Az autó hibás működésének okai táblázatban (Mitsubishi Pajero 4)

az ábrán látható tételszám	A meghibásodás jele	Lehetséges ok	Az elimináció módszere
Motor
1	Jellegzetes, magas hangú, fémes kopogás hallatszik a motor szelepfedél alól	A szelephézagok megsértése	Állítsa be a szelep clearance (lásd fejezet "A motor mechanikus része")
		Törött (fokozott kopás) támogatja (csapágytámaszok) vezérműtengelyek	Cserélje ki vagy javítsa az időzítés elemek (fejezet "A motor mechanikus része")
		Hidraulikus kompenzátorok meghibásodása	Cserélje ki (lásd a fejezetet "A motor mechanikus része")
	Kattogó/sziszegő hang hallatszik az első motortér burkolata alól (a motor eleje)	A vezérműlánc feszessége csökken (gázelosztó mechanizmus)	Húzza meg a láncot (lásd a fejezetet "A motor mechanikus része")
		Vezérműtengely-hajtó lánckerekek kopása	Cserélje ki (lásd a fejezetet "A motor mechanikus része")
		A vezérműlánc fokozott kopása	Cserélje ki (lásd a fejezetet "A motor mechanikus része")
	Egy hangos fémes kopogás hallatszik a motor közepéből	A dugattyúk/dugattyúcsapok kopása a fokozott kopás miatt	Cserélje ki (lásd a fejezetet "A motor mechanikus része")
	Tompa fémes kopogás hallatszik a motor aljából	Fokozott főtengely kopás	Cserélje ki (lásd a fejezetet "A motor mechanikus része")
		A főtengely főcsapágycsészéinek fokozott kopása	Cserélje ki (lásd a fejezetet "A motor mechanikus része")
		A főtengely-hajtórúd-csapágyperselyek fokozott kopása	Cserélje ki (lásd a fejezetet "A motor mechanikus része")
		Megjegyzés: Az összes leírt hiba főként a motor fordulatszámának és/vagy terhelésének változása esetén jelentkezik
	Tompa, rövid kopogás a motor aljáról indításkor (két kopogás)	A főtengely nyomócsapágyainak (félgyűrűinek) kopása	Cserélje ki (lásd a fejezetet "A motor mechanikus része")
	Kopogás (kattanás), amikor a gyújtáskulcsot "START" állásba fordítja	A kulcs "START" állásában hallható kattanó hangokat az indítómotor tartótekercsének hibája okozza	Vészhelyzet esetén egy szigetelt nyelű csavarhúzóval rövidre zárhatja az indítómotor tartótekercsének kivezetéseit. Ez azonban még mindig szükséges, hogy tanulmányozza a probléma részletesen (lásd a fejezet "Motor elektromos berendezései")
	Fémes csörgő (kattogó) hang hallatszik az üzemanyag-befecskendezőkből (dízelmotorokhoz) Megjegyzés: Amikor ez a hang hallható, fekete füst jelenhet meg a kipufogócsőből	A befecskendezők és/vagy a motor teljes üzemanyagrendszerének meghibásodása. Amikor vízkő képződik a befecskendező fúvókákon, üzemanyag-szivárgás léphet fel, ami teljesítményvesztést és fekete füstöt okozhat a kipufogócsőből.	Végezze el a szükséges karbantartási (lásd fejezet "Tápellátási rendszer")
	Csikorgó, visító, sípoló hang a motor elejéből	Kopott vagy laza segédberendezés-hajtószíj/szíjak	Húzza meg vagy cserélje ki (lásd a fejezetet "A motor mechanikus része")
	A segédberendezés hajtószíjának nyikorgása kormánykerék elfordításakor (bizonyos esetekben a határig)	Kopott vagy laza segédberendezés-hajtószíj/szíjak (hidraulikus szervokormánnyal szerelt járművekhez)	Húzza meg vagy cserélje ki (lásd a fejezetet "A motor mechanikus része")
