Sustav paljenja — opće informacije (Mitsubishi Pajero 4)

Sadržaj: Tehničke karakteristike zavojnice…⤓ Tehničke karakteristike svjećica ⤓ Podaci o podešavanju svjećice ⤓

Sustav se sastoji od dvije zavojnice paljenja s ugrađenim tranzistorima snage za cilindre br. 1, 4, 6 i br. 2, 3, 5. Prekid u strujnom krugu primarnog namota zavojnice paljenja A generira visoki napon u njenom sekundarnom namotu. Kada se na elektrode svjećica cilindara br. 1, 4 i 6 primijeni visoki napon, dolazi do iskri, od kojih jedna zapali smjesu goriva i zraka u komori za izgaranje cilindra u fazi kompresije (u drugom cilindru u ovom trenutku - ispušna faza smjese). Na isti način, kada se prekine primarni namotni krug zavojnice paljenja B, u cilindrima br. 2, 3 i 5 nastaju iskre. Elektronička upravljačka jedinica motora upravlja dvama tranzistorima snage (koji prekidaju strujne krugove primarnih namota zavojnica paljenja), naizmjenično ih paleći i gaseći. To omogućuje paljenje zavojnica i osigurava redoslijed rada cilindara 1 - 2 - 3 - 4 - 5 - 6. Elektronička upravljačka jedinica motora koristi senzor položaja radilice (Crank Angle Sensor) određuje kutni položaj radilice i osigurava optimalni kut paljenja ovisno o načinu rada motora. Prilikom upravljanja vozilom na velikim nadmorskim visinama (na velikoj nadmorskoj visini) ili pri vožnji s hladnim motorom, vrijeme paljenja se malo povećava kako bi se osigurao optimalan rad motora. Osim toga, kada dođe do detonacije, kut paljenja se postupno smanjuje sve dok detonacija ne prestane.