Система зажигания — общая информация (Mitsubishi Pajero 4)

Оглавление: Технические характеристики катушки…⤓ Технические характеристики свечей…⤓ Данные для регулировки свечей…⤓

Система состоит из двух катушек зажигания со встроенными силовыми транзисторами для цилиндров №1, 4, 6 и №2, 3, 5 соответственно. Прерывание цепи первичной обмотки катушки зажигания А генерирует высокое напряжение в ее вторичной обмотке. При подаче высокого напряжения на электроды свеч зажигания цилиндров №1, 4 и 6 происходят искровые разряды, один из которых воспламеняет в камере сгорания находящегося в фазе сжатия цилиндра топливовоздушную смесь (в другом цилиндре в это время - фаза выпуска отработавшей смеси). Таким же образом, при прерывании цепи первичной обмотки катушки зажигания В происходит образование искровых разрядов в цилиндрах №2, 3 и 5. Электронный блок управления двигателем управляет двумя силовыми транзисторами (которые разрывают цепи первичных обмоток катушек зажигания), попеременно включая и выключая их. Это позволяет катушек зажигания и обеспечивает порядок работы цилиндров 1 - 2- 3- 4- 5-6. Электронный блок управления двигателем при помощи датчика положения коленчатого вала (Crank Angle Sensor) определяет угловое положение коленчатого вала и обеспечивает оптимальный угол опережения зажигания в зависимости от режима работы двигателя. При эксплуатации автомобиля в высокогорье (на большой высоте над уровнем моря) или езде на непрогретом двигателе происходит небольшое увеличение угла опережения зажигания для обеспечения оптимального режима работы двигателя. Кроме того, при возникновении детонации угол опережения зажигания постепенно уменьшается до тех пор, пока детонация не прекратится.

Технические характеристики катушки зажигания

Наименование	Описание
Тип	С шестью катушками зажигания (залитыми композиционным материалом)