	Gőz a motorháztető alól	A motor túlmelegedése a hűtőrendszer problémái miatt. Figyelem: Legyen rendkívül óvatos a motorháztető kinyitásakor és a hűtősapka lecsavarásakor (lásd "Figyelmeztetések és biztonsági intézkedések járművön végzett munka során").	- Álljon meg és hagyja lehűlni a motort. Az ok a nagyon magas környezeti levegő hőmérséklete lehet • Ellenőrizze a hűtőrendszer biztosítékait és a ventilátort (lásd a fejezetet "Vészhelyzetben tett lépések")
	Motorteljesítmény-csökkenés a motor túlmelegedése miatt. Megjegyzés: A hűtőfolyadék hőmérséklet-mérője a piros zónában van	Nem megfelelő hőelvezetés a hűtőrendszer hűtőcelláinak idegen tárgyakkal való eltömődése miatt (úti törmelék, levelek)	Tisztítsa meg a radiátort egy speciális kefével
		Hűtőrendszer ventilátor meghibásodása vagy kábelezési problémák	Ellenőrizze, hogy a műszaki állapota, majd cserélje ki (lásd a fejezet "Hűtőrendszer")
		A radiátor mechanikai sérülése	Cserélje ki (lásd a fejezetet "Hűtőrendszer")
		Hűtőfolyadék szivárgása laza tömlőcsatlakozásokon keresztül, vagy a hűtő, a hengerblokk vagy a hengerfej sérülése	Érzékeli a szivárgás megoldani a problémát (lásd fejezet "Hűtőrendszer")
		Nem elegendő hűtőfolyadékszint a rendszerben	Adjon hozzá folyadékot a kívánt szintig
	Füst a motorháztető alól Megjegyzés: Motorjavítás után szervizben	Motorjavítás után a motorolaj gyakran kerül a blokkra és a hengerfejre; ha nem távolítják el tiszta ronggyal törölve, akkor bekapcsolás után és a motor felmelegedésével füst kezd el távozni a motorháztető alól - ez az olajégésnek köszönhető. Általános szabály, hogy nem jelent veszélyt, de még mindig jobb, ha kikapcsolja a motort, és tiszta ronggyal megtisztítja a blokkot és a hengerfejet.	Javítás után győződjön meg arról, hogy a hengerfej és a hengerblokk mentes a motorolaj szivárgásától, szükség esetén tisztítsa meg ronggyal és oldószerrel
	Pattogó hangok a szívócsonkban	A gyújtás időzítésének korábbi pozícióba állítása Figyelem: Ez a meghibásodás súlyos károkat okozhat a szívórendszerben, valamint a hajtórúdban és a dugattyúcsoportban.	Javításokat végezzen (lásd a fejezetet "Motor elektromos berendezései")
2	Pattogó hangok a kipufogórendszer kipufogócsövében	A gyújtás időzítésének későbbi pozícióba helyezése Figyelem. Ha a javításokat és a hibaelhárítást nem végzik el időben, a katalizátor meghibásodhat.	Javításokat végezzen (lásd a fejezetet "Motor elektromos berendezései")
Terjedés
3	Nehézségek a sebességváltásban vagy a sebességváltásban (kézi sebességváltóval szerelt autókhoz)	A kuplung "ferde", azaz a kuplung nem old ki teljesen, amikor a pedált teljesen lenyomják. Megjegyzés: Váltáskor a szinkronizátorok jellegzetes kopogása hallható	- Állítsa be a tengelykapcsoló-pedál munkalöketét * Cserélje ki a vezérelt kuplung tárcsa (lásd fejezet "Kuplung")
		Sebességváltó bowden meghibásodása	Cserélje ki a sebességváltó meghajtó kábel (lásd fejezet "Terjedés")
		Laza vagy kopott rögzítőgyűrűk és szinkronizáló kúpok	Oldják meg a problémát, vagy cserélje ki az alkatrészeket (lásd fejezet "Terjedés")
	Nehézségek a sebességváltásban vagy a sebességváltásban (kézi sebességváltóval szerelt autókhoz)	A szinkronrugók gyengítése	Cserélje ki a szinkronizáló springs (lásd fejezet "Terjedés")
