Табліца прычын парушэнняў у рабоце аўтамабіля (Mitsubishi Pajero 4)

№ пазіцыі на малюнку	Прыкмета няспраўнасці	Магчымая прычына	Спосаб ухілення
Рухавік
1	Характэрны высокі металічны стук з-пад затамкавага вечка рухавіка	Парушэнне зазор у клапанах	Адрэгуляваць зазор у клапанах (гл. раздзел "Механічная частка рухавіка")
		Разбітыя (падвышаны знос) апоры (падшыпнікаў апор) размеркавальных валаў	Замяніць ці вырабіць рамонт элементаў ГРМ (гл. раздзел "Механічная частка рухавіка")
		Парушэнне ў працы гідракампенсатараў	Замяніць (гл. раздзел "Механічная частка рухавіка")
	Дрыготкі / шыпячы шум з-пад пярэдняга вечка рухавіка (пярэдняя частка рухавіка)	Зніжана нацяжэнне ланцуга прывада ГРМ (газаразмеркавальнага механізму)	Вырабіць нацяжэнне ланцуга (гл. раздзел "Механічная частка рухавіка")
		Знос зорачак прывада размеркавальных валаў	Замяніць (гл. раздзел "Механічная частка рухавіка")
		Падвышаны знос ланцуга прывада ГРМ	Замяніць (гл. раздзел "Механічная частка рухавіка")
	Звонкі металічны стук з сярэдняй часткі рухавіка	Стук поршняў / поршневых палец з-за падвышанага зносу	Замяніць (гл. раздзел "Механічная частка рухавіка")
	Глухі металічны стук з ніжняй часткі рухавіка	Падвышаны знос каленчатага вала	Замяніць (гл. раздзел "Механічная частка рухавіка")
		Падвышаны знос укладышаў падшыпнікаў карэнных апор каленчатага вала	Замяніць (гл. раздзел "Механічная частка рухавіка")
		Падвышаны знос укладышаў падшыпнікаў шатунных шыек каленчатага вала	Замяніць (гл. раздзел "Механічная частка рухавіка")
		Заўвага: Усе апісаныя няспраўнасці праяўляюць сябе галоўным чынам пры змене абарачэнняў і/ці нагрузкі на рухавік
	Глухі, кароткі стук з ніжняй часткі рухавіка, пры яго пуску (два ўдару)	Знос упартых падшыпнікаў (полуколец) каленчатага вала	Замяніць (гл. раздзел "Механічная частка рухавіка")
	Стук (пстрычкі) пры перамяшчэнні ключа запальвання ў становішча "START"	Пстрычкі, пакуль ключ знаходзіцца ў становішчы "START", узнікаюць з-за няспраўнасці ўтрымлівальнай абмоткі стартара	У экстранай сітуацыі можна, выкарыстаючы адвёртку з ізаляцыйнай дзяржальняй, перамкнуць высновы ўтрымлівальнай абмоткі стартара. Але, усё ж варта больш дэталёва вывучыць праблему (гл. раздзел "Электраабсталяванне рухавіка")
	Бразготкі (цокаючы) металічны стук, зыходзячы ад паліўных фарсунак (для дызельных рухавікоў) Заўвага: Пры ўзнікненні дадзенага гуку магчыма з'яўленне чорнага дыму з выхлапной трубы	Парушэнне ў працы фарсунак, і/ці ўсёй паліўнай сістэмы рухавіка. Пры адукацыі акаліны на распыляльніках фарсунак, магчыма подтекание паліва, з-за чаго магчымая страта магутнасці і з'яўленні чорнага дыму з выхлапной трубы.	Вырабіць патрабаванае абслугоўванне (гл. раздзел "Сістэма харчавання")
	Рыпанне, віск, свіст з пярэдняй часткі рухавіка	Знос або зніжэнне нацяжэння рамяня/ рамянёў прывада дапаможнага абсталявання	Вырабіць нацяжэнне або замяніць (гл. раздзел "Механічная частка рухавіка")
	Віск рамяня прывада дапаможнага абсталявання пры павароце рулявога кола (у асобных выпадках да ўпора)	Знос або зніжэнне нацяжэння рамяня/ рамянёў прывада дапаможнага абсталявання (для аўтамабіляў з гідраўлічным узмацняльнікам рулявога кіравання)	Вырабіць нацяжэнне або замяніць (гл. раздзел "Механічная частка рухавіка")
