Система запалювання — загальна інформація (Mitsubishi Pajero 4)

Зміст: Технічні характеристики котушки…⤓ Технічні характеристики свічок…⤓ Дані для регулювання свічок…⤓

Система складається з двох котушок запалювання із вбудованими силовими транзисторами для циліндрів №1, 4, 6 та №2, 3, 5 відповідно. Переривання ланцюга первинної обмотки котушки запалювання А генерує високу напругу у її вторинній обмотці. При подачі високої напруги на електроди свіч запалювання циліндрів №1, 4 і 6 відбуваються іскрові розряди, один з яких спалахує в камері згоряння паливоповітряну суміш, що знаходиться у фазі стиснення циліндра (в іншому циліндрі в цей час - фаза випуску суміші, що відпрацювала). Таким же чином, при перериванні ланцюга первинної обмотки котушки запалювання відбувається освіта іскрових розрядів в циліндрах №2, 3 і 5. Електронний блок управління двигуном керує двома силовими транзисторами (які розривають ланцюги первинних обмоток котушок запалювання), поперемінно включаючи та вимикаючи їх. Це дозволяє котушок запалювання і забезпечує порядок роботи циліндрів 1-2-3-4-5-6. Електронний блок керування двигуном за допомогою датчика положення колінчастого валу (Crank Angle Sensor) визначає кутове положення колінчастого валу та забезпечує оптимальний кут випередження запалення залежно від режиму роботи двигуна. При експлуатації автомобіля у високогір'ї (на великій висоті над рівнем моря) або їзді на непрогрітому двигуні відбувається невелике збільшення кута випередження запалення для забезпечення оптимального режиму роботи двигуна. Крім того, при виникненні детонації кут випередження запалення поступово зменшується доти, доки детонація не припиниться.

Технічні характеристики котушки запалювання

Найменування	Опис
Тип	З шістьма котушками запалювання (залитим композиційним матеріалом)