		Rossz minőségű olajat öntöttek bele	Töltse ki a szükséges márkájú olaj (lásd a fejezet "Terjedés")
4	Tompa, kattanó, rövid ideig tartó kopogó hang hallatszik a sebességváltóból váltáskor (kézi sebességváltóval szerelt autók) Megjegyzés: A kopogó hang megszűnik, ha kétszer lenyomja a kuplungpedált.	A sebességváltó szinkronizálójának (szinkronizálóinak) fokozott kopása	Cserélje ki (lásd a fejezetet "Terjedés")
5	Tompa kopogás sebességváltáskor (kézi és automata sebességváltók) a központi alagútból kiáramló. Megjegyzés: Általában két-három találatról van szó.	A kardántengely kereszttartóinak fokozott kopása (jellemző az összkerékhajtású és a hátsókerék-hajtású járművekre)	Cserélje ki (lásd a fejezetet "Hajtótengelyek és végső hajtás")
5		A kardántengely kiegyensúlyozatlansága	Végezze el a kiegyensúlyozást (lásd a "Kardántengelyek és végső hajtás" című fejezetet)
6	Fémes "ropogás" és kopogás az autó kanyarodáskor Megjegyzés: Ez azt okozza, hogy az autó "elszakad" a pályáról.	A végső hajtású differenciálmű meghibásodása. Megjegyzés: Ezt főként a műholdak kopás vagy nem megfelelő beállítás miatti beszorulása okozza.	Javításokat végezzen (lásd a fejezetet "Hajtótengelyek és végső hajtás")
7	Jellegzetes fémes "ropogás" és golyók csapkodása forduláskor (összkerékhajtású vagy elsőkerék-hajtású járművek)	Szennyeződés kerül a féltengelycsuklóba (állandó sebességű illesztés) egy szakadt csizma miatt	Cserélje ki a port fedelét, majd öblítse ki a vegyes vegyes (lásd fejezet "Hajtótengelyek és végső hajtás")
		A féltengelycsukló fokozott kopása	Cserélje ki a vegyes vegyes (lásd a fejezet "Hajtótengelyek és végső hajtás")
		Figyelem: Kerülje az indítást és a túlzott terhelést, ha teljesen befordított kerekekkel indul (elsőkerék-meghajtású autók), mert ez károsíthatja a féltengelycsuklókat.
8	Sípoló hang a tengelykapcsoló-pedál lenyomásakor	A tengelykapcsoló kinyomócsapágyának kenésének hiánya vagy kopása	Cserélje ki a kioldó csapágy (lásd fejezet "Kuplung")
9	Tompa, rövid kopogás a kuplungpedál lenyomásakor	A sebességváltó bemenő tengelyének csapágyának kopása (kézi sebességváltó)	Cserélje ki (lásd a fejezetet "Terjedés")
10	"Zümmögő" hang a végső hajtóműből (többnyire terhelés alatt)	A fő fogaskerék kapcsolási hézagának helytelen beállítása	Ne szerelje szét, ellenőrizze a műszaki állapota, majd állítsa be (lásd a fejezet "Terjedés")
		Nincs vagy nem elegendő váltóolaj a végső hajtóműházban	Töltse fel, vagy töltse ki a szükséges mennyiségű sebességváltó olaj (lásd fejezet "Hajtótengelyek és végső hajtás"). Megjegyzés: Ha a sebességváltó olaj hiányzott, az azonosításához szükséges, mert a szivárgás, ellenőrizze a műszaki állapota a fő sebességváltó, ha elhasználódott, cserélje ki egy újra (lásd fejezet "Hajtótengelyek és végső hajtás")
	Kuplung csúszása, ami a következőket okozza: • az autó nem reagál a motor fordulatszámának növekedésére. • nem megfelelő járműsebesség. • teljesítményhiány emelkedőn felfelé haladva Megjegyzés: Ez a súrlódóanyag jellegzetes szagát okozhatja.	Nem megfelelő pedálholtjáték	Állítsa be (lásd a fejezetet "Kuplung")
		Kuplung hidraulikus rendszer eltömődött	Oldják meg a problémát, vagy cserélje ki a megfelelő új alkatrészekkel (lásd fejezet "Kuplung")