	Пара з падкапотнай прасторы	Перагрэў рухавіка з-за парушэнняў у рабоце сістэме ахладжэння. Увага. Быць лімітава асцярожным пры адчыненні капота і адкручванні корка радыятара (гл. "Перасцярогі і правілы тэхнікі бяспекі пры выкананні работ на аўтамабілі").	- Зрабіць прыпынак і даць рухавіку астыць. Магчыма прычына складаецца ў вельмі высокай тэмпературы паветра навакольнага асяроддзя • Праверыць засцерагальнікі сістэмы астуджэння і спраўнасць вентылятара (гл. раздзел "Дзеянні ў надзвычайных сітуацыях")
	Страта магутнасці рухавіка з-за яго перагрэву. Заўвага: Паказальнік тэмпературы астуджальнай вадкасці знаходзіцца ў чырвонай зоне	Недастатковы адвод цяпла ў выніку засмечвання сот радыятара сістэмы астуджэння староннімі прадметамі (дарожнае смецце, лісце)	Ачысціць радыятар, выкарыстоўваючы адмысловую шчотку
		Паломка вентылятара сістэмы астуджэння ці парушэнні ў электраправодцы	Праверыць тэхнічны стан і замяніць (гл. раздзел "Сістэма астуджэння")
		Механічныя пашкоджанні радыятара	Замяніць (гл. раздзел "Сістэма астуджэння")
		Уцечка астуджальнай вадкасці праз няшчыльныя злучэнні патрубкаў або пашкоджанні радыятара, блока цыліндраў або галоўкі блока	Выявіць уцечку і ўхіліць няспраўнасць (гл. раздзел "Сістэма астуджэння")
		Недастатковы ўзровень астуджальнай вадкасці ў сістэме	Даліць вадкасць да патрабаванага ўзроўню
	Дым з падкапотнай прасторы Заўвага: Пасля рамонту рухавіка на СТА	Пасля рамонту рухавіка, часцяком на блок і галоўку блока цыліндраў пападае маторнае масла, калі яго не выдаліць, працёршы чыстым рыззём, то пасля ўключэння і па меры выгравання рухавіка з-пад капота пачне ісці дым - гэта злучана з выгараннем алею. Як правіла, небяспекі не ўяўляе, але ўсё ж лепш заглушыць матор і ачысціць блок і галоўку блока чыстым рыззём.	Пераканацца, што пасля рамонту галоўка і блок цыліндраў вычышчаны ад раг маторнага масла, пры неабходнасці ачысціць, выкарыстоўваючы рыззё і растваральнік
	Бавоўна ва ўпускным калектары	Зрушэнне кута апярэджання запальвання ў бок больш ранняга Увага. Дадзеная няспраўнасць можа прывесці да сур'ёзных пашкоджанняў сістэмы ўпускаючы і шатунна-поршневай групы.	Вырабіць рамонт (гл. раздзел "Электраабсталяванне рухавіка")
2	Бавоўна ў выхлапной трубе сістэмы выпуску	Зрушэнне кута апярэджання запальвання ў бок пазнейшага Увага. Пры не своечасовым рамонце і ўхіленні няспраўнасці магчымы выйсце з ладу каталітычнага нейтралізатара.	Вырабіць рамонт (гл. раздзел "Электраабсталяванне рухавіка")
Трансмісія
3	Абцяжаранае ўключэнне ці пераключэнне перадач (для аўтамабіляў з механічнай каробкай перадач)	Счапленне вядзе, гэта значыць муфта счаплення цалкам не выключаецца пры поўным націску на педаль. Заўвага: Пры гэтым пры пераключэнні чутны характэрны ўдар сінхранізатараў	- Адрэгуляваць працоўны ход педалі счаплення • Замяніць вядзёны дыск счаплення (гл. раздзел "Счапленне")
		Няспраўнасць троса прывада пераключэння перадач	Замяніць трос прывада пераключэння перадач (гл. раздзел "Скрынка перадач")
		Няшчыльнае прыляганне або знос блакавальных кольцаў і конусаў сінхранізатараў	Ухіліць няспраўнасць ці замяніць дэталі (гл. раздзел "Скрынка перадач")
