre szerelve, károsíthatja a jármű karosszériáját.
Az autójára szerelhető vonóhorog kialakításának teljes mértékben meg kell felelnie az összes szükséges követelménynek - az alábbi ábrák és táblázat a fő méretjellemzőket mutatják be. Ha szükséges, forduljon egy Mitsubishi szervizhez.
A vonóhorgot a karosszéria alján több speciálisan kijelölt pontra kell rögzíteni, hogy a vontatott utánfutó terhelése egyenletesebben oszlik el és a karosszéria erősítő elemeire hulljon. Tilos vonóhorgot szerelni olyan járműre, amely csak a hátsó lökhárítón nyugszik, és amelyet nem úgy terveztek, hogy ellenálljon az ilyen terheléseknek. A vonóhorog felszerelését szakképzett szervizszemélyzetnek kell elvégeznie.
A táblázat adatai mm-ben vannak megadva.
| Méret | Szedán | Kombi |
| 1 | 885 | 885 |
| 2 | 200 | 200 |
| 3 | 275 | 325 |
| 4 | 95 | 95.2 |
| 5 | 38.2 | 38.2 |
| 6 | 1160 | 1210 |
| 7 | 486 | 486 |
| 8 | 486 | 486 |
| 9 | 518 | 518 |
| 10 | 518 | 518 |
Visszapillantó tükrök
Nagy méretű pótkocsi (Caravan típusú) vontatásához általában további, meghosszabbított konzolokkal ellátott visszapillantó tükrök felszerelése szükséges a járműre. Nézze meg a helyi törvényeket és közlekedési szabályokat a személygépjárművek utánfutók vontatására vonatkozóan. Rögzítse a pótkocsit a járműhöz, és értékelje a visszapillantó károsodás mértékét a szabványos visszapillantó tükrökön keresztül. Ha a látási viszonyok nem megfelelőek, biztonsági okokból speciális tükröket kell felszerelni, amelyek megfelelő rálátást biztosítanak a vezetőnek az autó mögötti térre.
Pótkocsi felszerelése a járműre
Ha fékmechanizmussal felszerelt pótkocsit kíván vásárolni, győződjön meg arról, hogy elektromos vezérlőhajtással rendelkezik - az autó üzemi fékrendszerének hidraulikus meghajtásának kialakítása nem teszi lehetővé további áramkörök csatlakoztatását., különösen a fékező pótkocsi mechanizmusainak aktiválásához. A pótkocsi fékrendszerének a jármű hidraulikus fékhajtásához való csatlakoztatásának bármely módja, bármilyen vonzónak tűnik is, a jármű fékezési hatékonyságának romlásához és a közlekedésbiztonság csökkenéséhez vezet.
Mindig használjon biztonsági láncot, amikor pótkocsit csatlakoztat a járművéhez. A biztonsági lánc végeit biztonságosan kell rögzíteni a pótkocsi nyelvén és a jármű vonóhorogján a megfelelő helyeken. Ügyeljen arra, hogy a lánc az utánfutó nyelve alatt fusson, nehogy a nyelv elülső vége az útra essen, ha a vonószerkezet kiold. A lánc szabad hosszának elegendőnek kell lennie ahhoz, hogy ne zavarja a közúti vonat minimális sugarú elfordulását, azonban a lánc ne húzódjon a talajon.
Külső világítás és riasztóberendezések az utánfutón
Mivel a különböző márkájú pótkocsik eltérő elektromos vezetékeket használhatnak, a vonóhorog felszerelését az autószerviz szakembereire kell bízni. Bizonyos esetekben szükség lehet adapter telepítésére.
Mielőtt az utánfutó elektromos berendezését csatlakoztatná a jármű elektromos rendszeréhez, feltétlenül konzultáljon egy szervizzel.
Utánfutó vontatására készül
Vezetés előtt végezze el a jármű és a pótkocsi ellenőrző vizsgálatát és ellenőrzését.
Mérje meg a vonóhorog függőleges terhelését egy szokásos padlómérleg segítségével.
Ellenőrizze, hogy a pótkocsi nyelve és a biztonsági lánc biztonságosan rögzítve van-e.
Ellenőrizze a gumiabroncsok műszaki állapotát és a gumiabroncsok légnyomását a járművön és a pótkocsin. A gumiabroncsok csökkentett légnyomása jelentősen rontja az autó és a közúti vonat kezelhetőségét. Ezzel egyidejűleg ellenőrizze a pótkerék állapotát és légnyomását.
Ha az utánfutó teljesen meg van rakva és a járműhöz rögzítve van, győződjön meg arról, hogy nincs túlzott "megereszkedése" a jármű hátulján – ha szükséges, a járműben/utánfutóban lévő terhelés.
Ellenőrizze a külső világítás és riasztóberendezések megfelelő működését az autón és az utánfutón.
Ellenőrizze a hatályos KRESZ-t a személygépkocsiból és pótkocsiból álló közúti vonat maximális sebességére vonatkozóan. Ha több országba tervez utazást, kérjük, előzetesen tájékozódjon a helyi követelményekről és korlátozásokról az utánfutó autóval történő vontatására vonatkozóan, mivel az egyes országokban eltérő korlátozások vonatkozhatnak.
Jegyzet. Az európai országokban az autóból és egy utánfutóból álló közúti vonatok sebességkorlátozása 100 km/h.
