A dízelmotorhoz nincs szükség gyújtórendszerre, mivel nagy kompressziós arány mellett a beszívott levegő annyira felmelegszik, hogy az üzemanyag befecskendezése után magától meggyullad.
A gyártás évétől és a működő motor típusától függően különböző típusú gyújtásrendszerek léteznek:
- 1984. januártól 1988. augusztusig: Mechanikus chopper gyújtásrendszer vagy tranzisztoros gyújtásrendszer.
- 1988 szeptemberétől 1992 márciusáig: A karburátoros motorok tranzisztoros gyújtórendszerrel vannak felszerelve, mechanikus gyújtásidőzítéssel. Az üzemanyag-befecskendező berendezéssel ellátott 1,5 literes motor elektronikusan vezérelt gyújtásrendszerrel rendelkezik.
- A 16 szelepes motorokon az elosztó helyett a főtengely helyzetérzékelője van felszerelve. Az elektronikus vezérlőegység az érzékelő jelei alapján és a benne rejlő jellemzők alapján kiszámítja a gyújtás időzítését, és két gyújtótekercsen keresztül szikrát generál.
A mechanikus vezérlésű gyújtásrendszereknél a gyújtáselosztóba egy szaggató van beépítve, amelynek az a feladata, hogy a primer tekercs áramának megszakadásakor gyújtási feszültséget indukáljon a gyújtótekercsben.
A gyújtótekercsben létrehozott gyújtási feszültség az elosztó csúszkán és a gyújtásvezetékeken keresztül jut a megfelelő gyújtógyertyához. A gyújtógyertya elektródái között szikra keletkezik, amely a henger égésterében meggyújtja a levegő-üzemanyag keveréket. Amikor a motor fordulatszáma nő, a gyújtásidőzítést automatikusan a gyújtásidőzítés irányába kell eltolni. A gyújtás időzítésének ez a beállítása a gyújtáselosztó mechanikusan vezérelt gyújtórendszereiben történik tehetetlenségi súlyok és vákuum (vákuumtömlő a szívócsőtől a gyújtáselosztóig) segítségével.
A tranzisztoros gyújtásrendszerekben a gyújtószikrát a gyújtáselosztóba szerelt érintésmentes érzékelő jele hozza létre. A gyújtás időzítésének korrekciója szintén tehetetlenségi súlyok és vákuum segítségével történik.
Az üzemanyag-befecskendező berendezéssel ellátott 1,5 literes motornál a gyújtás időzítését a gyújtásrendszer és az üzemanyag-befecskendező rendszer egyetlen elektronikus vezérlőegysége korrigálja. Az egység memóriájában tárolt karakterisztikának megfelelően - lásd az ábrát - a vezérlőegység beállítja az optimális gyújtási időzítést a motor fordulatszámától és terhelésétől függően. Ezenkívül a számítógép magát a gyújtási folyamatot is vezérli. A gyújtáselosztó feladata itt az egyes gyújtógyertyák gyújtófeszültségének ellátása egy előre meghatározott sorrendben.
A 16 szelepes motorok elosztó nélküli gyújtásrendszerrel rendelkeznek. A gyújtási feszültség elosztását itt a gyújtás és befecskendező rendszerek elektronikus vezérlőegysége végzi. A szívó vezérműtengely által meghajtott főtengely-helyzet-érzékelő információt ad a motor fordulatszámáról és a főtengely helyzetéről az elektronikus vezérlőegységnek. Az üzemanyag-befecskendező berendezéssel rendelkező motoroknál egy kopogásérzékelőt kell felszerelni a motorblokkra, körülbelül a 2. és 3. henger közé. Érzékeli a detonáció előfordulását a motorban, és a feszültségingadozások segítségével értesíti az elektronikus vezérlőegységet a gyújtás időzítésének "későbbi" irányba történő eltolásának szükségességéről. Az eltolt gyújtási időzítés megakadályozza a kopogást, és így elkerüli a motor károsodását.
Figyelem: A gyújtásrendszerrel végzett munka során óvintézkedéseket kell tenni.