		A tengelykapcsoló-tárcsa felületének túlzott kopása	Cserélje ki (lásd a fejezetet "Kuplung")
		A kuplungtárcsa felületének üvegesedése vagy olaj kerülése a felületre
		A tengelykapcsoló nyomólapjának vagy a lendkeréknek a sérülése
		Kopott vagy sérült nyomórugó
11	Spontán sebességváltás	A sebességváltó villák kopása vagy a tengelykapcsoló reteszelő rugók törése	Cserélje ki a dugót, vagy csatlós (lásd fejezet "Terjedés")
11	Spontán sebességváltás	Megnövelt távolság a szinkron tengelykapcsolónál az agyon	Cserélje ki a szinkronizáló hub csatlakozó (lásd fejezet "Terjedés")
12	Kuplungfogás/rezgés	Olaj kerül a kuplungtárcsa felületére vagy elég	Ellenőrizze a tengelykapcsoló lemez (lásd fejezet "Kuplung")
		Kuplung nyomólap meghibásodása	Cserélje ki a kuplung kosár (lásd fejezet "Kuplung")
		A membránrugó sérülése	Cserélje ki a kuplung kosár (lásd fejezet "Kuplung")
		A tengelykapcsoló-tárcsa lengéscsillapító rugóinak sérülése vagy kopása	Cserélje ki a tengelykapcsoló lemez (lásd fejezet "Kuplung")
		Laza motortartó	Hibaelhárítás (lásd a fejezetet "Kuplung")
	Kuplungzaj	A tengelykapcsoló-pedál perselyeinek sérülése	Cserélje ki a tengelykapcsoló pedál perselyek újakra (lásd fejezet "Kuplung")
		Laza alkatrészek a kuplungkosárban	Hibaelhárítás (lásd a fejezetet "Kuplung")
		Kopott vagy szennyezett kinyomócsapágy	Cserélje ki a kioldó csapágyat egy újat (lásd fejezet "Kuplung")
		A kioldóvilla vagy -rudak beszorulása	Hibaelhárítás (lásd a fejezetet "Kuplung")
Autó alváz
13	Tompa fémes kopogás a lengéscsillapító rugóstagjának tetején (lengéscsillapító) amikor úthibáknak vagy akadályoknak ütközik	A lengéscsillapító tartószerkezete eltört (felső lengéscsillapító tartó) Megjegyzés: Nem tévesztendő össze a felfüggesztés meghibásodásával, amikor útakadálynak ütközik (lásd "Magyarázó szótár").	Cserélje ki a sokk lengéscsillapító támogatást, ellenőrizze a műszaki állapot, a sokk lengéscsillapító (lásd fejezet "Alváz")
14	A keréktárcsa és a kerékagy túlmelegedése	Ferde beszerelés vagy a kerékagycsapágy fokozott kopása	Cserélje ki, végezze el a beállításokat (lásd a fejezetet "Felfüggesztés")
15	Kopogó hang hallatszik az autó felfüggesztéséből	A kormányrúd végének gömbcsuklójának fokozott kopása	Cserélje ki a tie rod tipp (lásd fejezet "Kormányzás") Határozza meg, kopás, hogy kell: • Akassza fel az ellenőrzött kereket, és helyezzen egy támasztékot az alsó lengőkar alá. • Fogja meg a kereket az első és a hátsó részénél fogva, és forgassa vízszintesen. • Ha kopogó hang hallható, a gömbcsukló túlzottan elkopott, és ki kell cserélni
	Kopogó hang hallatszik az autó felfüggesztéséből	Az alsó lengőkar gömbcsuklójának fokozott kopása	Cserélje ki (lásd a fejezetet "Felfüggesztés") Határozza meg, kopás, hogy kell: • Akassza fel az ellenőrzött kereket, és helyezzen egy támasztékot az alsó lengőkar alá. • Fogja meg a kereket felül és alul, és lengesse függőleges síkban. • Kopogás esetén kérje meg a segítőt, hogy nyomja le a fékpedált, és ismételje meg a kormánymozdulatokat. • Ha a kopogó hang nem szűnik meg a fékpedál lenyomása után, a gömbcsukló túlzottan elkopott, és ki kell cserélni.