	Абцяжаранае ўключэнне ці пераключэнне перадач (для аўтамабіляў з механічнай каробкай перадач)	Паслабленне спружын сінхранізатараў	Замяніць спружыны сінхранізатараў (гл. раздзел "Скрынка перадач")
		Заліты алей неадпаведнай маркі	Заліць алей патрабаванай маркі (гл. раздзел "Скрынка перадач")
4	Глухі, які пстрыкае кароткачасовы стук, які зыходзіць са скрынкі перадач пры пераключэнні (аўтамабілі з механічнай каробкай перадач) Заўвага: Пры гэтым стук знікае пры падвойным выціску счаплення.	Падвышаны знос сінхранізатара (-ов) каробкі перадач	Замяніць (гл. раздзел "Скрынка перадач")
5	Глухі стук пры пераключэнні перадач (механічная і аўтаматычная трансмісіі) выходны з цэнтральнага тунэля. Заўвага: Звычайна гэта два-тры ўдары.	Падвышаны знос крыжавін карданнага вала (характэрна для паўнапрывадных і заднепрывадных аўтамабіляў)	Замяніць (гл. раздзел "Прывадныя валы і галоўная перадача")
5		Дысбаланс карданнага вала	Вырабіць балансаванне (гл. раздзел "Прывадныя валы і галоўная перадача")
6	Металічны "храбусценне" і стук пры павароце аўтамабіля Заўвага: Пры гэтым аўтамабіль зрываецца з траекторыі.	Парушэнне ў рабоце дыферэнцыяла галоўнай перадачы. Заўвага: У асноўным гэта закліноўванне сатэлітаў з-за зносу або парушэння рэгуляванняў.	Вырабіць рамонт (гл. раздзел "Прывадныя валы і галоўная перадача")
7	Характэрны металічны "храбусценне" і біццё шарыкаў пры павароце (поўна-або переднеприводные аўтамабілі)	Трапленне бруду ў Шрус (шарнір роўных кутніх хуткасцяў) з-за падранага пылавіка	Замяніць пылавік і прамыць Шрус (гл. раздзел "Прывадныя валы і галоўная перадача")
		Падвышаны знос Шрусу	Замяніць Шрус (гл. раздзел "Прывадныя валы і галоўная перадача")
		Увага. Пазбягаць пачатку руху і падвышаныя нагрузкі пры старце, калі колы цалкам вывернутыя (пярэднепрывадныя аўтамабілі), бо гэтым можна пашкодзіць Шрусы.
8	Свіст пры націску на педаль счаплення	Адсутнасць змазкі або знос выціскальнага падшыпніка счаплення	Замяніць выціскны падшыпнік (гл. раздзел "Счапленне")
9	Глухі кароткачасовы стук пры выцісканні педалі счаплення	Знос падшыпніка першаснага вала каробкі перадач (механічная каробка перадач)	Замяніць (гл. раздзел "Скрынка перадач")
10	"Пякучы" гук са боку рэдуктара галоўнай перадачы (у асноўным пад нагрузкай)	Парушэнне рэгулявання зазору ў зачапленні галоўнай перадачы	Разабраць зрабіць праверку тэхнічнага стану і адрэгуляваць (гл. раздзел "Скрынка перадач")
		Недастатковая колькасць або адсутнасць трансмісійнага алею ў картэры галоўнай перадачы	Даліць ці заліць патрабаваны аб'ём трансмісійнага алею (гл. раздзел "Прывадныя валы і галоўная перадача"). Нататка: Калі трансмісійны алей адсутнічала, неабходна выявіць чыннік уцечкі і вырабіць праверку тэхнічнага стану галоўнай перадачы, пры падвышаным зносе - замяніць новай (гл. раздзел "Прывадныя валы і галоўная перадача")
	Прабуксоўка счаплення ў выніку якой: • аўтамабіль не рэагуе на павышэнне частаты кручэння рухавіка. • неадпаведная хуткасць аўтамабіля. • недахоп магутнасці пры руху ўверх па схіле Заўвага: Пры гэтым магчыма з'яўленне характэрнага паху фрыкцыйнага матэрыялу.	Неадпаведны вольны ход педалі	Адрэгуляваць (гл. раздзел "Счапленне")
