Gyújtásrendszer — általános információk (Mitsubishi Pajero 4)

Tartalomjegyzék: A gyújtótekercs műszaki jellemzői ⤓ A gyújtógyertyák műszaki jellemzői ⤓ Gyertyabeállítási adatok ⤓

A rendszer két gyújtótekercsből áll, beépített teljesítménytranzisztorokkal az 1., 4., 6. és a 2., 3., 5. hengerekhez. Az A gyújtótekercs primer áramkörének megszakadása nagyfeszültséget generál a szekunder tekercsben. Amikor az 1., 4. és 6. hengerek gyújtógyertya-elektródáira nagyfeszültséget alkalmaznak, szikrakisülések keletkeznek, amelyek egyike meggyújtja az üzemanyag-levegő keveréket a henger égésterében a kompressziós fázisban (a másik hengerben ebben az időben - a keverék kipufogó fázisa). Ugyanígy, amikor a B gyújtótekercs primer tekercsének áramköre megszakad, szikrakisülések keletkeznek a 2., 3. és 5. hengerben. Az elektronikus motorvezérlő egység két teljesítménytranzisztort vezérel (amelyek megszakítják a gyújtótekercsek primer tekercseinek áramköreit), felváltva be- és kikapcsolja őket. Ez lehetővé teszi a gyújtótekercsek működését és biztosítja az 1-2-3-4-5-6 hengerek működési sorrendjét. Az elektronikus motorvezérlő egység a főtengely helyzetérzékelőjét használja (Crank Angle Sensor) meghatározza a főtengely szöghelyzetét és biztosítja az optimális gyújtási időzítési szöget a motor üzemmódjától függően. Amikor járművet vezet nagy tengerszint feletti magasságban (nagy magasságban) vagy hideg motorral történő vezetés esetén a gyújtás időzítése kissé megnő a motor optimális működésének biztosítása érdekében. Ezenkívül, amikor detonáció történik, a gyújtási időzítési szög fokozatosan csökken, amíg a detonáció meg nem áll.