		Kerékagycsapágy kopása	Cserélje ki (lásd a fejezetet "Felfüggesztés") Határozza meg, kopás, hogy kell: • Akassza fel az ellenőrzött kereket, és helyezzen egy támasztékot az alsó lengőkar alá. • Fogja meg a kereket felül és alul, és lengesse függőleges síkban. • Kopogás esetén kérje meg a segítőt, hogy nyomja le a fékpedált, és ismételje meg a kormánymozdulatokat. • Ha a kopogó hang a fékpedál lenyomása után megszűnik, akkor a kerékagycsapágyat ki kell cserélni
		A stabilizátorrugók kopása	Cserélje ki (lásd a fejezetet "Felfüggesztés")
		A keresztstabilizátor perselyeinek kopása (gyakran megnyilvánul az autó kanyarodásakor)	Cserélje ki (lásd a fejezetet "Felfüggesztés")
16	Rezgések a kormánykerékben növekvő sebességgel Megjegyzés: A rossz útviszonyok miatt rezgések előfordulhatnak	A kormánykerék rázkódása az egyensúlyhiány következtében (a sebesség későbbi növekedésével ütések hallhatók a felfüggesztésben, az autó rángatásai lehetségesek) Figyelmeztetés: Súlyos károkat okozhat a jármű alvázában és kormányművében	Egyensúlyozza ki a kerekeket, és szükség esetén ellenőrizze az alváz egészének műszaki állapotát. Ellenőrizze a kormánykerék beállítási szögeit
16		• Az alváz és/vagy a kormánymű rögzítőelemei meglazultak Figyelem! Az alváz és a kormányberendezés alkatrészeinek rögzítésére önzáró anyákat/csavarokat vagy koronás anyákat használnak, amelyeket később sasszeggel rögzítenek. A beszerelés során különösen ügyeljen arra, hogy az anyák megfelelően legyenek sasszeggel rögzítve. • Szennyeződés- vagy jéglerakódás a kerekeken és/vagy a kerékjárati íveken. • Meglazultak a kerékrögzítő csavarok/anyák.	Húzza meg az összes futómű alkatrészek az előírt meghúzási nyomaték (lásd fejezet "Felfüggesztés")
17	Zaj a hidraulikus szervokormány működése közben	A rendszerbe jutó levegő	Ügyeljen arra, hogy ne juthasson be levegő a laza csatlakozásokon keresztül. A rendszerből a levegő eltávolításának eljárását a következőképpen végezze el: • Állítsa a járművet az egyenes haladási irányba. • Nyissa ki a motorháztetőt és a szervokormány-szivattyú tágulási tartályának kupakját. • Indítsa be a motort, és a kormánykerék egyik szélső helyzetből a másikba forgatásával távolítsa el a levegőt a rendszerből. A levegő akkor távozik, ha a kormánykerék elforgatásakor nincsenek légbuborékok a szivattyú tartályában
		A szervokormány-szivattyú munkafelületeinek fokozott kopása	Cserélje ki (lásd a fejezetet "Kormányzás")
		Alacsony munkafolyadékszint	Győződjön meg arról, hogy nincsenek folyadék szivárog, akkor töltse fel az előírt szintre (lásd fejezet "Kormányzás")
		Munkafolyadék szivárgása a csatlakozások tömítettségének megsértése és/vagy a tömítéseken keresztüli szivárgás miatt	Szüntesse meg a szivárgásokat (lásd a "Kormányzás")
18	Az autó ringatózva vezet egyenetlen útfelületen	Munkafolyadék szivárgása a lengéscsillapító(k)ból, ami a lengéscsillapító csillapítóképességének csökkenéséhez vezet	Cserélje ki (lásd a fejezetet "Felfüggesztés")
	A jármű eltérése az egyenes vonalú mozgástól	A kormánykerék beállítási szögeinek megsértése	Állítsa be a telepítési szögek (lásd fejezet "Felfüggesztés") Megjegyzés: Ez a gumiabroncsok egyenetlen kopását okozhatja.