Biztonsági óvintézkedések utánfutó vontatása során
Kérjük, vegye figyelembe, hogy a pótkocsit vontató jármű fékútja megnő. Ezért, ha pótkocsival vezet, tartson nagyobb távolságot az elöl haladó járműtől. Próbálja elkerülni a hirtelen fékezést és kanyarodást. Ez a járműszerelvény összeomlását vagy akár a pótkocsi felborulását eredményezheti.
Ne feledje, hogy egy közúti vonat hossza lényegesen nagyobb, mint egyetlen autóé. Jobbra kanyarodáskor a szokásosnál lényegesen nagyobb távolságot hagyjon az úttest széle és a jármű jobb oldalának kerekei között, nehogy az utánfutó kerekei nekiütődjenek a járdaszegélynek. Kérjük, vegye figyelembe, hogy amikor egy közúti vonat kanyarodik, az utánfutó az autónál kisebb sugarú ívben mozog, és olyan akadályba ütközhet, amelyen az autó könnyen elhaladhat. Másik jármű előzésekor ne rohanjon vissza a sávjába, mert ez az előzött jármű és az utánfutó ütközéséhez vezethet.
Egy közúti vonat, mint egy autó, érzékenyebb az oldalszél széllökéseire és a többi autó aerodinamikai zavaraira. Ha nagy sebességgel előz egy nehéz teherautó vagy közúti vonat, próbálja meg fenntartani járműve egyenes és egyenletes mozgását. A jármű előtt haladó jármű aerodinamikai zavarainak csökkentése érdekében csökkentse a sebességét, hogy kikerüljön a turbulens áramlásból.
Utánfutó vontatásakor a jármű összes fő alkatrészének és rendszerének terhelése megnő. Ezért ha a járművet gyakran pótkocsi vontatására használják, akkor a jármű időszakos karbantartását a stresszes üzemi körülményekre vonatkozó előírásoknak megfelelően kell elvégezni (lásd a fejezetet) Beállítások és rutin karbantartás).
A jármű további terhelése még jobban megnő, ha a közúti vonatot dombos területeken vezetik. Hosszú emelkedők leküzdésekor gondosan figyelje a motor hőmérsékletét a műszerfalon lévő nyíljelző segítségével. Amikor a visszajelző nyíl közeledik a túlmelegedési zónához, kapcsolja ki a légkondicionálót (ha van és be van kapcsolva), és folytassa a vezetést. Ha a motor hűtőfolyadék hőmérséklete nem csökken, vagy tovább emelkedik, húzódjon le az út szélére, és hagyja lehűlni a motort.
Jegyzet. A klímaberendezést akkor is ki kell kapcsolni, ha gyorsan lefelé, vagy dombos vagy hegyvidéki terepen halad. Ha a motor hűtőfolyadék-hőmérséklete tovább emelkedik, miközben a második sebességfokozatban halad, csökkentse a sebességet 60 km/h alá.
Ha dombos vagy hegyvidéki terepen halad, az automata sebességváltó a harmadik és a negyedik sebességfokozat között válthat. Ebben az esetben az alsó "D3" tartományba kell lépnie, amely megakadályozza az AT súrlódó elemek túlmelegedését és túlzott kopását. A fékek túlmelegedésének elkerülése érdekében hosszú lejtőn történő vezetésnél használjon motorféket. A hatékony motorfékezés érdekében kapcsolja be az automata sebességváltó alacsony tartományát vagy valamelyik alsó fokozatát.
Ha a közúti vonatot lejtőn állítja meg, ne tartsa a helyén a gázpedál lenyomásával - ez a jármű túlmelegedéséhez vezethet. Használja az üzemi fékrendszert vagy a rögzítőféket.
Ha az automata sebességváltót kézi üzemmódban üzemelteti, használja a harmadik, második és első fokozatot a jármű sebességének és az útviszonyoknak megfelelően. Utánfutó vontatásakor ne kapcsolja be a negyedik fokozatot. A Műszaki adatok ajánlott sebességtartományokat adnak meg a különböző sebességváltó fokozatok használatához.
Ha egy közúti vonatot hosszabb időre leparkol, különösen ereszkedésnél vagy emelkedésnél, tegyen meg minden óvintézkedést a jármű és a pótkocsi megbízható fékezése érdekében. Forgassa el az autó első kerekeit úgy, hogy amikor a közúti vonat elgurul, a járdaszegélynek támaszkodjanak. Húzza be teljesen a rögzítőféket, és állítsa a tartományválasztó kart "P" helyzetbe. A kézi sebességváltóval felszerelt modelleken kapcsoljon első vagy hátrameneti fokozatba. Ezenkívül helyezzen ékéket a pótkocsi mindkét kereke alá.
A közúti vonat vezetése tolatás közben bizonyos nehézségekkel jár, és speciális készségeket és képzést igényel a vezetőtől. Óvatosan és lassan tolatjon, és ne forgassa túl gyorsan a kormánykereket. Szűk helyeken való tolatáskor hasznos, ha valaki kint áll, aki figyeli az utánfutó mozgását és irányítja. Ne feledje, hogy a kormánykereket az óramutató járásával megegyező irányba (jobbra) forgatva az utánfutó balra és fordítva mozog. Ha egy közúti vonatot hátramenetben manőverez, ajánlatos alulról kapaszkodni a kormány peremébe (és nem felülről, ahogy az előrehaladáskor szokott). Ezzel a markolattal megmarad a szokásos összefüggés a kormány forgásiránya és az utánfutó mozgása között: a kéz balra mozgatása azt eredményezi, hogy az utánfutó is balra fordul és fordítva.