		Запарушванне сістэмы гідрапрывада счаплення	Ухіліць няспраўнасць ці замяніць адпаведныя дэталі новымі (гл. раздзел "Счапленне")
		Празмерны знос паверхні дыска счаплення	Замяніць (гл. раздзел "Счапленне")
		Шкленне паверхні дыска счаплення або трапленне алею на паверхню
		Пашкоджанне націскнога дыска счаплення ці махавік
		Знос ці пашкоджанне прыціскной спружыны
11	Самаадвольнае выключэнне перадач	Знос відэльцаў пераключэння перадач або паломка спружын фіксатараў у спалучэнні	Замяніць відэлец або фіксатар (гл. раздзел "Скрынка перадач")
11	Самаадвольнае выключэнне перадач	Павялічаны зазор муфты сінхранізатара на ступіцах	Замяніць ступіцу і муфту сінхранізатара (гл. раздзел "Скрынка перадач")
12	Прыхопліванне / вібрацыя счаплення	Трапленне алею на паверхню дыска счаплення ці прыпяканне	Праверыць дыск счаплення (гл. раздзел "Счапленне")
		Няспраўнасць націскнога дыска счаплення	Замяніць кошык счаплення (гл. раздзел "Счапленне")
		Пашкоджанне дыяфрагменай спружыны	Замяніць кошык счаплення (гл. раздзел "Счапленне")
		Пашкоджанне або знос дэмпферных спружын дыска счаплення	Замяніць дыск счаплення (гл. раздзел "Счапленне")
		Паслабленне мацавання да рухавіка	Ухіліць няспраўнасць (гл. раздзел "Счапленне")
	Шум у счапленні	Пашкоджанне ўтулак педалі счаплення	Замяніць утулкі педалі счаплення новымі (гл. раздзел "Счапленне")
		Паслабленне дэталяў у кошыку счаплення	Ухіліць няспраўнасць (гл. раздзел "Счапленне")
		Знос ці забруджванне выціскнага падшыпніка	Замяніць выціскны падшыпнік новым (гл. раздзел "Счапленне")
		Закліноўванне выціскальнага відэльца або цяг	Ухіліць няспраўнасць (гл. раздзел "Счапленне")
Шасі аўтамабіля
13	Глухі металічны стук у верхняй частцы амартызатарнай стойкі (амартызатара) пры наездзе на дарожныя няроўнасці ці перашкоды	Разбіта апора амартызатарнай стойкі (верхняе мацаванне амартызатара) Заўвага. Не блытаць з прабоем падвескі пры наездзе на дарожную перашкоду (гл. "Тлумачальны слоўнік").	Замяніць апору амартызатарнай стойкі і праверыць тэхнічны стан амартызатарнай стойкі (гл. раздзел "Хадавая частка")
14	Перагрэў колавага дыска і ступіцах кола	Перакос пры ўсталёўцы або падвышаны знос падшыпніка калодкі кола	Замяніць, зрабіць рэгуляванне (гл. раздзел "Падвеска")
15	Стук, які зыходзіць ад падвескі аўтамабіля	Падвышаны знос шаравога шарніра наканечніка рулявой цягі	Замяніць наканечнік рулявой цягі (гл. раздзел "Рулявое кіраванне") Для вызначэння зносу неабходна: • Выважыць правяранае кола, усталяваць пад ніжні рычаг падвескі подпору. • Узяцца за кола за пярэднюю і заднюю часткі і пагушкаць у гарызантальнай плоскасці. • Калі з'явіцца стук, значыць шаравы шарнір празмерна зношаны і яго неабходна замяніць
	Стук, які зыходзіць ад падвескі аўтамабіля	Падвышаны знос шаравой апоры ніжняга рычага падвескі	Замяніць (гл. раздзел "Падвеска") Для вызначэння зносу неабходна: • Выважыць правяранае кола, усталяваць пад ніжні рычаг падвескі подпору. • Узяцца за кола ў верхняй і ніжняй частцы і пагушкаць у вертыкальнай плоскасці. • Калі з'явіцца стук, папытаць памагатага націснуць на педаль тормазу і паўтарыць перасоўванні кола. • Калі стук не знік пасля націску на педаль тормазу, значыць шаравая апора празмерна зношаная і яе неабходна замяніць.