		A gumiabroncsok egyenetlen kopása	Lásd alább "A gumiabroncsok futófelületének kopásának típusai"
		Kormánykerék beszerelési hibák	Végezze el a beállításokat (lásd a fejezetet "Kormányzás")
		A fékbetétek beragadnak a jármű egyik oldalára	Úgy ellenőrizheted, hogy felakasztod az egyes kerekeket, és kézzel megforgatod őket. A keréknek szabadon kell forognia, akadozás nélkül. Megjegyzés: Ebben az esetben füst jelenhet meg a fékmechanizmusból (por és súrlódó csavarg égése). Lásd a fejezetet "Fékrendszer"
		A felfüggesztő elemek geometriai paramétereinek megsértése (karok, kormánycsukló, rudak)	Végezzen geometriai paraméterek ellenőrzését egy speciális állványon (ide feladhatsz egy hirdetést). Ha szükséges, cserélje ki a hibás alkatrészeket (lásd fejezet "Felfüggesztés")
		Megsértése a művelet a passzív biztonsági rendszerek ABS, ESP (stabilitásszabályozó rendszer), ASR (kipörgésgátló rendszer)	Hibakódok olvasása speciális szkennerrel (ide feladhatsz egy hirdetést). Ha szükséges, a javítást (lásd a fejezet "Fékrendszer")
	Az autó rángat fékezéskor	A féktárcsa vetemedése súlyos túlmelegedés miatt	Ellenőrizze, hogy a műszaki állapota, majd cserélje ki, ha szükséges (lásd fejezet "Fékrendszer")
		A féktárcsák egyenetlen kopása	Cserélje ki (lásd a fejezetet "Fékrendszer")
		Fékbetétek beállítási hibája	Hibaelhárítás (lásd a fejezetet Fékrendszer)
		Az ABS rendszer meghibásodása	Hibakódok olvasása speciális szkennerrel (ide feladhatsz egy hirdetést). Ha szükséges, a javítást (lásd a fejezet "Fékrendszer")
		- Szennyeződés vagy jéglerakódás a kerekeken és/vagy a kerékjárati íveken. • A kerékrögzítő csavarok/anyák meglazultak - Vezetés előtt ellenőrizze és tisztítsa meg a kerekeket és a kerékíveket a fagyott hótól • Húzza meg a rögzítőcsavarokat a szükséges meghúzási nyomatékkal
19	A fékezési hatékonyság csökkenése (Fokozott erőkifejtés szükséges a fékpedál lenyomásakor)	A fékrásegítő sérülése vagy meghibásodása	Cserélje ki (lásd a fejezetet "Fékrendszer")
		A fékbetétek súrlódóbetéteinek túlzott kopása Megjegyzés: A fékezést fémes nyikorgó hang is kísérheti.	Cserélje ki (lásd a fejezetet "Fékrendszer")
		Fékbetétek beállítási hibája (telepítési hiba)	Cserélje ki (lásd a fejezetet "Fékrendszer")
		Szivárgás az egyik fékhidraulikus körben Megjegyzés: A fékpedál körülbelül a felére süllyed	Keresse meg a túlnyomást helyszínen javítani (lásd a fejezet "Fékrendszer")
		Az egyes fékmechanizmus-elemek befagyása téli üzem közben	Alacsony sebességnél nyomja meg többször a fékpedált, hogy a fékek bemelegedjenek
20	A fékpedál meghibásodott, az autó alig lassul	Figyelem: Ez egy nagyon veszélyes helyzet, mivel közlekedési balesetet okozhat. Az ok a fékrendszerben lévő levegő. Megjegyzés: Vészhelyzet esetén vezetés közben, ha ez a helyzet előfordul, többször egymás után kell lenyomni a fékpedált, és szükség esetén óvatosan használni a rögzítőféket	Minden út előtt ellenőrizni kell a fékrendszer műszaki állapotát (lásd fent), hogy a problémát időben megtaláljuk és elhárítsuk. A szivattyú a fékrendszer (lásd fejezet "Fékrendszer").
20	A fékpedál meghibásodott, az autó alig lassul	Fékfolyadék szivárgás a fékhidraulikus rendszerből	Találja meg az e szivárgás helyét (lásd a fejezet "Fékrendszer")
Test
21	Idegen zajok a karosszériaelemekből	A rögzítőelemek meglazítása	Húzza meg újra a megadott nyomatékkal
21	Idegen zajok a karosszériaelemekből	Elégtelen távolság a karosszériaelemek között	- Ha lehetséges, válassza szét az alkatrészeket a rögzítőelemeik meglazításával és meghúzásával a szükséges meghúzási nyomatékkal. • Szigetelje az alkatrészeket megfelelő csavargokkal, például poliuretán párnákkal, habpárnákkal, filcszalaggal vagy poliuretán szalaggal