Tartalomjegyzék: Az autó minden gond nélkül elindult ⤓ Rángások az autó beindításakor ⤓
Az autó minden gond nélkül elindult
1. Indulás előtt be kell csatolni a biztonsági övet.
2. Mindig próbáljon meg simán elindulni, mivel amíg az autó minimális sebességgel halad, a sebességváltó és az alváz összes elemének terhelése maximális. Ezért a korai kopás megelőzése érdekében a következőket kell tennie:
- a) Ha az autó automata sebességváltóval rendelkezik, ne nyomja meg hirtelen a gázpedált.
- b) Ha az autó manuális sebességváltóval rendelkezik, ne engedje fel hirtelen a kuplungpedált. Induláskor ne tartsa sokáig lenyomva a kuplungpedált.
- c) Ne induljon el hirtelen, ha a kormánykerék teljesen el van fordítva. Ha az autó elsőkerék-meghajtású, ez károsíthatja a gumiharangot és/vagy a féltengelycsuklót (állandó sebességű illesztés), feleslegesen túlterhelve azt.
- d) Ha lejtőn indul el, ajánlott a rögzítőfék használata (egyes esetekben a modern autók hegymeneti elindulást segítő rendszerrel vannak felszerelve).
Rángások az autó beindításakor
1. Az üzemanyagrendszer és a levegőbeszívó rendszer meghibásodása (lásd a fejezetet "Tápellátási rendszer" és "Szívó- és kipufogórendszer").
2. Kuplung meghibásodása (kézi sebességváltó) (lásd a fejezetet "Kuplung"). Ha a tengelykapcsoló megcsúszik induláskor, az túlzott kopásra vagy a tengelykapcsoló-pedál szabad és munkaút-beállításainak megsértésére utal. Amikor a kuplung csúszik, a meghajtott kuplungtárcsa súrlódó csavargainak jellegzetes szaga áradhat (ez a szag működő kuplunggal is jelentkezhet, ha a kuplungpedált hosszú ideig félig lenyomva tartja, már a mozgás megkezdésekor).
3. A szelepvezérlés telepítésének megsértése (lásd fent) (lásd a fejezetet "A motor mechanikus része"). Ebben az esetben bekapcsolható a "SNEK ENGINE" jelzőfény
.
4. A kardánhajtás egészének meghibásodása (lásd a fejezetet "Hajtótengelyek"), a fokozott kopása (kézi sebességváltóval és mindkét tengelyen vagy csak a hátsó tengelyen meghajtott járművek). A javításokat kizárólag szervizben szabad elvégezni. Ebben az esetben előfordulhat, hogy nem lesznek rángatások, de tompa fémes kopogás hallható, amikor az autó elindul (lényegében két találatról van szó), majd minden fokozatváltásnál.
5. Hiba a motorvezérlő rendszerben vagy a sebességváltó vezérlőrendszerében (automata sebességváltóval felszerelt autók). Ebben az esetben a "SNEK ENGINE" jelzőfény bekapcsolhat és/vagy egy üzenet jelenhet meg a fedélzeti számítógép képernyőjén (ha az autó fel van szerelve). Azonnal vegye fel a kapcsolatot egy szervizzel.
A cikk forrása elérhető itt MITSUBISHIMAN
6. Robbanás a motorhengerekben (csak benzin). A detonáció leggyakoribb oka a rossz minőségű üzemanyag. Ebben az esetben egy jellegzetes fémes kopogás hallható a motorból. Szükséges megváltoztatni a rendszeres tankolás helyét, vagy jobb minőségű üzemanyagra váltani. Az állandó robbanás nagyon káros a motorra, és a hajtórúd-dugattyú csoport és a főtengely geometriai paramétereinek meghibásodásához vagy megsértéséhez vezethet, ezért ne késlekedjen a meghibásodás okának kiderítésével és annak gyors megszüntetésével.
Azonban érdemes figyelembe venni azt a tényt, hogy a mozgás során vagy annak kezdetén, amikor a fojtószelepet hirtelen kinyitják a maximális gyorsulás érdekében, 1-2 másodpercig detonációs kopogások jelentkezhetnek, ez nem hibás működés. Ebben az esetben az ok a gyújtás időzítési szögének hirtelen változása (egy korábbihoz) a motor működési folyamatainak optimalizálása és az üzemanyag teljes elégetése érdekében.