		Знос падшыпнікаў ступіцы кола	Замяніць (гл. раздзел "Падвеска") Для вызначэння зносу неабходна: • Выважыць правяранае кола, усталяваць пад ніжні рычаг падвескі подпору. • Узяцца за кола ў верхняй і ніжняй частцы і пагушкаць у вертыкальнай плоскасці. • Калі з'явіцца стук, папытаць памагатага націснуць на педаль тормазу і паўтарыць перасоўванні кола. • Калі стук знік пасля націску на педаль тормазу, значыць падшыпнік ступицы кола неабходна замяніць
		Знос стоек стабілізатара папярочнай устойлівасці	Замяніць (гл. раздзел "Падвеска")
		Знос утулак стабілізатара папярочнай устойлівасці (часта праяўляе сябе пры павароце аўтамабіля)	Замяніць (гл. раздзел "Падвеска")
16	Вібрацыі на рулявым коле з павышэннем хуткасці руху Заўвага: Вібрацыі магчымы з-за няякаснага дарожнага пакрыцця	Біццё кіраваных колаў, у выніку расбалансіроўкі (пры наступным павелічэнні хуткасці чутныя ўдары ў падвесцы, магчымыя рыўкі аўтамабіля) Увага. Можа прывесці да вельмі сур'ёзных пашкоджанняў хадавой часткі і рулявога кіравання аўтамабіля	Вырабіць балансаванне колаў, пры неабходнасці вырабіць праверку тэхнічнага стану хадавой часткі ў цэлым. Праверыць куты ўстаноўкі кіраваных колаў
16		• Адпусціліся элементы мацавання хадавой часткі і/ці рулявога кіравання Увага. Для мацавання элементаў хадавой часткі і рулявога кіравання выкарыстоўваюць самоконтрящиеся гайкі/ніты ці карончатыя гайкі з наступнай шплінтоўкай, быць асабліва ўважлівым, каб пры ўсталёўцы гайкі былі зашплінтаваны належным чынам. • Трапленне бруду ці намярзанне лёду на колах і/ці колавых арках. • Адпусціліся балты/гайкі мацавання колаў.	Зацягнуць усе элементы хадавой часткі з патрабаваным момантам зацяжкі (гл. раздзел "Падвеска")
17	Шум пры працы гідраўлічнага ўзмацняльніка рулявога кіравання	Трапленне паветра ў сістэму	Пераканацца ў тым, што паветра не пападае праз не шчыльныя злучэнні. Вырабіць працэдуру выдалення паветра з сістэмы, для гэтага: • Устанавіць аўтамабіль у напрамку прамалінейнага руху. • Адкрыць капот і вечка пашыральнага бачка помпы гідраўзмацняльніка рулявога кіравання. • Запусціць рухавік і паварочваючы рулявое кола з аднаго крайняга становішча ў іншае выдаліць паветра з сістэмы. Паветра выдалены, калі ў бачку помпы, пры паварочванні рулявога кола адсутнічаюць бурбалкі паветра
		Падвышаны знос працоўных паверхняў помпы сістэмы ўзмацняльніка рулявога кіравання	Замяніць (гл. раздзел "Рулявое кіраванне")
		Нізкі ўзровень працоўнай вадкасці	Пераканацца ў адсутнасці ўцечак вадкасці, затым долить да патрабаванага ўзроўня (гл. раздзел "Рулявое кіраванне")
		Уцечка працоўнай вадкасці з-за парушэнні шчыльнасці злучэнняў і/ці ўцечка праз ушчыльненні	Ухіліць уцечкі (гл. раздзел "Рулявое кіраванне")
18	Разгойдванне аўтамабіля пры руху па няроўным дарожным пакрыцці	Уцечкі працоўнай вадкасці з амартызатара (-ов), як вынік страта дэмпфернай здольнасці амартызатара	Замяніць (гл. раздзел "Падвеска")
	Адвод аўтамабіля ад прамалінейнага руху	Парушэнне кутоў усталёўкі кіраваных колаў	Адрэгуляваць куты ўстаноўкі (гл. раздзел "Падвеска") Заўвага. Пры гэтым магчымы нераўнамерны знос покрывак колаў.
		Нераўнамерны знос покрывак колаў	Глядзіце ніжэй "Віды зносаў пратэктара шын"
		Парушэнні ва ўсталёўцы рулявога кола	Вырабіць рэгуляванне (гл. раздзел "Рулявое кіраванне")
		Заліпанне калодак тармазнога механізму з аднаго боку аўтамабіля	Можна праверыць, вывесіўшы па чарзе кожнае кола і правярнуўшы ад рукі. Кола павінна круціцца свабодна, без заядання. Заўвага. У дадзеным выпадку магчыма з'яўленне дыму з тармазнога механізму (гарэнне пылу і фрыкцыйнага матэрыялу). Глядзіце кіраўніка "Тармазная сістэма"
		Парушэнне геаметрычных параметраў элементаў падвескі (рычагі, паваротны кулак, цягі)	Вырабіць праверку геаметрычных параметраў на спецыяльным стэндзе (сюды можна ўсунуць рэкламу). Пры неабходнасці замяніць дэфектныя дэталі (гл. раздзел "Падвеска")
		Парушэнні ў працы сістэм пасіўнай бяспекі ABS, ESP (сістэма курсавой устойлівасці), ASR (супрацьбуксовачная сістэма)	Лічыць коды няспраўнасцяў, выкарыстоўваючы спецыяльны сканер (сюды можна ўсунуць рэкламу). Пры неабходнасці вырабіць рамонт (гл. раздзел "Тармазная сістэма")
	Рыўкі аўтамабіля пры тармажэнні	Карабленне тармазной кружэлкі з-за моцнага перагрэву	Вырабіць праверку тэхнічнага стану і, пры неабходнасці замяніць (гл. раздзел "Тармазная сістэма")
		Нераўнамерны знос тармазных дыскаў	Замяніць (гл. раздзел "Тармазная сістэма")
		Перакос тармазных калодак	Ухіліць няспраўнасць (гл. раздзел Тармазная сістэма)
		Парушэнне ў працы сістэмы ABS	Лічыць коды няспраўнасцяў, выкарыстоўваючы спецыяльны сканер (сюды можна ўсунуць рэкламу). Пры неабходнасці вырабіць рамонт (гл. раздзел "Тармазная сістэма")
		- Трапленне бруду ці намярзанне лёду на колах і/ці колавых арках. • Адпусціліся балты/гайкі мацавання колаў- Перад паездкай зрабіць агляд і ачысціць колы і колавыя аркі ад намерзлага снега • Зацягнуць балты мацавання з патрабаваным момантам зацяжкі
19	Страта эфектыўнасці тармажэння (Патрабуецца падвышаны высілак пры націску на педаль тормазу)	Пашкоджанне ці парушэнне ў працы вакуумнага ўзмацняльніка тармазоў	Замяніць (гл. раздзел "Тармазная сістэма")
		Празмерны знос фрыкцыйных накладак тармазных калодак Заўвага: Таксама тармажэнне можа суправаджацца металічным рыпаннем.	Замяніць (гл. раздзел "Тармазная сістэма")
		Перакос тармазных калодак (парушэнне пры ўстаноўцы)	Замяніць (гл. раздзел "Тармазная сістэма")
		Парушэнне герметычнасці аднаго з контураў гідрапрывада тармазоў Заўвага: Пры гэтым педаль тормазу праваліцца прыблізна напалову свайго ходу	Знайсці месца разгерметызацыі і вырабіць рамонт (гл. раздзел "Тармазная сістэма")
		Прымярзанне асобных элементаў тармазнога механізму ў зімовы перыяд эксплуатацыі	На невялікай хуткасці некалькі разоў націснуць на педаль тормазу, каб разагрэць тармазныя механізмы
20	Педаль тормазу правалілася, аўтамабіль практычна не зніжае хуткасць	Увага. Гэта вельмі небяспечная сітуацыя, бо следствам можа быць дарожна-транспартнае здарэнне. Чыннік у завозенасці тармазной сістэмы. Заўвага. У экстранай сітуацыі падчас руху, пры ўзнікненні дадзенай сітуацыі, неабходна па чарзе некалькі разоў націснуць на педаль тормазу і, пры неабходнасці акуратна выкарыстоўваць стаяначны тормаз	Перад кожнай паездкай неабходна правяраць тэхнічны стан тармазной сістэмы (гл. вышэй), каб заўчасна знайсці і ўхіліць непаладку. Прапампаваць тармазную сістэму (гл. раздзел "Тармазная сістэма").
20		Уцечка тармазной вадкасці з гідрапрывада тармазоў	Знайсці і ўхіліць месца ўцечкі (гл. раздзел "Тармазная сістэма")
Кузаў
21	Староннія шумы кузаўных элементаў	Паслабленне мацаванняў	Перацягнуць з патрабаваным момантам зацяжкі
21	Староннія шумы кузаўных элементаў	Недастатковы зазор паміж элементамі кузава	- Калі магчыма, то развесці кампаненты ў бакі, прыслабіўшы і зацягнуўшы іх мацавання з патрабаваным момантам зацяжкі. • Ізаляваць кампаненты пры дапамозе падыходных матэрыялаў, напрыклад, поліўрэтанавых пракладак, паралонавых падушак, фетравай стужкі або поліўрэтанавай стужкі